Det er ganske mange av oss som har opplevd mye rar kundebehandling fra Tesla. Mitt spørsmål er om vi som kjøpere / forbrukere har noen rettigheter som Tesla ikke bryr seg med? Kan Tesla selge en bil som noen har fått RN/VIN på til noen andre for å oppnå egne salgsmål i kvartalet og så sette opp en annen bil med betydelig forsinkelse av levering? Finnes sikkert også andre eksempler.

Selv bestilte jeg 12 desember med levering i Stavanger. Bilen kom visstnok til Zeebrugge 22 februar. Fikk final invoice 22 februar og etter det har den forsvunnet. Har ringt flere ganger, flest ganger uten å komme gjennom på telefon. Standardsvaret har stor sett vert; du får snart bilen. Snakka med Tesla i dag og fikk vite at "min bil" var solgt til noen andre og at jeg var satt opp med en annen bil, som ennå ikke hadde forlatt fabrikken i San Francisco. Ny antatt levering i midten av mai. Ikke snakk om noen som helst kompensasjon.

Noen som har noen formening, eller har vert i kontakt med forbrukerrådet? Hilsen lettere frustrert  i Stavanger.

Bestilte 12 desember. levering Stavanger. Final invoice 22 februar, da bilen kom til Zeebrugge. Ikke hørt ett kløyva ord fra Tesla etter det. Måtte ringe og stå i uendelig lang kø for å komme gjennom hver gang. Snakke med Tesla i dag; bilen "min" er solgt til noen andre. Jeg er satt opp med ny bil som ennå ikke har forlatt fabrikken i San Francisco. Ingen info - måtte bare ringe og mase. Ikke snakk om noen kompensasjon. Ny antatt levering i midten av mai. Kundebehandlingen når stadig nye høyder :-) Er bilen verdt det?

Hadde vert enklere om trådstarter hadde kuttet ut første del av alternativ 1 og 2 slik at det blir: bestilte 2018, fått / ikke fått bil. Jeg er også i ingenmannsland i denne undersøkelsen; reservert juni 2018, bestilt 2018 og ennå ikke fått bil.

Toalmar. Har ringt mange ganger uten å vente lenge nok til å komme gjennom. Har kommet gjennom ett par-tre ganger og vert innom servicesenteret i Stavanger ett par ganger. Det er visstnok litt vanskelig å finne bilen "min"  Snakka med ei dame i går som mente at bilen skulle være på vei i båt som skulle rett til Stavanger, men klok at skade så tar jeg denne infoen med "ei klype salt"

Hehe tok et titt på min tesla. Der står det blant annet følgende:"Leveringstidsrammen baseres på reservasjonsdato, bestillingsdato, leveringssted og kjøretøykonfigurasjon"

Men når det står der så er det sikkert sant 
Vet ikke hvorfor jeg kom til å tenke på han Irakiske informasjonsministeren (komiske Ali) når jeg skriver om levering av Tesla...
Fikk selv Final Invoice 22 februar og siden - stille

Sitat fra: Nilsern på mandag 01. april 2019, klokken 12:48

Sitat fra: infaff på mandag 01. april 2019, klokken 12:30

Sitat fra: N0ya på mandag 01. april 2019, klokken 09:50
Når kommer neste forsyning til Stavanger?

De sa at det ble transportert et lass med biler til Stavanger fra Lillestrøm på fredag, men ut i fra hva andre skriver om at deres bil har blitt solgt til andre for at Tesla skal få unna flest mulig biler ila mars, er det vanskelig å vite hva som stemmer. Vi har hatt levering 21.03, 30.03 og i dag - samtlige blitt forskjøvet.

Den som venter på noe godt osv, men det begynner jo å tære litt på. Tipper all irritasjon blir fort glemt når bilen kommer!

Var innom servicesenteret på Forus i dag. Ingen info om noe som helst utenom standardfrase om at det kommer ganske mange biler til Stavanger de neste ukene.

Begynner selv å bli lei av å vente. Fikk final invoice 22 februar (bestilt tidlig desember) og etter det har jeg vert i kontakt med Tesla 4-5 ganger og ingen har vert i stand til å finne ut noe som helst om bilen min...

Oppdatert: ringte Delivery og fikk vite at bilen min var med en båt som var på vei mot Stavanger. Den skulle ikke innom Oslo. Vet ikke hvor mange biler eller om den skal videre oppover kysten.

Edit: dama sa at bilen var avslått som betydde at den var ombord i en båt; ellers ville ho ha sett den. Og videre at det var en båt som var på vei direkte mot Stavanger. Ho konkluderte da med at bilen min var ombord i den båten. Den som venter får se ;-)

Sitat fra: infaff på mandag 01. april 2019, klokken 12:30

Sitat fra: N0ya på mandag 01. april 2019, klokken 09:50
Når kommer neste forsyning til Stavanger?

De sa at det ble transportert et lass med biler til Stavanger fra Lillestrøm på fredag, men ut i fra hva andre skriver om at deres bil har blitt solgt til andre for at Tesla skal få unna flest mulig biler ila mars, er det vanskelig å vite hva som stemmer. Vi har hatt levering 21.03, 30.03 og i dag - samtlige blitt forskjøvet.

Den som venter på noe godt osv, men det begynner jo å tære litt på. Tipper all irritasjon blir fort glemt når bilen kommer!

Var innom servicesenteret på Forus i dag. Ingen info om noe som helst utenom standardfrase om at det kommer ganske mange biler til Stavanger de neste ukene.

Begynner selv å bli lei av å vente. Fikk final invoice 22 februar (bestilt tidlig desember) og etter det har jeg vert i kontakt med Tesla 4-5 ganger og ingen har vert i stand til å finne ut noe som helst om bilen min...

Jeg er enig i at det går fint an å klare seg uten AUTO. Hvilken annen bil har ett varmeapparat med en stor knapp som heter AUTO, som ikke kan brukes om vinteren? (det virket første 4 åra jeg hadde bilen). Det er ett  avvik som jeg mener å burde ha har krav på å få utbedret på garantien. Instruksjonsboken anbefaler faktisk å bruke AUTO.

Bilen skal snart selges, da jeg venter på TM3 (som jeg vet var "aktivert" i Belgia 22 februar...). Har dere noen formening om hvordan dette vil påvirke bruktbilprisen p åLeafen? Bilen er en norsk 2013 modell Accenta, en eier, har gått 128.000, SOH på omtrent 90% (alle barer intakt). Bilen er i normalt god stand og EU godkjent til januar 2021. Tenker å legge den ut på Finn til 85.000. Virker det fornuftig?

Var en tur innom servicesenteret i Stavanger i dag. Antar at min bil var med båten som kom i dag. Har fått final invoice og sms med anntatt leveringsdato 14-27 mars. De sjekket datasystemet, men fant ingen relevant info (edit: vil nok si at de ikke hadde tilgang til databasen med info om dette). Fikk bare beskjed om at ingen avtale var satt opp. De kunne ikke engang se om bilen min var med båten som kom i dag. Men de var hyggelige og lette etter info... Det eneste jeg fikk vite var at alle bilen skulle være utlevert innen utgangen av kvartalet, dvs 31 mars.

Aggiornamento Tesla � la tua Model 3 � quasi pronta! Il periodo stimato di consegna della tua Model 3 � tra 14/3 e 27/3 a Stavanger. La fattura sar� disponibile a breve. Ti chiediamo di prepararti al pagamento. Se non vuoi pi� ricevere SMS, rispondi STOP.

Forstår ikke italiensk, men tolker det slik at båten, som nok er Grand Venus, er i antatt transit 14/3 (Zeebrugge) og bilen min leveres i Stavanger 27/3.

Svein,
Hyggelig dame hos Tesla som sa at min bil var på båt nr 6 "Morning Cornelia" (EDIT: jeg ringte og spurte om noe annet). Det var iallefall det jeg oppfatta. Googla så og fant posisjon. Ser at det må være feil båt ;-)
Har ikke tenkt å reise til Shanghai ;-)
Vet du om Grand Venus er båt nr 6?
EDIT: har noen navnet på alle båter som er underveis?

Snakka med Tesla i dag og fikk beskjed om at min bil var på båt nr 6 "Morning Cornelia", men antatt levering i midten av mars. Sjekka posisjon og ser at båten bare så vidt har lagt fra kai i California. Med 4-6 uker transport, inkludet Panamakanalen, vil jeg nok anta at et bedre estimat for levering er helt i slutten av mars. Sort LR, reserverte juni 2018 og bestilte 11 desember, ikke Tesla fra før.

electrix,
stor sett enig i din argumentasjon. Men min mening er at det nok også sier noe om Nissan og hvilken standard de legger seg på. Jeg er rimelig overbevist om at de merkene som har høy standard i kundebehandling hadde fikset dette. Nissan ligger i bunnsjiktet når det gjelder kundetilfredshet.

Varmeapparatet virker, styring av viftehastighet er OK, men AUTO knappen er bare til pynt. Det går ikke an å bruke HEAT alene uten å samtidig aktivere AC.

Deler bare litt erfaringer ved klage gjennom forbrukerådet:
Ved klager gjennom forbrukerrådet må man ha god tid.
Jeg erfarte minst 3 måneder venting fra saken ble sendt inn til den behandling startet i forbrukerrådet. Videre minst 4 måneder til skriftlig mekling i forbrukerrådet, mye pga lange tidsfrister. Og så videre 4 måneder ventetid på videre behandling i forbrukertvistutvalget fra dato for registrering. For mitt vedkommende har det totalt gått nesten ett år og da er saken ennå ikke sendt til forbrukertvistutvalget.
Forbrukerrådet er i utgangspunktet et organ for skriftlig megling, mens forbrukertvistutvalget kan komme til en gjeldende dom, som kan ankes videre til tingretten. Forbrukerrådet og forbrukertvistutvalget er i utgangspunktet gratis.

Min erfaring: man bør ha veldig god tid for å sende en sak til forbrukerrådet. Kanskje bedre å vurdere advokat og rettsvesenet med en gang... Nissan er så unnvikende som de bare kan. Forhandler sier de ikke kan gjøre noe når Nissan har avslått saken, Nissan sier at det er feilsøkt og funnet OK av forhandler og den eneste andre Nissan forhandleren i området vil ikke se saken for å gjøre en uavhengig vurdering.

Jeg har ikke tid til å vente og saken er for liten til å bruke tid og penger på advokat. Bilen må selges i mars, så må da bare selge med info om at bilen er i tipp topp stand, men at varmeapparatet ikke virker uten av AC går og Nissan hevder at dette er helt normalt...

Sitat fra: edyrli på tirsdag 12. februar 2019, klokken 12:17

Sitat fra: edyrli på tirsdag 12. februar 2019, klokken 12:15

Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 12. februar 2019, klokken 11:53

Sitat fra: ProsjektX på tirsdag 12. februar 2019, klokken 11:28
Hmm.. til den prisen, tror ikke det er sannsynlig at de klarer å selge ut den batchen på 1500-2000 biler

Nei, ikke når Tesla sannsynligvis kan levere Model 3 MR til lavere pris og med raskere levering...

Hvordan kommer du fram til at Model 3 har en lavere pris? Den starter på 454.700. Ampera koster 399.900 og dette er med alt utstyr.

Mid range ja.. Blir spennede å se den endelige prisen på den.

Jeg tok en kjapp sjekk av prislister fra USA. Forskjellen mellom Tesla Model 3 MR RWD og LR AWD er $7000. Med samme prising (kurs) så vil med Tesla model 3 MR havne på omtrent det samme som Ampera, eller litt under. Da er vel Premium utstyrspakke inkludert. Hva er det Ampera har som ikke er inkludert i TM3 premium? Er spent på når billigere TM3 kommer og hva den vil gjøre med elbilmarkedet i Norge... Edit: må bare beklage å dra inn TM3 i denne Ampera trdån...