Kønummer:  50x
Forventet levering:  oktober/november 2018

Evnt. personlig tekst:
Galactic gray, uten skinn, uten soltak.

Svaret på denne er både best, enklest, billigst og tryggest(?).

Kjøpte ladekabel med CEE i enden. 32A rett i bilen. Sjekk at kabel er kraftig nok og helst direkte fra sikring uten koblingspunkter underveis.

Om du trenger en ekstra kabel til schoku, kjøper til overgang fra CEE til schoku.

http://www.ev-institute.no/product.html/justerbar-32a-6a-evi

Kom akkurat over en artikkel med tips på innkjøring av ny bil på lifehacker.com. Er det relevant med tanke på ny elbil? Skal den kjøres inn eller er det bare å gi jernet fra starten? Står det noe i manualen om dette?

Kjører stort sett i bymiljø med saltet vei på østlandet, men også hytteturer på fjellet og dårlig brøytet vei.

Tenker mye på støy og rullemotstand. Helårsdekk er ikke aktuelt.

Å montere vinterdekker på medfølgende felger hørtes lurt ut! Godt argument med å bruke de følgende med minst luftmotstand på vinteren.

Har bestilt Aurora Silver med teknikkpakke. Står levering november i kontrakt med siste mulighet for levering i desember.

Etter å ha fått grisedårlige tilbud på vinterdekk og felg fra fire forhandlere (15.500-15.900) har jeg avtale med forhandler om å kjøpe selv og levere det til forhandleren jeg kjøpte bilen. Forhandler monterer på bilen før henting.

Finnes det noen spesifikasjoner på luftmotstand i felg, eller er dette ubetydelig?

Kan noen gi meg noen konkrete tips til dekk og felg? Gjerne med link til nettbutikk. Billig går foran merke og utseende. Takk for alle svar!

Var innom her i dag da vi har vært på høstferie i storbyen Moro å få teste bilen vi har kjøpt "usett". Har bare sett og prøvd hybriden tidligere.

Fikk testet den en runde. Satt den i sport, valgte temperatur og kjørte en liten halvtime. Morsomt med spakene bak rattet som en velger graden av retardasjon. Akkurat samme spaker som på en velger gir med på automat.

Fikk ikke testet noe annet, som Android Auto f.eks.. eller noe annet. Kikket i bagasjerommet og fikk inntrykk av at barnevogna skal lett få plass baki.

Det snakkes veldig mye om den medfølgende kabelen til Ioniq der man kan velge mellom 6, 9 og 12A lading. Har noen info fra "sikre" kilder om dette?

Du trådstarter landet på at du trenger hjemmelader?

Jeg har selv en Ioniq på vei og har tenkt å vente med hjemmelader. Kan lade mye på hurtigladere for prisen av en hjemmelader.

Har 160 km til vinterhytta og det er vel eneste gangen på planlagte turer jeg trenger fullt batteri. I gitt situasjon starter jeg på fulladet bil på fredag morgen og kjører tur/retur til jobb, 25 km. Når jeg da kommer hjem med 90% kapasitet er det vel likegyldig om en bruker hjemmelader, hurtiglader eller vanlig stikk!?

Siden det er li-po-batteri i bilen tar batteriet mye imot i starten og dem siste prosentene går veldig sent(?). Er vel derfor dem reklamerer med 0-80% på 23 minutter og ikke 0-100 på 30, for det går jo ikke!?

Er jeg inne på noe eller tenker jeg helt feil her..

Forhandleren ringte meg i dag og oppgav pris på 1.250 kr pr sørvis som er hvert år eller 20.000 km. Noe dyrere ved 60.000 km.

Supert! Tusen takk for kjappe svar!

Noen som vet hva slags felg- og dekkdimensjon som kommer originalt?

Har fått pris på 13.500-13.900 kr fra forhandlere, men vil gjerne sjekke prisen mot andre også.

Dette blir event. det første nybilkjøpet for meg. Har prøvekjørt G
E-Golf, Soul, iOn og Ioniq hybrid. Ioniq ser ut til å passe oss best da vi er en familie på 4 og 160 km til hytta. Derfor har jeg noen spørsmål rundt sørvis og garantier.

Er det en forutsetning at sørvis taes for at garantien holdes gyldig og må denne taes hos forhandleren?

Hvor ofte og hva koster sørvis på Ioniqen? Noen som vet?

Edit: Forhandler ringte meg i dag for å fortelle at sørvis koster 1.250 kr pr år/20.000 km. Noe dyrere ved 60.000 km.