Batteristatus i Audi app fremdeles ute av drift men en interessent observasjon er at jeg ser bilens SOC i Tibber appen!

Ja, æ får nå logget inn og kjøredata men fremdeles ikke batteristatus..

Alle som har feil må selve feilmelde

Min app fungerer fremdeles ikke, ingen kontakt med bilen. Audi connect er på saken..

Sendte akkurat epost til digitalsupport.no@audi.de, gjør det du også!

Hmm, appen var stabil ja men etter siste oppdatering av appen til versjon 4.13, kom sist mandag, så får jeg ikke kontakt med bilen!

Noen annen med samme problem og hvordan fikse?

Burde endre navn på mappen fra "Audi e-tron" till "Audi e-tron (Q8)"

Appen var dårlig i 2019-20 men er stabil og har bedre GUI siden 2021.

Takk for innspill men vi blir å beholde 50an flere år til, er klart god nok for oss!

Hmm, hvis det må til en ny typegodkjenning så blir det vanskelig ja. Men har sett på nett at noen har skiftet Leaf 24 til 30 kWh og Leaf 40 til 62 kWh så jeg tror det bør være greit egentlig. Bør vel ta en prat med EV services eller lignende, kommer tilbake.

Er fornøyd med vår 50 med 71kWh batteri og vi vil sannsynligvis beholde den i mange år. Men kom på idéen om å gi den "nytt" liv om 4-5 år ved å bytte batteriet til et brukt 95kWh batteri. Hva sier dokker, er det fysisk mulig og hva kan en slik operasjon koste?

Har kjørt piggfritt i bratte bakker i Tromsø i mange år. Går helt fint unntatt 3 dager om vinteren med speilføre, og da står bilen, ingen problemer.

Tromsø har dog store problemer med svevestøv, og drøye 80% kjører med pigg. Ønsker flere også i nord Norge går over på de fantastiske moderne piggfrie dekkene.

Har etron og fikk idag prøve iX50, flott bil på mange måter!

Men bagasjerommet er mindre enn på etron, er ikke like dypt. Savner også frunk på den, meget praktisk til ladekabelen og mat. Kupeen er jo dog enorm. Blir å beholde etron et par år til.

Ja, er korrekt at jeg har 19" aero sommer og vinter. Så du kanskje lander på 220 men prøv deg frem og se etter et par turer hvilken verdi som passer best!

Jeg tror du vil få en flott tur i begge biler! Raskere å kjøre i Sverige men litt kjedeligere.

Angående Tesla ladere så er de gull verdt i nor Sverige, brukte dem mye I sommer. Lykke til og kom med rapport i etterkant!

På våre turer fra Tromsø til sør Sverige så bruker jeg alltid ABRP og den fungerer bra MEN egentlig kun etter at en har validert start/slutt verdier fra et par tre turer med virkelige data.

Feks så bruker ABRP en altfor høy referanseverdi for vår e50. Default er den på 240 og vi må ha den på ca 200 Wh/km. Bruker gratis versjonen.