Sitat fra: turfsurf på tor 19. mar 2026, kl. 06:04

Sitat fra: daktari på ons 18. mar 2026, kl. 19:21Da er i3 sedan lansert. 800V, 400 kW lading, toveis AC lading opptil 22 kW, 900 km wltp!

Forventet jo det, når iX3 går 800km. Effektivitet / rekkevidde er en av tingene som europeiske produsenter fremdeles er bedre enn kineserne på.

Rart å selge denne side om side med i4 som sannsynligvis vil være dyrere og går 20 mil kortere. Gleder meg til oppgradert i4 kommer, er superfornøyd med dagens (utenom rekkevidde).

Dagens i4 fikk facelift ifjor, så ikke noe mer nytt der.

Kommer ix4 dog, coupe variant av ix3, som med ix1 og ix2.

Venter på ix3 xdrive40 varianten, ryktes om 85kwh batteri på den og vekt på rett rundt 2000kg for bilen. Bør ikke bli så gal rekkevidde på den.

Rykter om sen 2027 produksjon for ny ix1. Neppe mange som får den før full moms trer i kraft

CLA sedan havner jo fort på 700-800k med litt utstyr. Mest sannsynlig så skal GLB bli dyrere enn CLA og da konkurrer den mot større og bedre speccet BMW iX3 som starter på 700k, men havner på rundt 800k med vinterhjul og litt utstyr.

Virker som CLA er for høyt priset, spennende å se hva de gjør.

Mer spent på i3 nk. Fått av suv'er for en stund. Kan til og med gå for en sedan

Sitat fra: RJK på tir 11. nov 2025, kl. 13:13Jeg håper du snakker om 2026 og ikke 2027!

Sommer 2026 ja 

ev3 awd LR til rundt 400-450k hadde vært en slager med rundt 550km rekkevidde. De kunne hatt godt tak på markedet bare med den modellen.

ev5 blir vel mer en direkte konkurrent til Ioniq 5 enn hva ev6 har vært. Så vil vel ligge prismessig omtrent der eller under pga den heller ikke har 800v arkitektur.

Sist jeg snakket med en Kia forhandler så innrømmet han blant annet at EV3 er for høyt priset til at det er plass til EV5. Ev3 awd henger jo også etter nettopp av den grunn at den ikke kan prises riktig i forhold til konkurrenter, blant annet Ioniq 5 AWD som er på kampanje for tiden til 500k.

Tidshoristenten for ev5 awd og ev3 awd så ut til å ligge mot sommeren neste år. Spesielt for ev3 awd er ganske stor forsinkelse.

Sitat fra: vinterdekk på ons 15. okt 2025, kl. 07:01

Sitat fra: telcontar på ons 15. okt 2025, kl. 06:34Neste steg er nok å gjøre elbiler like dyre å bruke som bensin/diesel biler, bare å glede seg.

Tenker du på veiprising? Det er lett å sette avgifter på fossilt drivstoff men strømmen skiller ikke på hva man bruker den til.

De finner nok på en eller annen måte å suge penger ut av folk

Neste steg er nok å gjøre elbiler like dyre å bruke som bensin/diesel biler, bare å glede seg.

Er vel mer eller mindre bekreftet at den kommer til Europa første halvdel 2026 etter den ble vist fram på IAA i Munchen.

En bil jeg helt klart kommer til å vurdere blant mange andre, men sitter fortsatt langt inne å kjøpe kinesisk.

Sitat fra: RJK på tor 09. okt 2025, kl. 12:39

Sitat fra: telcontar på tor 09. okt 2025, kl. 09:21

Sitat fra: batterimannen på ons 08. okt 2025, kl. 11:03Du kan få Hyundai Ioniq 6 med 0 rente.


Sist ut er flere Hyundai-forhandlere, som kjører høstkampanje i tre år med null prosent nominell rente for modellen Hyundai Ioniq 6 med firehjulsdrift.

Hvis ikke du vil benytte deg av nullrente-tilbudet, tilbyr forhandlerne massive priskutt. Mobile tilbyr for eksempel over 100.000 kroner i avslag.

https://www.tv2.no/broom/svarer-tesla-med-kjempekutt/18163696/

Synd de ikke kjører samme tilbud på Ioniq 5, da hadde jeg nok slått til.

Ikke samme kampanje(r), men tilbud på den og:

https://mobile.no/nybil/personbil/hyundai/ioniq-5/kampanje/?utm_source=google&utm_medium=søk&gad_source=1&gad_campaignid=13786137724&

https://www.bnh.no/kampanje/hyundai/ioniq5/?_gl=1*1dn10m4*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid

Klar over den kampanjen, men ikke fristet noe særlig, sparer kanskje 30-40k, det greier med å oppnå med vanlig pruting. Ikke like bra tilbud som Ioniq 6, 

Sitat fra: batterimannen på ons 08. okt 2025, kl. 11:03Du kan få Hyundai Ioniq 6 med 0 rente.


Sist ut er flere Hyundai-forhandlere, som kjører høstkampanje i tre år med null prosent nominell rente for modellen Hyundai Ioniq 6 med firehjulsdrift.

Hvis ikke du vil benytte deg av nullrente-tilbudet, tilbyr forhandlerne massive priskutt. Mobile tilbyr for eksempel over 100.000 kroner i avslag.

https://www.tv2.no/broom/svarer-tesla-med-kjempekutt/18163696/

Synd de ikke kjører samme tilbud på Ioniq 5, da hadde jeg nok slått til.

Nå produseres heldigvis ikke alle bilene på en fabrikk (ix3 på ny fabrikk i Ungarn, ix1 i Tyskland (og andre steder), nye i3 skal produseres i Munchen).

Men alt henger nok på lansering ja, 4-6mnd leveringstid fra lansering og det skjer neppe før sommeren 2026 siden i3 skal først ut. Siden ix1 bare er en facelift så kan en jo håpe at den kan leveres før 2027.

Er det noen sjanse for at det kommer en ix1 LCI i 2026?

Begynner å bli akterutseilt på rekkevidde i sin prisklasse. ix3 med mindre batteripakke kommer også og vil sikkert ikke ligge altfor mye høyere i pris enn dagens ix1.

Sitat fra: syklisten på ons 25. jan 2023, kl. 13:38
NAF har sluppet listen med biler som skal være med på vintertesten, og både Solterra, og begge versjonene av BZ4X er med.

https://nye.naf.no/elbil/elprix?fbclid=IwAR100DsM7BzJSQ4eMAwkXBz4gvBKKE3SdB8XVtFjClAgWYF6j_nBSkjJwaU
(trykk på fanen 'Testbiler')

https://www.tv2.no/broom/toyota-trekker-bestselgeren-sin-fra-stor-rekkeviddetest/15467571/

Toyota/Subaru trekker 4x4 utgavene fra testen, feigt sier nå jeg.

Sitat fra Toyota:

– Dette er basert på hvordan testløypa er lagt opp og konkurrentene som er med. Vår bil har mindre batteripakke enn mange av konkurrentene. Vi snakker en ganske ekstrem høydeprofil, med mange stigninger, sier Espen Olsen som er informasjonssjef for Toyota i Norge.

– Men dette er jo likt for alle biler i testen?

– Det er riktig, men vi velger å delta med modellen vår som går lengst og tenker det er mest riktig. Vi har vurdert dette fortløpende og landet altså på denne løsningen, sier Olsen.