Men hva betyr GIDs?

Skal hente meg en Leaf i morgen, en 2015 utstillingsmodell som har stått mye, kun 290 km på telleren, og lastet ned Leaf Spy Pro for å avgjøre om batteriet er i god stand før jeg signerer. Litt skeptisk med tanke på at bilen har stått en god stund, men nå har jeg jo muligheten til å sjekke før jeg kjøper.

Testet på en kompis´bil, 2012, 59.781 km SOH 91%, Hx 82,23, 2 QC og 1895 L1/L2, 148 GIDs 52,7%, SOC 57,3%

Er dette bra?

Sitat fra: Myrvang på fredag 01. juli 2016, klokken 01:30
Nå får jeg ikke liv i appen lengre. Får bare feilmelding om at det ikke er mulig å få kontakt eller Not supported OBD-device eller lignende.

Flere med problemer?

Fant ut av problemet mitt; det var OBD2-donglen som hadde tatt kvelden. Dro innom Kjell på Sandvika Storsenter og fikk en ny med det samme, og da virket det med en gang. Får dog ofte feilmelding: OBD2 not suported, men etter noen sekunder kommer den tilbake igjen.

Gikk litt opp i pris ja, for de bilene som koster bare 20.000,- mer var så mye bedre, og de som kostet 20.000,- mer enn den igjen var enda mye bedre. Så da ville vi ha Tekna, og hvis vi bare la på 40.000,- til så fikk vi "ny" bil... Så nå er hvit Tekna 2014 reservert. Drar på ferie i morgen, men stikker over fjellet om en ukes tid og henter bilen, tar det som en liten miniferie med familien.

Får bare håpe batteriet har tålt lang lagring. Skal laste ned Leaf-spy Pro så jeg får lest av batteridata.

Fant denne, ny, men har stått i 2 år. Hvordan påvirker det batteriet?

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=78706311

Så det etter hvert, men den er importert ny av Sandviken i Bergen og har 5 års garanti, så føler den er et godt kjøp. Pratet med selger i dag, men han hadde ikke tid til å treffe meg før over helgen, men jeg drar på ferie på mandag så får se hva som skjer. Søsteren min er i Bergen og skal ta en kikk på bilen neste uke for meg. Synes den virket veldig bra, får se hva hun sier til uken. Synes det virker mye bedre å kjøpe en bil med mye utstyr man kan glede seg over enn en ribbet bil. Selv om den koster litt mer vil man få igjen deler av merkostnaden den dagen bilen selges videre. Jeg blir Leaf-eier innen få dager, spørs bare hvilen bil jeg får...

Så da er spørsmålet om jeg skal gå litt opp i pris og se på denne f.eks. : http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=78341587 eller gå ned og finne noe lignende denne: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=78184429

Begge er norske biler, det skiller 50.000,- omtrent. Er det verdt det? Nå kommer det jo snart flere biler med virkelig lang rekkevidde, hva vil da skje med prisene på dagens biler? Bil er jo tap uansett, men må jo gjøre det man kan for å minimere tapet også...

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=78248625

Denne har en stor kloss i bagasjen, er det denne som er forskjell på gen 1 og gen 2?

Vurderer en Leaf, og vil helst ha Tekna. Ser litt på Finn, men usikker på hva jeg skal se etter. Vi ha nyere enn 2013 da dette vel er modellen med 199 km rekkevidde? Men hvor mye forskjell er det in real life om det er 175 eller 199 km rekkevidde? Og hva er ellers forskjellene mellom gen1 og gen2?

Budsjett 120-150.000 ca, kom gjerne med forslag

Skal erstatte Peugeot i-On for å få plass til barneser.

Da får jeg prøve det, takk for tips

Fikk pris på IONIQ, synes den var ganske dyr...

Kommer på 290.000,- med metallic, vinterdekk og klargjøring. Bilen i seg selv koster 261.050,-

Med så lite batteri er det langt ifra noen gamechanger, men skal bli spennende å se hvordan den gjør det i mrkedet når den kommer, skal være 500 biler som er forbeholdt Norge i første omgang.

Nå får jeg ikke liv i appen lengre. Får bare feilmelding om at det ikke er mulig å få kontakt eller Not supported OBD-device eller lignende.

Flere med problemer?

Er det noe å tjene på dette da? Min står alltid i laderen, har i-On 2011 med 67.000 km på telleren og 89% batterieffekt igjen. Kunne jeg hatt 93% ved optimal lading hele veien? Mulig, men umulig å vite sikkert. Men er deilig å alltid ha full tank nor jeg henter bilen i garasjen.

Sitat fra: 65lars på søndag 10. april 2016, klokken 15:52
Vasket den i dag.  En bøtte med lunkent vann m/Zalo, og en bøtte med lunkent rensevann.  Bløte kluter.

IKKE bruk Zalo til bilvask. Den løser opp fett, og lakken inneholder fett som hindrer den i å sprekke opp. Ved å vaske bilen med Zalo fjernes dette fettet og lakken blir fort matt og ødelagt. Kost på deg en skikkelig bilshampo, trenger ikke være blant de dyreste, Turtlewax hos Mekonomen til 150,- holder en sommer. Biltema har også et bra utvalg til hyggelige priser. Alt er uansett bedre enn Zalo

Ladestasjoner.no er veldig ustabil, bruker en app som heter Ladestasjon som fungerer helt utmerket. Denne koster noen kroner, men er veldig fin. Alle stasjoner lastes ned på mobilen, så bruker man ikke data, kjekt ved dårlig dekning evt. om man er tom for inkludert data.

Ladet min i-On på Skogveien Auto (Nissan/Citroën) i Hamar her om dagen. Det var ikke noe info om pris på lading, bare en kortleser. Puttet inn VISA-kortet og ladet, men aner ikke hvor mye det kostet. Foreløpig (dette var 24.05) er det ikke trukket noe fra kortet. Gratis hurtiglader? Sto Salto på boksen, i ladestasjoner-appen står det at den driftes av Grønn kontakt, men på grønnkontakt.no er den ikke listet opp.

Bør vel være et krav om merking av pris på hurtigladere.