Noen man kan kjøpe i Norge da?

Er det noen som har funnet noen billige og greie kontrollere som faktisk fungerer i Teslaer (Model 3)?

Sitat fra: automat på torsdag 24. desember 2020, klokken 16:04

Sitat fra: emurof på torsdag 24. desember 2020, klokken 14:59I følge samme lov skal man kunne lade raskt nok til at man kan ha bilen til normalt bruk (husker ikke om dette gjelder en tenkt "gjennomsnittsbruker" eller konkret behov for hver enkelt, men i begge tilfeller er 10A langt ifra godt nok).

10A rekker normalt til 10-15 mil daglig. Hvor går grensen for et borettslags «leveringsforpliktelser»?  Skal et borettslag måtte dekke behovet til en som kjører like mye som en taxisjåfør?

Jeg tror ikke forslaget dekker næringsvirksomhet, så en taxisjåfør kan neppe kreve å kunne lade nok til å drive taxi hjemmefra nei. Jeg tror heller ikke det ville vært ansett som "normal bruk".

Som sagt husker jeg ikke nøyaktig hva de sa om temaet, men hvor langt 10A rekker avhenger jo av hvor mye man får ladet hver dag også. Det er neppe tilstrekkelig for mange.

Sitat fra: TB på onsdag 23. desember 2020, klokken 19:25Å bygge om til lastbalansert system har en kostnad,. Men, hvem skal betale der et spørsmål. Planen til styret er å unngå hele kostnadene. Men, er det en dårlig ide må det endres.

Alle skal være med på å betale dette, i følge ny lov som trer i kraft over nyttår. De kan ikke motsette seg med mindre det er helt spesielle grunner.

I følge samme lov skal man kunne lade raskt nok til at man kan ha bilen til normalt bruk (husker ikke om dette gjelder en tenkt "gjennomsnittsbruker" eller konkret behov for hver enkelt, men i begge tilfeller er 10A langt ifra godt nok).

Sitat fra: heiho på tirsdag 22. desember 2020, klokken 20:40
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201189165

Han er litt optimist, haha...

Gidder ikke tørke bilen før han tar bilder engang?

Tesla har blitt liggende ca. der den var før de siste minuttene og etterhandelen på fredag. Ned 4-5% fra topp, men i praksis ca. i null hvis man ser bort ifra siste ekstreme bevegelser i aksjen ved stengetid. Det frister veldig å hoppe inn igjen med noen småsummer for derivat-trading, men jeg tenker på å se litt an om dette bare er "stille før stormen".

Sitat fra: Veggen på fredag 18. desember 2020, klokken 23:10

Sitat fra: emurof på fredag 18. desember 2020, klokken 22:47
Bare 69M handler av 130M som skal inn i indeksfondene.

Hmm, da burde vel restbalansen være 61M og ikke 12M?
Fondene kan vel ha hentet (eller planlegger å hente) aksjer utenom slutthandelen i dag også, så det viser vel ikke hele bildet.

Ja, dette er jo bare salgs/kjøpsordre. Hvis ikke alle indeksfond har lagt inn kjøpsordre så vil ikke tallene bli fullstendige. De har visst mulighet til å kjøpe i et visst antall dager etter inkludering.

Det virker som det manglet selgere, så de er noen som lurer om indeksfondene faktisk ikke fikk kjøpt det de skulle hatt:

https://twitter.com/truth_tesla/status/1340045279811293186

Bare 69M handler av 130M som skal inn i indeksfondene.

Neste uke blir meget interessant ja. Håper på en god kjøpsanledning, men med disse tallene er det slett ikke sikkert.

Jeg kjøpte litt mer TSLA i dag, samtidig som jeg solgte meg ut av gammel Mini Futures-posisjon med god gevinst. Kjøpte meg samtidig inn igjen i Mini Futures med en enda mindre sum på høyere gearing bare i tilfelle den skulle finne på å gå oppover.

Men jeg håper den får seg en god tur ned til uka så jeg kan handle litt billig TSLA for overskuddet fra Mini Futures-handelen min.

Sitat fra: vinterdekk på fredag 18. desember 2020, klokken 13:57Toyota satser sterkt på hydrogenbiler mens de i det stille ligger langt framme med faststoffbatterier.

Gjør de virkelig det? Eller bare skryter de? For vi har sett fint lite til faststoffbatteriene de har snakket om i mange år. Det er nesten som at de ikke prioriterer dem... Og med tanke på uttalelsene de kommer med nå så virker disse påståtte batteriene mer som et PR-fremstøt.

Sitat fra: SurSnasen på fredag 18. desember 2020, klokken 08:55Det er vel relativt stor sannsynlighet for at de fondene som må kjøpe seg inn, ikke akkurat gleder seg til det når kursen nå er oppe i de høyder hvor risikoen er skyhøy, og det vil være svært mange år til Tesla potensielt vil være på de høyder som forsvarer dagens kurs.

For indeksfond er prisen irrelevant, ut over det å treffe på prisen Tesla er på når den går inn i indeksen. Deres mål er å speile indeksen så godt de kan.

For fond som måles mot indeksen (altså at de måles på hvor mye de slår indeksen) så er det likevel stor risiko i å ikke kjøpe seg inn i Tesla, da de risikerer å yte dårligere hvis Tesla fortsetter å stige. Hvis de derimot kjøper og Tesla synker, så vil de i verste fall gjøre det like dårlig som indeksen, og kan gjøre det bedre på andre aksjer. Så ut ifra et risikoperspektiv så gir det mening for disse også å kjøpe en andel av Tesla som utgjør andelen av aksjen som er i indeksen. Risikoen ved å ikke kjøpe Tesla er stor. Risikoen ved å kjøpe Tesla er null.

Ja, indeks-trackerne vil nok kjøpe på sluttkurs fredag. Det vi har sett nå er at aksjen har gått litt ned de siste dagene. Kan det bety at mange spekulanter har solgt før fredag for å være sikre på å få god gevinst?

Hvis man som kortsiktig spekulant sitter gjennom fredagen så er det jo ikke sikkert man får høyeste kurs, men ender opp med at det er for mange som ønsker å selge akkurat da, noe som tvinger sluttkursen ned.

Hvis mange tenker at det kan skje og har sikret gevinst allerede, så kan det potensielt bli mangel på selgere på slutten av dagen i morgen, noe som igjen kan bety at det ikke nødvendigvis kommer noen korreksjon.

Det eneste vi vet er at ingen vil klare å vite hva som skjer. Alle bare gjetter.

Personlig tenker jeg på om jeg skal ta gevinst på MFene mine og håpe på en korreksjon ned i etterkant, som gir billige aksjer man kan snappe opp. Men som sagt, det kan godt være det motsatte skjer, og at det bare blir dyrere. Jeg er uansett glad jeg ikke trader med selve Tesla-aksjene min. De skal jeg sitte på lenge.

Sitat fra: Marzo på torsdag 17. desember 2020, klokken 14:04

Sitat fra: emurof på onsdag 16. desember 2020, klokken 17:36

Sitat fra: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:04Hehe. Det er vel solgt over dobbelt så mange e-tron i 2020.

Når den vel kun selges i Europa og de har fabrikk i Europa så er jo ikke det så rart. Tesla hadde jo bare en fabrikk for hele verden med unntak av Kina, og da kom de "dobbelt" på etterskudd fordi de i motsetning til f.eks. Audi ikke kunne sette i gang leveringer med en gang produksjonen var i gang igjen.

Audi e-Tron bygges også bare ved en fabrikk og leveres utenfor Europa, så her roter du litt.  https://www.audiusa.com/us/web/en/models/e-tron/e-tron/2021/overview.html

Men Norge er absolutt favoritten når det gjelder salgstall for e-tron.

Salgstallene i USA er vel helt elendige. Poenget er at de faktisk har produksjon i Europa, i motsetning til Tesla.

Sitat fra: Rollep på torsdag 17. desember 2020, klokken 11:49

Sitat fra: Motorwatt på torsdag 10. desember 2020, klokken 09:51
Imponerende av VAG-gruppen. Hittil i 2020 har de levert 24.330 rene elbiler i Norge, hvilket tilsvarer omtrent 1/3 av totalmarkedet på elektriske biler.

Ja det er imponerende

Lurer litt på hvor det ble av med folka her inne som vrøvlet om at dette bilkonsernet ville gå samme vei som Kodak

Det kan fortsatt godt være de gjør det. Husk at de har mye gammelt skrap å drasse på. De kan ikke selge elbiler med tap til evig tid.

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 16. desember 2020, klokken 17:4480$ er jo pre-Split på 400$. Absolutt ingen lav kurs eller lav prising det.

Eh jo, det hadde vært en ekstrem underprising.