Situasjonen er som følger

Inn mot en rundkjøring har vi et kollektivfelt på høyresiden.Feltet avsluttes 50-100 m før rundkjøringen og biler i venstre felt skal ifølge merking skifte til høyre felt for å svinge til høyre.

Jeg lå i venstrefeltet i kø som gikk like under fartsgrensen. En elbil suste forbi oss i kollektivfeltet for så å presse seg inn i venstre felt rett før rundkjøringen fordi den skulle til venstre.

Elbilen gjorde ikke noe ulovlig, men jeg tenker det er unødvendig å kjøre slik. Det kan oppstå situasjoner og skape irritasjon. Bør vi ikke oppføre oss litt "snilt" og være ambassadører for elbilismen?

Sitat fra: knut.aulie på lørdag 26. august 2017, klokken 15:37
Merkevareidentiteten til Leaf er knallsterk. Spesielt er dette godt gjort med stor andel importbiler og Leaf er jo en av elbilene som har markert fall i batterikapasitet etter noen år.

Leaf er elbilenes "Golf", mer enn Egolf enda

Ovennevnte sitat er fra en annen tråd. Er det rett at Leaf har fallende kapasitet? Gjelder dette også de seneste modellene eller det fra "gamle dager"? Jeg spør siden jeg vurderer den nye Leafen og rekkevidde har avgjørende betydning for meg.

Angela Merkel skal ha uttalt på tysk fjernsyn: "Ich bin sauer" (sur/sint). Dette om den tyske bilindustrien og deres ledere. Hun snakker om millionbonusene disse får når de samtidig lurer forbrukere og myndigheter. I dag skriver Financial Times at store fond ikke tør investere i tysk bilindustri og at kredittratingen er blitt dårligere. Den umulige tanken om konkurs for tysk bilindustri, iallfall VAG, er ikke så umulig lengre.

Litt stilig amerikansk politibil

http://www.greencarreports.com/news/1112212_is-this-the-countrys-first-chevrolet-bolt-ev-police-car

Bør reklame for forurensende biler forbys, jfr forbud mot tobakksannonser? Avstemming blant Greencar sine lesere.

http://www.greencarreports.com/news/1112133_when-will-ads-for-cars-with-tailpipes-be-banned-as-health-hazards-poll-results

Snart får vi se hvordan den elektriske Minien blir.


http://www.tv2.no/broom/9297582/

Iflg en undersøkelse foretatt for NAF vil 32 % kjøpe elbil neste gang. 28% vil ikke.
I aldersgruppen 30-44 vil 42 % kjøpe elbil

http://e24.no/bil/elbil/hver-tredje-vil-kjoepe-elbil-frykter-at-fordelene-fjernes/24111245

Spennende tanker, en autonom bybil du kan plukke opp hvor som helst i byen når du har behov for den - og allerede om 1 år. Håper de går det til.

http://www.greencarreports.com/news/1111877_startup-ambers-self-driving-cars-to-hit-dutch-streets-in-2018

En liten kuriositet. Toppsjefen i Shell parkerer dieselbilen. Finansdirektøren kjører elektrisk BMW.

http://e24.no/energi/olje/shell-forbereder-seg-paa-lave-oljepriser-for-alltid/24105487

Broom antyder 500 km på faceliften

http://www.tv2.no/broom/9260184/

Spennende nyheter om de får det til. Ny batteriteknologi gir kjapp lading og lang rekkevidde. (Men har hørt det før....)

https://www.tu.no/artikler/i-2022-skal-toyota-slippe-elbiler-som-kan-kjore-mye-lengre-og-lades-opp-pa-noen-fa-minutter/398251

I en meget god artikkel i TU avslører de oljelobbyen sine forsøk på å sverte elbiler. Elbilhaters bruker nå denne artikkelen i sosiale media, men vrenger innholdet. Bl.a dette med barnearbeid i Kongo. Les artikkelen så er du forberedt på det som kan komme over kantinebordet fra fossilmafiaen.

https://www.tu.no/artikler/vi-ser-naermere-pa-elbilens-skitne-hemmeligheter/396938

I følge en liten notis på bilnorge.no så kommer ID om 3 år med rekkevidde 600 km til en pris av 30.000 euro. Ikke verst, men det er så lenge til....

Bakgrunnen for spørsmålet er diskusjon med elbilhaters/-skeptikere. Mange har en sterk oppfatning om at batteriene ikke varer så lenge. Siden de fleste av oss har relativt nye biler og ikke har kjørt all verden så er det vanskelig å bevise at elbilen kan leve like lenge som fossilbilen. Men en indikasjon kan det være hvis noen har kjørt mer enn 100 eller 200.000 km. Så: Hvilken bil har du og hvor langt har du kjørt?

Vi elbil-eiere kan nok av og til være noe ensporete, men målt mot hydrogengutta er vi bare amatører. Noen der i gården er fanatiske i sine uttalelser på sosiale medier. Siste rykte er at BMW gir opp EV og satser på hydrogen. Men det er vel kun snakk om i5 eller er det noe jeg ikke har fått med meg?

Dette er spennende tenkning. Batteriene er store og tunge nok, gjør heller noe med veien. Lader langs hovedveiene, kjører på batteriet på småveiene.

https://www.tu.no/artikler/denne-veien-kan-gi-elbiler-som-aldri-ma-kobles-til-lader/383367

Flere registrerte elbiler i Frankrike 1.kvartal enn i Norge. Tyskland størst vekst. Gledelig at Europa kommer etter.

https://www.dn.no/privat/2017/05/04/1806/Motor/na-er-vi-ikke-ledende-pa-elbilsalg-lenger

I denne artikkelen på tu.no i dag som handler VW som tvinges til å bygge hurtigladere så kommer det også frem overraskende opplysninger. VW skal bygge 320 kW og Chargepoint 400 kW. Da mangler bare biler som kan ta i mot dette

https://www.tu.no/artikler/slik-blir-volkswagens-tvangsutbygging-av-elbilladere/380196

Jeg har mistet oversikten over hva som kommer og hva som ryktes av nye biler før 2020. Kan noen lage en oversikt?
Ny evt facelift Leaf - offentliggjøres før september 2017
Deretter ny plattform Leaf/Zoe sammen med Mitsubishi - ny modell 2018?
Audi e-tron neste år, deretter en mindre bil?
I-pace neste år
Volvo - muligens 40-serien 2019
Facelift i3
facelift Ionic neste år med lengre rekkevidde? Ny plattform KIA/Hyundai? Niro?
Honda Clarity neste år i USA, men lite aktuell pga rekkevidde

Diverse Kina-biler, men kanskje ikke for det europeiske markedet?
PSA?

Iflg BilNorge:

I 2020 kommer Porsche Mission E
Rekkevidde 530 km
0-100 på 3,5 sek
0-200 på 12 sek

Men det mest oppsiktsvekkende (for meg) 80 % hurtiglading (800V) på 15 min.

Nå er det ikke dette en bil vi på Vestlandet kommer til å kjøpe, men dette har nok en stor symbolverdi. Elektriske biler kan det som fossilbilen kan!