Samme her, skvatt nesten de første gangene

Sitat fra: kodax på onsdag 01. desember 2021, klokken 20:09

Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på onsdag 01. desember 2021, klokken 10:03

Sitat fra: OlaM på onsdag 01. desember 2021, klokken 09:50

Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på onsdag 01. desember 2021, klokken 09:09
En til tirsdag 30/11.

Og å si at det er "ene og alene førers feil" er litt for enkelt. AP - løsningen er for bra i vanlig bruk slik at bilen selv gir inntrykk av at dne er mer kapabel enn den er, og det gjør at samspillet mellom fører og bil skaper en viss forventning. Så det er også et problem med hva bilen tillater fører å tro, i tillegg til at det er førers plikt å kjøre forsvarlig.

Er det noen nyhetssak på denne?

paywall:
https://www.tb.no/bildelene-la-strodd-etter-ulykken-pa-e18-utrolig-nok-sa-det-ut-som-om-det-gikk-bra-med-foreren/s/5-76-1690151

Sitat fra: TB.no
Personbil snurret rundt og kolliderte i autovern.
For abonnenter

Klokken 22.39 tirsdag rykket mannskapene ved stasjon Kopstad ut etter melding om trafikkulykke ved Botnetunnelen, E18 nordgående, Holmestrand.

– En bil har dundret inn i dekkene som er en del av varslingen og sikringen ved innsnevringen til et felt i forbindelse med veiarbeidene. Utrolig nok så det tilsynelatende ut som om det gikk bra med føreren, sier brannmester Thomas Nordby.

Det er Vestfold Interkommunale Brannvesen som omtaler hendelsen på sine Facebook-side.

– Dekkene har flyttet seg 40–50 meter etter sammenstøtet og bildeler ligger spredt over et stort område. Bilen endte snaue 100 meter inne i tunnelen før den stoppet, forteller brannmesteren.

Veien ble stengt som følge av hendelsen.

– Vi var første nødetat på stedet, fikk kontakt med fører og klarlagt at andre personer ikke var involvert. Vi sikret skadestedet og tok strømmen på elbilen, avslutter han.

Alle airbager på bilen ble utløst, fører ble tatt med i ambulanse til sjekk etter høyhastighetsulykken.

Det er en blå eller grå Tesla Model X. Vanskelig å se fra bildet om det er en AP1 eller AP2+ bil

Mulig jeg er blind, men hvor står det at AP ble brukt?

Står ingen steder det, og var vel ikke det jeg sa heller, bare at jeg ikke kunne se om det var en bil med AP1 eller AP2+hardware ut fra bildet.

Sitat fra: OlaM på onsdag 01. desember 2021, klokken 09:50

Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på onsdag 01. desember 2021, klokken 09:09
En til tirsdag 30/11.

Og å si at det er "ene og alene førers feil" er litt for enkelt. AP - løsningen er for bra i vanlig bruk slik at bilen selv gir inntrykk av at dne er mer kapabel enn den er, og det gjør at samspillet mellom fører og bil skaper en viss forventning. Så det er også et problem med hva bilen tillater fører å tro, i tillegg til at det er førers plikt å kjøre forsvarlig.

Er det noen nyhetssak på denne?

paywall:
https://www.tb.no/bildelene-la-strodd-etter-ulykken-pa-e18-utrolig-nok-sa-det-ut-som-om-det-gikk-bra-med-foreren/s/5-76-1690151

Sitat fra: TB.no
Personbil snurret rundt og kolliderte i autovern.
For abonnenter

Klokken 22.39 tirsdag rykket mannskapene ved stasjon Kopstad ut etter melding om trafikkulykke ved Botnetunnelen, E18 nordgående, Holmestrand.

– En bil har dundret inn i dekkene som er en del av varslingen og sikringen ved innsnevringen til et felt i forbindelse med veiarbeidene. Utrolig nok så det tilsynelatende ut som om det gikk bra med føreren, sier brannmester Thomas Nordby.

Det er Vestfold Interkommunale Brannvesen som omtaler hendelsen på sine Facebook-side.

– Dekkene har flyttet seg 40–50 meter etter sammenstøtet og bildeler ligger spredt over et stort område. Bilen endte snaue 100 meter inne i tunnelen før den stoppet, forteller brannmesteren.

Veien ble stengt som følge av hendelsen.

– Vi var første nødetat på stedet, fikk kontakt med fører og klarlagt at andre personer ikke var involvert. Vi sikret skadestedet og tok strømmen på elbilen, avslutter han.

Alle airbager på bilen ble utløst, fører ble tatt med i ambulanse til sjekk etter høyhastighetsulykken.

Det er en blå eller grå Tesla Model X. Vanskelig å se fra bildet om det er en AP1 eller AP2+ bil

En til tirsdag 30/11.

Og å si at det er "ene og alene førers feil" er litt for enkelt. AP - løsningen er for bra i vanlig bruk slik at bilen selv gir inntrykk av at dne er mer kapabel enn den er, og det gjør at samspillet mellom fører og bil skaper en viss forventning. Så det er også et problem med hva bilen tillater fører å tro, i tillegg til at det er førers plikt å kjøre forsvarlig.

Vi kjøpte i fjor, til 0.25% tror jeg det var? Jeg er ganske sikker på at det stod noe om flytende rente men jeg finner ikke noen av de originale papirene igjen. Uansett, fra desember nå så har den renta gått opp til 0,6%. Ikke krise, men heller ikke så lavt som den var tidligere. Så skal bli spennende å se hvorvidt dette holder helt ut til vi skal innløse lånet før "markedsrenta" slår til.

Nå er stillingene utlyst på Finn også: en service manager, tre i kundemottak, en parts manager, en workshop supervisor og 12 mekanikere.

Hei! Nå som premium connect prøven går ut og jeg ikke ser for meg å trenge å fyre av 1500 i året på teslas innebygde, ser jeg for meg å få et tvillingsim og koble på en ruter i bilen. Noen som har noen spesielle å anbefale som skal brukes i en modell 3?

Merker at 2021.36.5.5 er litt mer ustabilt på endringer av innstillinger i bilen:
F.eks så stiller jeg ladeeffekt og tidspunkter innimellom og får ofte feil med kommunikasjon og ampere og tidspunkter hopper tilbake og opp og ned etter eget forgodtbefinnende.

NO2, Tibber og lader på 11kW på nattestid:
For Oktober måned hadde jeg snittpris på 117,78 øre/ kWh + 39 i fastpris.

Nå kommer jeg nk til å sette ned ladestrømmen til ca 3 kW / 5A for å komme meg under den nye effektgrensa til Lede på nattestid så får se om det at jeg lekker ut i dyrere spottimer gjør noe fra eller til.

En god ting med lokasjonen også:

Sitat fra: TB.noTesla har en slags tilhold på stedet servicesenteret skal åpne allerede i dag. E18 Skadesenter i nabobygget er godkjent samarbeidspartner av Tesla.

Fy fader endelig. Dette var på en måte en av betingelsene for at jeg i det hele tatt kjøpte en ny Tesla i fjor, og har nok vært flere timer i Drammen og Porsgrunn enn jeg ønsker med den allerede, så at de åpner i nabolaget er siste smertepunktet fjerna.

Sitat fra: TM3P2021 på mandag 01. november 2021, klokken 17:10
Oppdaterte bil og app i forrige uke. Ny funksjon: Tidsplan.

Før denne funksjonen kom har jeg bare satt på at bilen ikke skal begynne å lade før kl 01.00. Nå har jeg forstått at jeg kan bestemme dette litt fra dag til dag.

- Noen som har prøvd??

Når jeg velger tidspunkt i appen så skvetter den tilbake til 00:00 uansett hva jeg velger. Må ut i bilen og sette den til 01:00 eller annet tidspunkt. Er det jeg som har misforstått noe eller er det bilen?

Sitat fra: Christopher Neumann Ruud på fredag 29. oktober 2021, klokken 20:55
Forsøker å endre starttid i appen og den nullstiller seg bokstavelig talt hver gang.

Forsøker å endre starttid i appen og den nullstiller seg bokstavelig talt hver gang.

På min Model 3 må jeg alltid inn og slå av hengermodus etter at den er kobla fra, for det gjør den ikke selv. Da vil det komme rødt ikon. Selv om turen med henger var med blått ikon og alt OK

Akkurat som i mange andre tråder, er det skremmende å lese hvor villige folk er til å bryte lover og regler hvis de tror de ikke blir tatt, og dermed bagatellisere bort at mange synes det er et problem å kjøre lovlig fordi de selv ikke ser noe problem i å tøye strikken.