Jaguar Norge har bekreftet at høyt forbruk i den spanske testen er grunnet software.

«...As they explain in the article, the I-PACE that was tested here was a pre-production car and did not have the latest software update regarding battery management (this is something that we are aware of). The final production cars however will have up to 480 km range according to the new WLTP-cycle.»

Dette må vel anses som villedende markedsføring når bilen klarer kun 313 km mot WLTP 480 km - 65% og en del av de andre produsentene klarer å overgå WLTP.

Dette var svakt av Jaguar. Testen påpeker dog at dette er en «pre-serie».

Usikker på om jeg våger å vente på sluttproduktet, eller om jeg bør igangsette kansellering av kontrakten.

https://youtu.be/pBKPBwSNZIY

En på FB som har testet I-Pace og registrert 22,8 kWh med hastighet mellom 80-120 km. Dette er innenfor og akseptabelt.

Som de skriver i testen, så blir dette likt min i3. Jeg håper inderlig at dette gjelder kun pre-production biler, hvis ikke så angrer jeg på det sterkeste å ha signert I-Pace kontrakten fremfor Tesla.

Hvis dette skulle stemme, kommer jeg til å kreve heving av kjøpskontrakten og gå for Tesla.

Selv endret jeg fra Corris til Photon red, etter jeg så Corris live.

https://media.jaguarlandrover.com/news/2018/07/plugsurfing-puts-jaguar-and-land-rover-drivers-road-easier-charging

Gleder meg!

Jaguar forhandler mente at det eksisterer Chademo adapter slik at I-Pace kunne også lades på disse, og at det er ikke noe Jaguar selv selger, men er lett å få tak i.

Har prøvd google uten å lykkes.

Noen som kjenner til en slik adapter?

Forhandlere antyder at et skip ankommer 17.8., men det er uklart hvilke biler som er på skipet (S, SE, HSE eller FE).

Unntatt prinsen så har vel ingen mottatt prod. versjonen? Eller er dette prototype?

For min del er det snakk om maks 1 langtur årlig, ellers rundt 400-600 km 6-7 ganger årlig.

Virker som Tesla eiere kjører mange langturer (2000km+).

BMW Connected appen ser heller ikke noe særlig bedre ut, og er ikke veldig pålitelig - «send to vehicle» funker i 30-50% av tilfeller.

Hvis Jaguar appen er noenlunde rask som demo versjonen, så er det bra nok for min del.

Selv BMW i3 bruker minst 14 kWh/100km i ECO PRO+ med litt motorvei (90 km/t).

Bykjøring med i3 ligger fort rundt 15-16, så jeg er ikke overrasket at I-Pace har forbruk på rundt 20 kWh på tyske veier