Estimatt på M3P ble oppdatert i dag .
23 August-22 september.
MYP forsatt 17 Nov-01 Jan.

Sitat fra: Ampera på onsdag 29. juni 2022, klokken 08:25
Ble oppdatering her også i dag. 29.06.

M3P  Fra 23 august- 07 Oktober til okt-des 2022
MYP  Fra 24 november-8 Januar til 17 November - 01 Januar

Bestilte  21 Juni 2022, Levering i følge appen  17 november- 1 Januar.

Ble oppdatering her også i dag. 29.06.

M3P  Fra 23 august- 07 Oktober til okt-des 2022
MYP  Fra 24 november-8 Januar til 17 November - 01 Januar

På tide å friske opp tråden
Bestilte M3P 16 juni ... Forventet levering ved bestilling  Oktober-Desember
Bestilte MYP 21 Juni ..  Forventet levering ved bestilling  Oktober-Desember

Status oppdatert  22 juni i appen :
M3P  06 desember - 20 Januar.
MYP  24 november-8 Januar .

Så ble det en oppdatering i appen i går 26.06.22
M3P  23 august- 07 Oktober.
MYP  24 november-8 Januar .

Sitat fra: Kniffen på søndag 12. juni 2022, klokken 19:01
@ampera Skal ha min inn pga bakluke som ikke vil åpnes automatisk. Jeg skal da nevne mine lakkskader i hjulbuen det ser ut som det er rett til metall og ingen grunning.

Spenende , hvilken avdeling? Jeg vurderer å prøve  hos en annen avdeling da jeg mistet tillit til Oslo nord når de leverte bilen etter service slik:  https://elbilforum.no/index.php?topic=44543.1620

Sikkert samme proffen som vurderer lakk

Husk også å sjekke bilen etter service.. overaskelsen var stor da jeg åpnet panser 1 uke etter service....
Tesla Oslo Nord, fikk aldri noe svar på epost.

Sitat fra: Ampera på mandag 30. mai 2022, klokken 08:32
Fikk ikke skriftlig svar enda, men på fredag, fikk jeg muntlig svar om at dems lakk proffen, mente dette var ytre påvirkninger og dekkes ikke av garanti , jeg spurte hvordan er det mulig at det er masse skader kun på 1 av 4 hjulbuene, det kunne ikke kundebehandler svare på.

Da har jeg fått svar fra Tesla :
Paint damage in front wheel well.
Concern Inspected. This is not a paint defect and is caused by road debris and other external factors, therefore is not covered by Tesla Warranty.

Sitat fra: Ingeniøren på mandag 30. mai 2022, klokken 08:54

Sitat fra: Ampera på mandag 30. mai 2022, klokken 08:32
Fikk ikke skriftlig svar enda, men på fredag, fikk jeg muntlig svar om at dems lakk proffen, mente dette var ytre påvirkninger og dekkes ikke av garanti , jeg spurte hvordan er det mulig at det er masse skader kun på 1 av 4 hjulbuene, det kunne ikke kundebehandler svare på.

Så bilen er ikke laget for å brukes - da vil man få ytre påvirkning ? Dette skal den da tåle om ikke annet en 5-6 år om de har lagt en robust lakk som tåler ytre påvirkning og som sitter fast i underlaget 

Ja, står vennes Subaru forester fra 2011 med 350000km på telleren , han har ikke slike skader i hjulbuen ....

Fikk ikke skriftlig svar enda, men på fredag, fikk jeg muntlig svar om at dems lakk proffen, mente dette var ytre påvirkninger og dekkes ikke av garanti , jeg spurte hvordan er det mulig at det er masse skader kun på 1 av 4 hjulbuene, det kunne ikke kundebehandler svare på.

Bilen er 12mnd gammel, bestilt første ledige time 25 mai, blir spenende å se hva tesla sier, kun venstre side foran sdet er feil med, de 3 andre hjulbuene er ok.

Ser for meg at det mangler grunning under lakken her, eller an den ikke har festet seg i metallet.
 [ You are not allowed to view this attachment ]  

Sitat fra: TorT på mandag 11. april 2022, klokken 07:34
Hvis en går på appen, trykker på plassering, finner nærmeste supercharger og sender naviger til, til bilen, så begynner den å forvarme batteri med en gang.

Ikke tenk på å legge inn avgangstider og sånt.

Oi, det ble mange komma i en setning.

Mvh TorT

Takk, skal teste dette
Av og til er jo forbruket den måtte bruke på forvarming er ikke så aktuelt , f.eks den dagen var SC gratis til et bestemt tidspunkt, og da vil en så klart få mest mulig Og man vil så klart bruke minst mulig tid på ladestopp, men skal til Poznan imorgen bor da 5 min unna SC som er jo gratis for tiden, skal teste naviger til SC fra app en dag mens jeg er der.

Takk for mange gode tips.
Det som er litt dumt at M3 ikke viser temp på batteriet , hadde den hatt det kunne man fort vite om en får dårlig hastighet pga av dårlig batteri eller feil på lader, også kunne en fort lære hvor langt tid tar den egentlig å varme opp batteri.

Men skal ikke valg av Planlagt avreise varme opp batteriet ?

Da har de fått delen, bytett begge hjullager foran.
Spurte teknikker om det var noe produksjonsfeil med disse da det er ikke normalt å  bytte hjullger på 25000km.
Fikk til svar nei ingen feil det er en slitedel.

Ja vel, da ses vi vel neste år svarte jeg   

Sitat fra: cra på torsdag 31. mars 2022, klokken 11:14
Har du satt SC som destinasjon når du kjører dit? I så fall skal vel bilen preppe så godt som mulig til du ankommer for å få best mulig ladehastighet (forvarme batteri, etc).

Ja så klart både forvarmet bilen og valgt SC som destinasjon " Melding om at bilen forvarmer batteri for SC " var der hele veien, men hjelper ikke.

Har en M3P, har kun brukt supercharger 2 ganger om vinteren og begge gangene har jeg fått mye lavere hastigheter, lang unna det jeg forventet som gjorde jo turen unødvendig langt.

1) Februar. Var på Hafjell bilen var parkert ved hytta i 4 dager -18 om nettene -5 på dagtid.
Ca 70% ved start, forvarmet bilen i 20 min, valgte naviger til supercharger i  Brumundal (250KW) hadde da 0 regen i de første 15-20 min på vei ned , ankom Brumundal med 47% da etter å ha kjørt i 35min .. fikk da 63KW Ladet da i 15 min , hastigheten var 63-65kw.

2) M3P er på service pga ødelagt hjullager, så har en lånebil M3LR 2019.
Kjørte Oslo-Gardermoen så sto bilen parkert i 3 timer, valgte da i meny at bilen skal vare klar til tur kl 21:00. Ca -2 ute, så valgt naviger til Supercharger Kløfta (250KW) ankommer da med 21% etter å ha kjørt 10-15min får 24KW.. lader i 10 min..fortsatt 24-25KW. Bytter til en annen lader .. får  115KW, men går ned til 70KW etter noen sekunder.

Utrolig dumt at model 3 ikke viser temp på batteri , umulig får meg å vite/lære  om man må forvarme bilen i 10min eller 3 timer, men sikkert noen av dere som har mer erfaring med Superladere om vinteren, setter stor pris på alle tips

PS: Har hatt lange turer i vinter også men da startet med 100% så  rekker jo bilen å bli varm slik at man får perfekt ladekurve (Tromsø-Oslo og Oslo-Bergen og tilbake )