Sitat fra: turfsurf på tirsdag 09. november 2021, klokken 14:03

Sitat fra: Solheim på tirsdag 09. november 2021, klokken 11:10
Det som er så merkelig er at vekslingskursen på S og X er ekstrem høy i forhold til de andre modellene. De ligger en halv Model 3 SR i overpris kun på valutakurs. USDNOK ligger for øyeblikket på 8,48.

Det er jo ikke så merkelig. S og X produseres kun i USA og må nødvendigvis ha en relasjon til kostnadene og etterspørsel der. 3 og Y for Europa er jo nå kun knyttet til Kina.

Det er ganske merkelig jo, når S Plaid ligger 80k SEK dyrere over grensen når den i tillegg har moms på 25%. Dersom prisen hadde reflektert kostnadene og etterspørselen der borte som du sier burde den jo i utganspunktet vært priset høyere i USD, ikke tatt det over vekslingskursen.

Etter de flytta 3 fra US til Kina så har vell prisen fortsatt vært uendret, med unntak av SR.

Det som er så merkelig er at vekslingskursen på S og X er ekstrem høy i forhold til de andre modellene. De ligger en halv Model 3 SR i overpris kun på valutakurs. USDNOK ligger for øyeblikket på 8,48.

Modell	US Pris	NO Pris	Vekslingskurs
S P	130k	1300k	10
S LR	95k	980k	10,3
3 SR	45k	370k	8,2
3 LR	51k	450k	8,8
3 P	59k	500k	8,5
Y LR	58k	535k	9,2
Y LR	63k	590k	9,4

De bytter nok ikke til 245 med det første. EPA testen på 2021 modellen er gjort med 235/35 R20 ‐ 42 PSI. Går de over til 245 må de ta ny EPA test som vil gi lavere rekkevidde.

Sitat fra: helge89 på tirsdag 22. desember 2020, klokken 12:34
Jeg gruer meg allerede til å si farvel til skinnrattet og det gulrøde taket, men gleder meg til å endelig ha full trøkk på akselerasjonen. Må bare passe på å ikke spinne ut på sommerdekka på hjemveien.

Jeg var også skeptisk til dette, men føler det nye rattet er mye bedre å holde i. Vi får se hvor holdbart det er, men første inntrykket er overaskende bra!

Den refererer nok til selve ladeluken, altså når du trykker på lokket.

Min får også strøm og får opprettet Bluetooth kontakt med OBD dongelen, men får ingen verdier i SMT. Kan hende den bare sender ut generiske OBD koder så man kan lese de som en vanlig bil, mulig man kan få noe data gjennom en annen app, men funket ikke hos meg med SMT hvert fall.

Måtte koble ved midtkonsoll ja. Har en fra teknikkmagasinet.

Er de nye med linse ja.

Hentet min Performance nå, VIN 827. Hos Tesla var den listet med global headlights og 2170L batteri. Kan også bekrefte at det er OBD port ved pedalene, fikk den ikke til å funke så måtte bruke adapteret fra min forrige Model 3 til å hente data.
 [ You are not allowed to view this attachment ]    [ You are not allowed to view this attachment ]  

Sitat fra: Steffinho på tirsdag 15. desember 2020, klokken 18:56
Så det på et tysk forum, men jeg er ikke så stødig i tysk så kan være noe av konteksten ble borte i oversettelsen til Google. Men jeg forsto det som at han hadde fått bekreftet at bilen hans kom med 82 kwh batteri og 245 mm dekk.

Har fulgt forumet de siste ukene og tror ikke noen har fått bekreftet 245 fra Tesla. Tror ikke man skal legge for mye i de registreringene, mange Performance som ble registrert med 77 kWh og 245, men levert på 235 og SMT sier 82 kWh.

Sitat fra: Steffinho på tirsdag 15. desember 2020, klokken 16:51
Ryktes at M3P med høyt VIN nummer får 245 brede dekk istedenfor 235.

Hvor kommer disse ryktene fra? Har sett at de blir registrert i Tyskland med 245, men tror det kun har med at den skal være godkjent for å kjøre med track pack som har 245 dekk. Under alternative dekk på min Performance står det 245/35.
Går de for bredere dekk vil de også få lavere range, og under 2021 EPA testen brukte de 235/35 R20 42 PSI.

Sitat fra: HeiSveis på fredag 11. desember 2020, klokken 21:28
Hentet min blå M3LR på Lillestrøm i ettermiddag. Utelevering i skumring og 3 plussgrader. Lakk ser ok ut. Bare en liten og akseptabel panelgap mellom dør og c-stolpe. Baklykter derimot virker punkterte. Fulle av fukt og dugg i begge. Se bildene. Er dette normalt?

Dersom den har stått inne i et varmt lokale for så å komme ut i kulde kan dette skje. Vent noen dager og dersom det ikke bedrer seg så book service på app 

Sitat fra: NOway på fredag 11. desember 2020, klokken 11:52

Sitat fra: apehest på fredag 11. desember 2020, klokken 08:09

Sitat fra: Krane på torsdag 10. desember 2020, klokken 23:36

Sitat fra: Steffinho på torsdag 10. desember 2020, klokken 22:26
Glovis Sun har bare stanset helt, midt ute i Atlanterhavet nå Kanskje håpet om levering i år ryker der, men da ryker evt de ekstra pene kvartalstallene for Tesla også.

Golovis Sun ankommer Zeebrugge    15 Dec 2020, 13:00 UTC

Glovis Sun stoppa midt i atlanteren igår ettermiddag, og ingen vet hvorfor. Står fortsatt der og tilsynelatende driver.

Glovis Sun har ikke stoppet selv om det ikke skjer noe på radaren. Det er bare at det ikke er noen AIS stasjoner i nærheten som rapporter. Og da må man tracke på satellitt som koster en del. Ellers har båten forsvunnet når den kjørte igjennom Bermuda triangelet.

Du kan tracke med satellitt dersom du er villig til å betale. Slik som diverse har gjort på TMC forum.

SitatGLOVIS SUN remains idling mid-Atlantic about 420nm SW of the Azores at N35.1 W36.3
She has about 1,950nm to go before arriving in Zeebrugge.
She came to a halt around 1pm today and has been idling ever since.
It is now officially night in her position. A container ship has just passed 13nm to her north without slowing and another car carrier passed within 5nm of her in daylight without slowing and so I am content that she is not in any distress.
The weather is fine.

Sitat fra: thebadger på torsdag 10. desember 2020, klokken 19:01
Ellers kan man forhåndsbestille Polestar 2, den holder i det minste alt den lover.

Sa noen OTA (kommer vell først nå), mobil-app for klimastyring og den berømte mobilnøkkel? Alle funksjoner som har blitt reklamert for på Polestar.

Sitat fra: model3pw på onsdag 09. desember 2020, klokken 11:33
Jeg fikk VIN-nr mitt på forespørsel nå, og siffer 8 er "C". Har bestilt en Performance 2021...

Stemmer ikke med noen VIN dekodere jeg har funnet så langt.

Jeg har
5YJ3E7EC7MF8272XX

Hvilken bil har du?