Sitat fra: Orbit på torsdag 14. januar 2021, klokken 12:53

Sitat fra: anorway på mandag 11. januar 2021, klokken 11:58
Blir dette første norsk registrerte IX3...

Nei, de kjører en tyskregistrert bil (med München-skilt). Sannsynligvis samme bil som de hadde på lån for test i november.

Er det blitt lov for norske nordmenn i Norge å kjøre utenlandsregistrert bil?

Nissan Leaf er Norges mest solgte elbil, så utseende har tydeligvis ikke mye å si for den gjengse elbil kjøper.

Kun en løsning;
Tenn fyr på driten og ta ut forsikringspengene .

Sitat fra: Asbjornel på lørdag 26. desember 2020, klokken 09:00
Håper eventuelle krav inneholder minimum ladehastighet. Dvs at modeller som tillates er noenlunde nye og har store nok batterier til å lade fort.
Jeg _tror_ også at det er en mer eller mindre begrenset åpning med begrenset antall biler i starten. De må uansett først støtte plug & charge uten bruk av kort mm. Også er det jo greit om de har kontakten på rett plass i forhold til alle andre.
Mye detaljer vi ikke vet ennå. Jeg er spent på utviklingen, spesielt dersom dette medfører økt utbygging av ladere. Tesla har jo vært gode på å ha nok plugger tilgjengelige. 🔌🚗

Tulle krav, enten er det tilgang for en samarbeidspartner eller ikke.

Sitat fra: Erik Ola Ulvestad på tirsdag 01. desember 2020, klokken 23:10
VW skulle jo kome med egne, aggresivt prisa ladeboksar, ref https://www.google.com/amp/s/techcrunch.com/2020/06/12/volkswagen-launches-home-ev-charging-system-sales-ahead-of-id-3-vehicle-deliveries/amp/
Pussig då at dei heller pushar DEFA...

De sliter vel med programvaren der også . .

Det er jo tydelig at VW ikke har tro på sine egne elbilers ytelse, men stoooor tro på bensinmotorene.

Sitat fra: RJK på onsdag 28. oktober 2020, klokken 13:04
Er man født og (delvis) oppvokst i Finnmark, så er man finnmarking til evig tid, uansett hvor man bor. Mange av de er ikke akkurat happy for å bli kalt nordlending heller. Har hatt ettpar diskusjoner om det opp gjennom årene, og en god del innrømmer at man kan være både nordlending og finnmarking, selv om man selv definerer seg som finnmarking.


Selv er jeg født sørpå, bodd nordpå i noen år nær mine foreldres fødesteder, men nå bodd masse år sørpå igjen. Snakker fremdeles dialekten min nordfra, og kaller meg nordlending eller "søring" alt etter hva som passer situasjonen best...

;-)

Og nå er de blitt 'TromsogFinnmarkinger' desverre/heldigvis alt etter hvordan du ser det . .

Tror dette er mer et kort i 'Budsjettforhandlingskabalen', blir ikke lagt på mye avgift når forhandlingene er over tenker jeg..

Model S er vel satt ned som et svar på Lucid Air innstegsmodel til 69990$.

Ang Tesla priser i Norge vs US:

'Frakt priser' til Norge med kurs 9,21 kr (14.10.2020)

Model S     LR  kr 82631,-
             Perf   kr 74762,-
             Plaid  kr 110682,-

Model X     LR  kr 162095,-
              Perf   kr 177895,-

Model 3   SR+  kr 81012,-
              LR     kr 52122,-
             Perf    kr 33442,-

Når en ser det på denne måten er jo Model 3 Performance et røverkjøp.   
Og Model Y Performance selv om den ikke er tilgjengelig enn så lenge..

Model Y    LR kr 74492,-
             Perf kr 37392,-

Det finnes andre grunner til ikke å kjøpe Tesla:

https://electrek.co/2020/10/05/tesla-model-y-roof-fall-off/

Merkelig sted å legge de, jeg ville tenkt Geilo som mer naturlig plass. Knapt 2 mil til Eidfjord.
På Geilo ville en dekke Aurland - Lampeland som er 25 mil.

Sitat fra: JohnMartin på mandag 07. september 2020, klokken 12:31
Snakket med forhandler nå, og ingen bekreftelse på hengervekt.
Grunnen til at de har 1400kg i tyskland, er fordi standarden der tar høyde for en stigning på 6 eller 8%(husker ikke), mens det i Norge tas utgangspunkt i 12% stigning. Derfor har Norge lavere vekt enn resten av landene sør i Europa.

Så de har ikke bratte fjelloverganger i Tyskland . . LOL

Sitat fra: Nickelilltroll på onsdag 02. september 2020, klokken 08:22

Sitat fra: Lepet65 på tirsdag 01. september 2020, klokken 12:33

Sitat fra: Nickelilltroll på tirsdag 01. september 2020, klokken 11:42
Denna har vekst på meg! Men må var mye billigere vs Model 3 hvis jeg skal bytte fra SC til CCS. Det håper jeg importør skjønner. De slengte vel på 100k på BYD suv når den passerte den norske "kalkulatorn"?

kr 599.900,- ifølge Broom

Hvor ser du det? Har lest artikeln uten at det blir nevnt pris noensteder.
Men ja ok. Hvis det er riktig....Da var det en enkel sak og si nei takk....

Sorry, min feil . . Det var Tang prisen. Burde hvertfall ligge under den.

Sitat fra: Nickelilltroll på tirsdag 01. september 2020, klokken 11:42
Denna har vekst på meg! Men må var mye billigere vs Model 3 hvis jeg skal bytte fra SC til CCS. Det håper jeg importør skjønner. De slengte vel på 100k på BYD suv når den passerte den norske "kalkulatorn"?

kr 599.900,- ifølge Broom

Nå ser det ut som journalistene som var med på prøvekjøringen i Irland i vinter får lov til å publisere reportasjer. (Dessverre bak betalingsmur)

https://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/i/8mKxoA/proevekjoert-skoda-enyaq-slik-er-skoda-nye-familie-elbil