Risting i ratt er som regel en ubalanse i ett eller begge framhjul. Risting i setet er en ubalanse i ett eller begge bakhjulene.

Kan det være checkelec som fortsatt snakker med bilen etter at du har parkert ? Min bil lager en summelyd om jeg ikke står av blutooth etter endt tur og det er ganske lang rekkevidde på dette. Mulig viften går på etterhvert om forbindelsen ikke blir brutt ?

Jepp. 20 celler fra en p106 som nå har gått ca 40.000 og 7 celler som er fra den gamle pakken. De 7 er forøvrig alle byttet på verksted så ingen celler er fra da bilen var ny.

Testet Berlingoen på langtur i dag. Tur/retur Brumunddal-Elverum. 92.6km og ca 22% igjen må være godkjent! hadde det vært helt krise så hadde jeg nok fått 11 mil ut av denne turen ved bruk av checkelec, da jeg har kjørt pakken ned i 0% uten at ladelampen har gått på for ikke lenge siden. Sikkert ikke bra å gjøre det, men tenkte om jeg gjorde det forsiktig en gang så ville det balansere pakken enda bedre, noe jeg føler i ettertid at det gjorde. Meget fornøyd! checkelec viste ca 150v ved 50A på slutten av turen. Kjørte også ca en mil totalt i 80km/t noe jeg syntes tømte batteriet veldig mye raskere enn i 70km/t

Begge akslingene var løse etter overhaling av motoren så jeg demonterte det indre leddet. Litt av en jobb å bytte mansjetter på disse bilene! iallfall om man skal bruke orginal mansjetter!

Ikke så lenge siden jeg var inne på eu og fikk ingen mangel på fjærer, men skal uansett ta en titt. Takker for tips!

Hei. Synes Berlingoen min er så lav forran! Subber fort nedi om det er noe ujevnheter i underlaget.   
Noen som har en løsning på dette ? Finnes det stivere fjærer kanskje ?

Strammet etter band i dag så nå står hjulene på 4 kneppet.
Bremsene er fortsatt myke/svampete og i sta lyste brekk lampen konstant ett par minutter, men så fort jeg rørte bremsepedalen så blunket lampen litt. Dette prøvde jeg flere ganger.

Prøvde så å dra på håndbrekket og da blunket ikke lampen ved bruk av pedalen så tyder på at bryteren til brekket funker og at lampen indikerer noe annet. Kan det være bremsekraftforsterkeren som ikke lager vacum eller mulig hovedsylinder ?

Ah Takk for tips!

Synes bremsepedalen tar så langt inne, pumper jeg ett par ganger så blir den bedre, men holder jeg trykket så siger pedalen nesten helt i bunn.
Har også lagt merke til at håndbrekk lampen lyser/blunker av og til.

Har ikke luftet bremsene, men tror kanskje det kan være hovedsylinderen siden pedalen siger etter pumping. noen som har opplevd det samme ? Kanskje pedalen orginalt er litt slapp siden det er tromler bak ?

Takk

Tok en titt opp i inspeksjonsluken til motoren i dag og alt så fint ut.

Smurte også på pakning på boks inn i den den 2mm store sprekken som ble på undersiden av motoren.

Har faktisk tenkt endel på at det kunne bli ett problem med den dype snøen som har vært de siste dagene, tror det ikke er heldig om noe av den blir sugd inn i motoren ?

Når to forskjellige typer metall kommer i kontakt med hverandre så begynner det minst edleste metallet å korridere. Aluminium taper mot stål så da begynner aluminiumen å utvikle aluminiumoksyd. Så når man fjærner irr så fjærner man også noe av det oprinnelige matrialet.

Bruker nok fort 1000,- pr vinter i bensin. så om jeg nesten kan halvere det uten kostnader så vurderer jeg faktisk ett bytte. Tror også avgiftene på diesel/bensin vil øke betydelig frem mot 2025. Så forskjellen mellom avgiftsfri diesel kan bli vesentlig mye større enn den er nå.
Om jeg fyrer med bensin eller diesel har nok ikke store innvirkningen på miljøet :p

oki Så plug and play med andre ord ?

Hørtes ikke dumt ut! nesten så jeg vurderer det selv, siden jeg har diesel utgaven liggende.. Blir jo nærmere halv pris for fyring.

Men hvordan passer webastoene om hverandre ? Står type z/c på den jeg har i Berlingoen.

Skjønner Takk