Jeg har fått en faktura fra Bee for tre måneders fast avgift (april/mai/juni) for abonnement på BEE AROUND, totalt SEK 1090. Problemet er at jeg aldri har tegnet det abonnementet. Jeg tegnet abonnement på Clever Fri for to år siden, men har aldri brukt det. (Planlagt Sverigetur som gikk i vasken pga sykdom.)

Jeg har selvsagt klaget, og venter på svar. Men jeg ville bare høre om flere har fått samme faktura? Jeg tenker meg at noe har skjedd da de overlot fakturerering til mittarende.se nylig, og har det skjedd meg, har det kanskje skjedd i stor skala, med mange kunder.

Det har tatt sin tid før jeg fikk prøvd å lade min nye 2020-modell på noe raskere enn en vanlig hurtiglader. Så vidt jeg har fått med meg, lover de at bilen kan lade på opptil 75 kW, men høyeste lade-effekt jeg har sett er 59 kW. Hva slags erfaringer har dere andre med denne bilen? Jeg er veldig godt fornøyd med at jeg får den informasjonen i displayet mens jeg lader  , men ikke like godt fornøyd med det den forteller meg. 

Under slike forhold er det i hvert fall ikke noe poeng i å besøke superladere!

Det blir visst mye fra meg her om dagen ... nå gjelder det appen, som gjerne vil ha meg til å tro at bilen lader, enda den ikke er plugget inn. Og det er jo bra at den lader, da, for batteriet er jo helt tomt med 0%. Og ikke bare det, men den lover å kunne kjøre 405 km på det tomme batteriet.

Egentlig stemmer jo alt, unntatt det tomme batteriet og at den lader. Jeg har bare kjørt ca fire mil etter at jeg ladet til 94% i går ettermiddag. Nå står bilen parkert i garasjen, ikke plugget inn, og jeg har full tiltro til at det fortsatt er masse strøm på batteriet, enda appen vil det annerledes.

Er denne typen feilinformasjon fra appen et kjent problem? Det er første gang jeg har opplevd det, i hvert fall.

To dager senere: Etter en ny kjøretur i går kom appen tilbake i mer normale former. Den insisterer fortsatt på at bilen lader enda den ikke er plugget i, men batteristatus henger på greip igjen. Man skal nok tolke 0% som "vet ikke" (dvs manglende data).

Bak ladeluka på min 2020 Soul er det en trykknapp. Hva er hensikten med den? Jeg tenkte kanskje den var for å detektere at ladeluka er stengt, men så vidt jeg kan se, vil ikke ladeluka trykke inn knappen når den er stengt. Og jeg kan slett ikke se den omtalt i brukerhåndboka.

To ganger i løpet av siste uke har jeg opplevd å få advarsel om at radaren foran har problemer. (Symbol på skjermen: En bil som kjører inn i bakenden på bilen foran.) Den første gangen var på motorvei, og det hadde nettopp begynt å sludde. Andre gang var i langt lavere tempo, sludd også da, men ikke veldig tett.

Er dette normalt, eller burde jeg få verkstedet til å se på det? Jeg synes jo det er rart med en radar som har problem med litt sludd. (Eller er det lidar den bruker? Jeg må visst lese meg opp litt. Bilen er for ny til at jeg har oversikten.)

Jeg ser i innleggene mine at jeg har vært medlem i Elbilforeningen siden 1970. Det var nytt for meg, og sikkert også for Elbilforeningen!

Ja, jeg vet at unix-klokken startet i 1970, så året er neppe tilfeldig. Men litt pussig var det nå likevel.

Kronikk i Nationen i dag:

https://www.nationen.no/motkultur/kronikk/elbilen-klimaet-og-fordeling/

«Spørsmålet om Tesla og elbil versus konvensjonell bil og synet på elbil-politikken dreier seg om mange ting. Det er spørsmål om fordeling.»

«I stedet for subsidiering må privatbilismen beskattes hardere via høyere drivstoffavgifter, og elbileierne må også betale veibruksavgift og andre avgifter.»

Jeg har et par steinsprutskader på frontruta. Men de er så små at jeg undres om de trenger å lappes. Hvordan er det, må man reparere enhver slik skade, eller kan man la være for de veldig små skadene? Og i så fall, hvordan ser man om noe må gjøres?

https://www.nrk.no/sognogfjordane/elbilsalet-gar-ned-_-for-fa-ladarar-far-skulda-1.14849673

Det tok meg over tre år som Soul-eier å oppdage at den runde knappen på høyre side av skjermen zoomer kartet inn og ut.  Mye hendigere, og dermed mer trafikksikkert, enn å knote med touch-skjermen.

Nå lurer jeg på hva annet smånyttig jeg ikke har fått med meg.

Andre som har brukt alt for lang tid på å oppdage slike småting? Fortell, fortell!

(Hvem leser vel bruksanvisninger?)

Jeg kunne tenke meg en tur til Leka. Men så langt jeg klarer å finne ut, finnes det ikke så mye som en type 2-lader på hele strekningen fra Grong, Leka inkludert. Strekningen er 112 km, så det utelukket å gjøre den tur/retur på en lading med min 30 kWh Soul.

Noen som vet om en løsning? Eller må jeg bare vente noen år? Eller leie en bensinbil?

Jeg fikk denne da jeg skulle logge inn i nettbanken med bankID på mobil i dag:

VIMSETE ELBIL.

Hmm. Jaha, ja.

Denne videoen er Tesla-orientert, men burde være av interesse for alle:


https://www.youtube.com/watch?v=NuAMczraBIM

Den handler om en amerikaner som kjøper Tesla-vrak og setter sammen delene til nye biler. Det er imponerende å se hva han får til.

I Norge ville han nok fått problemer (som privatperson i hvert fall) både med å kjøpe vrakene og ikke minst få dem registrert etterpå.

Jeg tenker på tegneserien lunch:

https://www.dagbladet.no/tegneserie/lunch/

Nå tar de for seg elbilen. Kjell kjører diesel, Nico har kjøpt Tesla. Det blir spennende å følge dem videre! (Rull ned til torsdag og les deg oppover, hvis du ikke allerede leser Lunch fast.)

Nå som jeg er lykkelig eier av en 2018-modell, og denne har CarPlay-støtte, er det plutselig mye mer aktuelt enn før å ha et godt feste for mobiltelefonen (iPhone 6s i mitt tilfelle).

Fra før har jeg en sånn greie (fra Biltema) som man fester med en sugekopp på frontruta. Den fungerer i og for seg fint, men selv om den ikke hindrer sikten på trafikkfarlig vis, synes jeg det er litt plagsomt å ha telefonen der. Hvilke andre muligheter finnes, egentlig? (Alternativt, for de som bruker denne metoden, hvor foretrekker du å feste den?)

Selv om telefonskjermen vel stort sett er svart når CarPlay er i bruk, har jeg forstått det slik at noen CarPlay-applikasjoner bruker både bilens skjerm og telefonens skjerm. Som kart for eksempel, der telefonskjermen brukes til å vise anvisninger om kommende svinger og slikt. Så det er ikke et aktuelt alternativ å gjemme den helt bort, heller.

Den nye bilen jeg har bestilt, blir litt senere levert enn forespeilet, men likevel innenfor hva kontrakten sier. Likevel har forhandleren tilbudt meg å låne en Soul mens jeg venter på min egen. Meget bra service, det! (Dette er BOS på Tiller/Trondheim.)

Hvis jeg nå kobler mobiltelefonen min til bilen, enten med blåtann eller carplay, så vil den vel også kopiere over hele telefonlisten til bilen? Da er spørsmålet om jeg kan slette telefonlisten fra bilen før jeg leverer den tilbake. Alternativt, kan jeg koble til og bruke telefonen i handsfreemodus uten at den kopierer over telefonlisten?

Bonusspørsmål: Støtter 2018-modellen carplay over blåtann?

Hvem regner vel med å måtte betale parkeringsavgift på første juledag? Ikke jeg i hvert fall. Jeg hurtigladet på Fortum-laderen på Fritzøe brygge i Larvik. Første juledag, som sagt, og det siste jeg kunne forestille meg var at parkeringsavgift var et tema. (Det var ikke én annen bil på hele plassen.) Men i dag kom det sannelig krav i postkassen. Parkeringsavgift kr 10, fakturagebyr kr 59, tilsammen kr 69. De har kameraovervåking med automatisk skiltavlesing, må vite.

Småpenger, kanskje, men forbasket irriterende. I det hele tatt synes jeg kombinasjonen hurtiglader og parkeringsavgift er en uting. Om ikke annet var det kanskje en idé å utstyre laderne på slike steder med egne skilt med en advarsel om at det må betales parkeringsavgift?

Her om dagen kom jeg over noe i instruksjonsboken om at hurtiglading kanskje ikke kan virke når det er kaldt, for å beskytte batteriet. Dette har aldri hendt meg, men jeg tror ikke bilen min har opplevd skikkelig kaldt vær ennå (bare ned mot −20 °C eller så).

Finnes det noen Soul-eiere i skikkelig kalde strøk? Som i Østerdalen, Røros og lignende steder, der temperaturen kan komme ned mot –40 °C? Har dere opplevd at dere ikke får hurtigladet?

Noen som vet om elbilforeningens ladebrikke vil fungere på GK når medlemsskapet i elbilforeningen er utløpt?

Mitt medlemsskap løp til 3. juli. Samme dag kom fakturaen for fornyelse av medlemsskapet, med forfall 17. juli. Dum som jeg var, la jeg den til betaling på forfall i stedet for med en gang. Resultat: Jeg er låst ute av elbilforeningens app. Det er kjedelig, men ikke katastrofalt. Men om jeg får trøbbel med hurtiglading også, er det straks mer alvorlig.

Redigert etterpå: Det var en feil at jeg var låst ute av appen. Elbilforeningen ryddet opp i det, raskt og effektivt!

Jeg bruker minnepinne til musikken jeg ønsker å spille i bilen. Det fungerer helt flott, bortsett fra en ting: Når jeg spiller av et album, spiller den sporene i alfabetisk rekkefølge, i stedet for å følge rekkefølgen gitt av albumet. Har andre oppdaget det samme?

Dette skjer til tross for at alle mp3-filene har metadata som behørig oppgir spornummer.

Jeg har lett etter, men ikke funnet, noen menyvalg for dette. Så nå tenker jeg at jeg må gå inn og redigere navnet på hvert spor så spornummeret kommer først i navnet. Det burde ikke være umulig, med litt programmering i python og mutagen. Men til nå har jeg ikke hatt tid til dette prosjektet, og uansett er det vanvittig irriterende å måtte hacke seg rundt problemet på denne måten.

PS. Jeg har også en iphone som jeg alltid har med meg i bilen, men jeg har ikke klart å spille musikk fra den i bilen, til tross for at blåtannforbindelsen virker som den skal, og jeg kan bruke handsfreefunksjonen. Mulig jeg ikke prøvde hardt nok. Jeg ga opp prosjektet etter diverse forsøk, og gikk over til minnepinne for musikken.