Ser banner for KIA Soul på vg.no nå der det reklameres for plass til 3 barneseter. Stemmer dette? Er det slik at det såvidt går med 3 av det smaleste setet på markedet eller er det plass til 2 forovervend og en bakovervendt?

Venter nr 3 om 3 uker, så i starten er det base og bilstol, på sikt 2 forovervendt og en bakovervendt.

Da var bilen min klar for salg, nettopp brukt 5.400,- på å flikk på et par småhakk og parkeringsbulker, interiørrens og polering tok jeg selv, jobbet en del timer med den.

Så skulle jeg bare ut en liten tur da jeg ble påkjørt i Sinsenkrysset...

Har en tysk 2015 Tekna 24 kW med 41.000 km på telleren som jeg vurderer å selge nå. Noen som har solgt "gammel-Leaf" i det siste som kan fortelle om det gikk greit? Ser de legges ut på Finn for 150-170k, men aner jo ikke hva de selges for, og følger ikke så godt med at jeg kan si om de selges fort eller ikke.

Den er strøken, servicer fulgt og gode dekk sommer og vinter.

Er det steder i nærheten av Aker Brygge/Festningen der det er mulig å parkere gratis over natta nå? I fjor sommer parkerte jeg ved Festningen gratis, men denne er vel stengt for biler nå, og ladegarasjen er max 10 timer og krever vel masse apper og registrering for å brukes.

Skal ikke være lett å kjøre gratis...

Hei.

Noen som har teste 3 barneseter i baksetet på Niro? Har barn på 3 og 5 som sitter i beltestoler (ganske smale) og en på vei som skal ha base i første omgang og bakovervendt med tiden. Er det ISO-FIX i passasjersetet foran?

Vi venter nummer 3 til høsten og må finne oss ny bil. Vurderer en ny e-NV200 7-seter. Prøvde en før helgen og ble overrasket over hvor liten den faktisk var. 3 barn i bilen betyr et barn på rad 3, men der er det ikke ISO-fix. Det er jo mulig å feste setet med belte, men trodde faktisk bilen var større. Litt skuffet der.

Men prisen er jo veldig fin, ny bil med alt utstyr koster 344.000,- Alternativet vårt er en S-MAX, men de vi ser på Finn til omtrent samme samme pris er ofte 4-6 år gamle, uten garant og med høy km. Fordelen med den er 3 seter med ISO-fix i midterste rad. Ulempen er at den er dyrere å eie. Kjøper jeg burktbil til 350.000,- nå er den verdt kanskje 150.000,- om 3 år, muligens mindre men neppe mer. En ny bil til samme pris vil fortsatt ha nybilgaranti og kanskje være verdt 200.000,- om 3 år i tillegg til at koster en god del mindre å eie den i 3 år.

Noen her med 3 småbarn og e-NV200? Fungerer det greit?

Vi venter barn i september, så må snart bestille om vi skal få bil før ungen. De andre er 3 og 5 år og sitter forovervendt.

Er det en økende trend at folk er lei venting og kanselerer eller er Teslakundene i stor grad fanboys som godtar alt? Satt bare opp en liten poll for å finne det ut, ikke vitenskapelig i det hele tatt, kun for gøy.

Hvor lang rekkevidde har dere nå med litt kulde og snøføre?

Hva står det på GOM når fulladet?

Er i tenkeboksen...

Ser på prislista for Leaf, og der er det radio med AM/DAB+, men ikke FM. Er ikke ofte jeg er i utlandet med bil, men har hytte i Sverige. Leveres den virkelig uten FM-radio?

Dette brevet kom i dag. Er det lovlig å nekte folk å lade i et Vel? Er ikke borettslag, men arbeide rekkehus med felles garasjer.

Oppdatert:

Etter at styreleder snakket med eltilsynet er det nå lov å lade inntill videre. Videre skal det undersøkes og anskaffes anbud på omlegging av strømmen. Mest sannsynlig blir det lagt opp 16A til hver garasje, også en enkel ladestasjon.

Selv om en type med lastdeling ville vært å foretrukket blir det mye dyrere og ikke sikkert vi får med alle på det. Men 16A og ladeboks er bedre enn 10A og kladd.

Vurderer å selge Leafen nå, men ser på Finn.no at prisene på Leaf 2015 spriker veldig...

Jeg har en tysk 2015 Tekna, gått 28.000 km, hvit farge. På Finn ligger prisene på mellom 150-190.000,- så usikkerp å hvor jeg skal legge meg. Ser det er US-Leaf til 160-180, og EU-Tekna til 160-190, så kanskje prøve meg på runnd 185? Hva tenker dere vil være fornuftig pris?

Da de første AE kom på Finn.no lå de til ca 400.000,-

Så kom noen ut til 415, 419, 420.000,-

Sist uke ble en lagt ut til 450.000,- og i dag er det lagt ut en til 456.000,- Hva blir høyeste pris til slutt? Snakker vi bilboble? 

Hei.

Bor i et rekkehusområde, med garasjerekker. Er 6-8 garasjer i hvert bygg og 4 bygg, totalt ca 20 garasjer.

Nå er det kommet ønske om at vi som ha elbil legger opp egen kurs til lading, men vi kan ikke få mer enn max 10A, og til slutt vil det ikke være nok strøm til å legge opp ladere til etternølerene. Da må de evt lade med kladd, og da er vi jo like langt mtp sikkerhet, om det i det hele tatt er noe kapasitet igjen. Derfor tenkte jeg på ladere med lastfordeling. Da kan det vel legges opp f.eks. en 32A kurs i hvert bygg, også kan de som vil koble seg på med ladere?

Det vi ønsker da er at flest mulig monterer nå gjør det slik at vi får en god deal.

Krav til spesifikasjoner må være at det enkelt er mulig å utvide dersom flere ønsker å montere i ettertid og det må være mulig å lese av forbruk på hver enkelt stasjon for fakturering.

Låser man seg til en leverandør ved en slik løsning?
Hva kan man beregne av kostnader pr enhet?

Dersom vi ikke kan legge opp mer enn 20A, er det da helt håpløst om vi blir 5 biler pr kurs? Hva er erfaringene? Kan risikere å lade veldig sakte fra 16.00 til første bilen er ferdig, men mer høyere ladefart utover natta, vil det holde?

Masse spørsmål, håper noen med kunnskap kan svare litt, så kan jeg ta det videre med styret.

Har mulighet til å få en 20A kurs til garasjen. Vurderer å sette opp en ladestasjon der nå.

Har Leaf i dag med type 1, men kanskje greit å sette opp en lader med uttak til type 2?

Hvordan ladestasjon bør jeg sette opp?

Fikk i dag høre av forhandler at der blir 2 valg av batteri, 43 og 60 kwh.

Ikke noe jeg bekrefter, men blir veldig spennende om det stemmer. Liten SUV med 500 km rekkevidde til € 33.000. Kanskje 350.000,- med vinterdekk.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Har en Ioniq lånebil hjemme nå, kjørt 370 km i dag, litt rundt i Asker og tur/retur Hamar. Ladet ca 2 timer hjemme og 28 min på hurtiglader underveis.

Synes bilen var veldig god å kjøre, satt veldig godt, deilig med kjøling i setet. Rattet var godt å holde i og er egentlig greit fornøyd med det meste.

Men minuset er leveringstid og manglende app. I tillegg synes jeg det var litt dårlig sikt bakover. Og det samme som alle andre elbiler (i min prisklasse) at det mangler hengerfeste.

Ser leveringstid på 8-12 mnd, så det er grunn nok til å ikke bestille for meg. Det kommer så mye nytt fremover, at det man bestiller i dag kan være gammelt før man får det. Har satt meg på liste på Kona, nye Leaf og reservert Tesla model 3, så har litt å velge i, men den leveringstiden som er på elbiler i dag er jo helt håpløs.

What to do? Bestille nå og få bil etter at det har kommet en ny modell med større batteri? Vente på den med større batteri og få den når det har kommet enda en ny med enda bedre specs? Minner om datamaskiner på 90-tallet, som ofte var utdatert før man hadde startet Windows 3.11...

Blir litt grublerier fremover, også ender jeg vel med å beholde Mondeoen altfor lenge.

Er vel umulig å spå, men med dagens rente har jeg ikke noe problemer med å anskaffe X75D med full finansiering. Derimot vil det være surt å betale ned omkring 200.000,- på 3 år og oppleve et prisfall på 400.000,- og sitte med restlån uten sikkerhet. I eksemplet koster bilen ca 750.000,- og terminbeløpet blir noe under 6.000,- pr. mnd. Må jeg opp på 10-12.000,- pr mnd bare for å holde unna verdifallet er det uaktuelt å gå for ny X nå.

Hva tror dere som har eller vurdere kjøp av X nå om prisfallet?

Av og til kjører Mekonomen superlørdag med -30% på alt i butikken, både på nett og i fysiske butikker. Det gjør de nå på lørdag. Dvs at på lørdag får du billige ladekabler der

Handet selv en justerbar kablel der for noen mnd siden på en annen superlørdag, og sparte 1500,- ca.

Typisk at jeg handlet regreim og div til andre bilen forrige uke... :-1-:

Har Leafspy, og den skal vise lufttrykk i dekkene. Da jeg satt på sommerdekkene (har ikke TPMS på vinterdekkene) kom trykket opp på alle dekkene med VF 2.33, HF 2,38, VB 2,38, VB 2,34. Da jeg fylte mer luft i denne endret ikke tallene seg. Jeg har lest litt, og fortått det slik at man må endre trykket til 1,8 2,0 2,2 og 2,4 bar og kjøre en tur på 5 min i over 40 km/t. Har forsøkt dette, men det skjer ikke noe, trykket står på det samme uansett i apen.

Har nullstilt TPMS i bilen og fått bort lampa som har lyst i hele vinter.

Noen ideer om hvordan jeg får opp trykket i appen?

Ser en bil på auksjon, men er usikker. Mye småtteri og tydeligvis hardt brukt. Mistet en strek på batteriet, småbulker og div annet. Men mye kan jeg fikse selv, og Naf-testen sier ikke noe om feil i understell. Er vel bil til 150.000,- i normal stand?

https://www.auksjonen.no/auksjon/2014_Nissan_Leaf_109Hk_TEKNA_AUTOMATNAVIGASJONKAMERASKINN_28364km/76641

Edit: endret link til riktig bil.