Hadde fire reservasjoner på kortet, men ingen bekreftelse fra Møller. Nå er alle reservasjoner borte, og fortsatt ikke hørt noe fra Møller

Hvilke fordeler/tilleggsfunksjoner gir Pulse sammen med Easee/Tibber ladestasjon?

Tenker jeg satser på 20A sikring som er det netteier tillater uten søknad, og trekker 3-fas ut til garasjen (kanskje smart å gå opp en dim på kabel).

Skal sjekke med elektriker om jeg kan kjøpe ladeboks og kabel selv, og trekke kabel på forhånd(15-20m som består av graving og gjennom et trangt loft)

Noen som har erfaring med om elektriker aksepterer at man kjøper ladeboks/kabel selv, og trekker kabel mellom sikringsskap og ladeboks, eller er prinsippet alt eller ingen ting?

Etter noen år med elbil er det på tide å få satt opp hjemmelader. Anlegget er på 3X40A 230V IT. Usikker på hvor mye som er lov/praktisk mulig å koble til dette anlegget, men håper jeg kan få en lader på minst 20A.

Har pr i dag en elbil (eGolf 190), men ikke godt å si hva fremtiden bringer. Spørsmålet er om det er hensiktsmessig å få dratt 3-fas ut til garasjen, for eventuelt å få satt opp en ekstra ladestasjon senere?

Tar gjerne i mot tips om hjemmeladere som passer dette oppsettet

Skal man tro på DS-sjef Yves Bonnefont, så skal DS i motsettning til andre produsentene ikke ha problemer med å levere nok biler for å unngå ventelister... Så da ser jeg ikke noen grunn til å binde meg nå, når man skal kunne bestille bil senere med kort leveringstid.

Spurte selger om service-kostnader før jeg tegnet kontrakt.
Svaret fra selger var at det ikke var noe sælrlig som skulle gjøres på service for E-Golf, så derfor var det kun ca 1500,- for service som skulle utføres annethvert år

I praksis viser det seg at service koster ca 3500, og skal utføres hvert år

Må si jeg føler meg lurt.

Skuffende mail fra DS Automobiles med frist for å skrive kontrakt innen 30. april. Med ca 1500 foran i køen anser jeg det som høyst usikkert når jeg kan forvente å få bil.
I utgangspunktet syntes jeg det er en spennende bil som er greit priset i dagens marked, men alt tyder på  at det kommer flere spennende modeller på markedet, med lengre rekkevidde og kortere leveringstid innen jeg kunne fått levert E-Tense. Tar nok ikke sjansen på å binde meg over et år i forveien på en bil jeg ikke får prøvd, og fra en leverandør som ikke har bevist at de klarer å levere elbiler

Rett etter oppstart er det null bremseffekt på min E-Golf. Hvis bilen står i en skråning og jeg trykker på startknappen, og umiddelbart setter girspaken i D, begynner bilen å trille (hvis ikke brekk er på). Det tar ikke lang tid før jeg kjenner at bremsepedalen siger inn og bremseeffekt oppnås. Men dette er en ganske ubehagelig opplevelse ved parkering på trange steder.
Tok dette opp ifm service, Møller mener alt er i orden, men vil ikke bekrefte at det skal være slik...
Er det noen andre E-Golf eiere som opplever dette?

Sitat fra: esvest på søndag 21. januar 2018, klokken 17:28
Blir spennende å se når tiden kommer, men selgeren i KrSand sa 1500 for første service og 3000 for neste. Skal huske dette til den må inn og ta med kun 1500,-   

Selger Informerte om at det var minimalt med vedlikehold, og at det var service annenhver år til ca 1500. Innså etterhvert at realiteten er første service etter 2 år, deretter service hvert år til ca 2500,-

Fungerer like dårlig etter oppdateringen 9.nov vers 3.5.6 (IOS)

Får ikke bekreftelse på om om forvarming har startet, hverken med bruk av avgangstid eller start. Men det virker likevel som om bilen har varmet litt i de fleste tilfeller.

Under hva som er nytt, står det at det er bedre ytelse, utvidelser og nye funksjoner. Jeg kan ikke finne noen nye funksjoner. Men jeg slipper å taste passord hver gang jeg skal inn å se at forvarming ikke er bekreftet, og at bilen befinner seg hjemme, selv om den er parkert et helt annet sted, så det er jo noe positivt:-)

Ikke utenkelig at det kan være bremsene som subber litt, siden det på vår bil virker som lyden "kommer og går" og gjerne er borte en stund etter at bilen har vært på litt lengre turer. Men samtidig er det litt merkelig at det kun subber med max rattutslag.

Virker ikke som VW har løst dette enda. Fikk nylig tilsvarendelyd på min, som er produsert uke 9-16. Lyden høres når jeg svinger, både til høyre og venstre i lav hastighet. Det høres nesten ut som hjulene subber borti noe.
Hvis dette er et kjent problem som er løst med et annet drev, eller olje, burde vel dette vært implementert på min bil. Er det andre med nyere biler som opplever samme lyd?

Kreves det noen form for registrering for å starte ladingen på disse ladestolpene? forsøkte å koble til e-Golfen der, men virket som om det ikke var strøm på stolpen(sikringen var ok). Eller var det kanskje en grunn til at det var en plass ledig.

Vurdere å kjøpe en ekstra portabel ladekabel til min kommende e-Golf. Tenkte da å kjøpe en som kan lade 16A (istedenfor å kjøpe ekstra originallader momsfri). Er det da slik at selv om det står at du kan velge mellom 10 og 16A på ladekabelen, så kan du begrense ladestrømmen til 5A i bilen?

Fint hvis noen har anbefalinger eller erfaringer å dele , er sikkert kommet flere typer på markedet siden denne tråden ble startet.

Noen som har data på hvor mye strøm som trekkes når den originale ladekabelen(med kladd) står tilkoblet strømnettet, men ikke bilen?