Litt på siden, men X75/standard range finnes vel ikke som raven?

Føler meg som den eneste idioten som driver og krangler med Tesla om dette, men vet at jeg ikke er alene om problemet. Hvor mange er det egentlig som sliter med dette?

Sitat fra: kzh på tirsdag 20. august 2019, klokken 16:34
Tror det er mcu 1, ap 2.5. X75 levert des -2017. Testet på vei hjem fra jobb i dag også, ingen hakking, men mye bremsing på ap...

Ingen fare, hakker fortsatt, men skal innrømme at det er redusert.  Min hakker typisk når jeg svinger rundt en rundkjøring og/eller enabler/disabler autopilot eller bruker blinklys, da går den i overload og hakker. Blinklyslyden kommer ofte bare en eller to ganger. I dag var den mye bedre enn den har vært, og for første gang på lenge slapp jeg et eneste hakk på de fem minuttene til jobb, så jeg måtte kjøre litt videre for å se om det virkelig var borte. Et par minutter til med litt forsøk med å slå av og på AP og blinke litt, så hakket det igjen. Men altså ikke 1-3 ganger i hver eneste sang på den lille prøveturen min med ny sw. Det har jo også vært sagt at den clocker ned CPUen når den blir varm, så mulig det blir verre på en lenger tur.

Hadde forøvrig kartet nord-orientert, men med hybridbilde.

Hva mener du med at det forsvant med EAP og er nå en del av AP? Mener du FSD?

Auto lane change tilhører vel navigate on autopilot, som nå er en del av FSD?

En kollega forsøker å få prøvekjørt en X på en lenger tur (en kveld), og det ser ufattelig nok ikke ut som Tesla Stavanger har noen som helst interesse av å selge bil. Er det showroom-konseptet som saboteres?

Først booket jeg prøvekjøring for ham via nettet, i Stavanger, han ble ikke kontaktet på en uke. Prøvde også å ringe hovednummeret til Tesla Stavanger, og mobil til selger jeg hadde kontakt med da jeg kjøpte min X. Ingen svar noen steder, etter flere forsøk. På mandag forsøkte han å ringe flere ganger selv og kom omsider gjennom. Fikk da kontakt med en som kunne informere om at det ikke var noen X tilgjengelig. Da ble det foreslått S, som de skulle sjekke opp i. Så har det vært stille siden.

Jeg må si at jeg som Tesla-eier, og på sett og vis en promotør for Tesla, blir flau på Tesla sine vegne.

Har ladet med Easypark to ganger i Danmark, på hurtiglader og på AC-stolpe. Fungerte helt upåklagelig. Start app, skriv inn takstgruppe (eller la den finne det basert på lokasjon), velg lader og start. Tar ikke mange sekundene. Bare passe på at det er riktig flagg for landet du er i foran takstgruppefeltet.

Hos e-On i Danmark koster det 5,40 NOK/kWh, men vil tro de tar mindre i Norge.

Hold inne knappene på rattet til skjermen restarter og prøv på ny?

Kan nok se ut som du har rett, ser den begynte å laste ned 110MB mellom 7 og 8 i dag, så kjørte jeg den ut av wifi-dekning, og så fortsatte den med 200MB til mellom 16 og 17, da den kom på wifi igjen og jeg plugget den inn. Tyder iallfall på at den stoppet nedlasting da den kom på LTE.

Plugget i lader for første gang på flere dager, og bang, innen en time var 28.3.1 der. Selv om bilen stod akkurat der den alltid pleier stå, med wifirouter rett ved siden. Det der har skjedd litt for mange ganger til at det kan være tilfeldig. Krysser fingrene for spotify...

Da jeg fikk bilen fungerte summon sånn tålig, faktisk. Husker ikke sist jeg fikk dritten til å bevege seg nå. Bare rot. Tror kanskje det har noe med at den har så dårlig rekkevidde på wifi at den veksler mellom wifi og LTE selv fire meter fra en RT-AC68U router.

Sjekk ekkokammeret i kommentarfeltet på denne artikkelen:

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/704VRK/tidligere-sv-leder-erik-solheim-hopper-fra-sv-til-de-groenne?utm_source=vgfront&utm_content=row-1

FRPere og FNBere kaller andre gale.

Får enda mer lyst til å stemme MDG på rent trass.

Vel, jeg foretrekker den over alle andre løsninger selv om det hakker, enn så lenge. Men begeret er nok i ferd med å renne over. Har ikke fått 2019.28 enda, er på 24.4, men det har vært svært få bedringer på de siste fire versjonene som Tesla har bedt meg vente på for at det skal bli bedre. Sammen med andre ting nå, så er jeg i tenkeboksen på veien videre, for å si det slik. Problemet er hovedsakelig mangel på bedre alternativer.

Det er forskjell på "å henge etter på infotainment" (som gjelder sikkert 99%) og å henge etter på lydkvalitet for audiofile (siste 1%). Har kompis som har biler med anlegg fra 30k til 600k, så jeg vet jo hvordan det kan låte (og hvor langt noen går for god lyd), men for meg som kjører bilen fem minutter to ganger til dagen, og ellers kun langturer med bilen full av unger (og enda verre, samboer som hater høy lyd), så er det mye viktigere at jeg slipper alt mulig mikkmakk, og da er Tesla sin løsning helt enestående. Men som sagt, jeg syns det er synd at ikke Tesla velger å gjøre det lille ekstra for å også dekke de som ikke faller innenfor Tesla sin definisjon på en "boks", som å la oss velge manuell cruise control, aux-muligheter, carplay osv. Nekter å tro at det hadde pådratt de noe kost å snakke om, kunne vært knyttet til premium-pakken.

Hakking vet jeg alt om, har krangla med Tesla om det i flere måneder nå, men det er ikke det samme som at det ikke virker.

På min konfig (fra første dag) står det at PRODUKSJONEN begynner tidlig 2021, så det er vel ikke snakk om leveringer tidlig 2021? Går jo et par måneder til utlevering bare fra de setter i gang produksjonen av euro-biler. I tillegg så skal USA få biler først, i slutten av 2020, og hvis salget blir stort der så kjører de vel USA-only så lenge de har godt salg.

Teslabjørn har vist samme problem på sin XP90D i en eller annen video der han skulle til Kristiansand servicesenter eller et eller annet slikt. Han hadde også korrosjon rundt lukke-knappen på FWD.

Mistenker nok at det er galvanisk korrosjon som er problemet.