Hei. Er nok lite du får gjort med dette om bilen allerede er hentet ut. Om det er en trøst så var jeg en av flere som kjøpte Model SP100D til fullpris og uken senere satte de ned prisene med flere hundre "k"... Null kompensasjon. Det samme skjedde meg igjen når jeg kjøpte en Taycan før jul... Prisene ble dumpet og man tapte flere hundre ' over natten. Sånn er "gamet" dessverre.

Sitat fra: Tesla91 på Mandag 29. Mars 2021, klokken 15:25

Hei. Vet noen om 14 dages angrerett / 1600km gjelder enda? Har hørt noe snakk om at Tesla gikk vekk i fra denne muligheten.

De har gått bort fra lovnaden om inntil 1600 km. Angreretten opplyser de ennå om, men de tar høyde for å gjøre fratrekk for verdireduksjon dersom bruken er utover det som må til for å undersøke bilens funksjoner. Og da er du inne på en høyst subjektiv vurdering. Kan hende Tesla vurderer det slik at en prøvekjøring på 50 km er nok, og at du får et solid fratrekk i retursummen når du leverer bilen tilbake med 500 km på telleren.

På side 3 finner du teksten:
https://www.tesla.com/no_NO/order/download-model3-order-agreement?redirect=no&country=NO&locale=no_NO

Takker for svar. Man bør da hvert fall få "kjøre ut" bilens rekkevidde for å få testet ut alle funksjonene håper jeg på. Reell rekkevidde må jo gå innunder det å "sjekke ut alle bilene funksjoner". Får håpe det ikke blir et problem når jeg henter bil over påske. Sist jeg hentet ut ny bil hos Tesla var det en forferdelig opplevelse og kundeservice i etterkant. Noe jeg ikke orker å finne meg i. Særlig ikke etter å ha blitt behandlet slik man skal og bør som Taycan kunde.

Hei. Når det gjelder lakk. Jeg vurderer å ta ut en hvit M3P nå fortløpende, er det en dum farge å gå for? Ser mange mener svart og grå er tingen.

Hei. Det er ikke så mange gode alternativer på finn. Ikke "seriøse" alternativer hvert fall.

Jeg burde kanskje oppsummert kriteriene litt bedre ja. Det er vel gjerne bare Tesla MX som p.dd, oppfyller det vi ser etter (men er åpen for forslag/tilbud om noen har noe annet). Alder, batteristørrelse, utstyrsnivå spiller liten rolle så lenge den har 6+ seter.

Kan slettes.

Hei! Jeg har nylig hatt en case mot Tesla vedørende blant annet 2 defekte dørhåndtak (de ville ikke komme ut). 3 år gammal bil som var gått ca 110.000 km når jeg meldte inn feilene. Tesla nektet å utbedre dette på reklamasjon da bilen var passert 100.000km, og de ønsket ca 7500,- i utbedring per håndtak da ledningsnettet frem til håndtakene måtte byttes (påstod de).

Jeg tok saken videre med forbrukerrådet som etter noen måneder frem og tilbake i dialog med meg og Tesla konkluderte med at Tesla hadde rett og jeg måtte dekke kostnadene for bytting selv.

I samme case var det påpekt svært slitte bærearmer foran, disse skulle Telsa ha nærmere 25.000,- for å bytte. Her bestilte jeg en time hos et tredjeparts verksted som byttes disse for 9.500,- inkl. deler og hjulstillingkontroll.

Det hadde vært gøy med girkasse på den nye Roadsteren jeg har bestilt. Men tviler på noen klarer å levere en løsning som tåler de gjentatte belastningene alle de kreftene vil påføre den. Men kanskje den går bra nok i seg selv så man slipper å ønske seg det. Da får jeg parkere GT3'en på langturer når den er på plass!