Jeg kjøpte de Avia fra Dekk sjekk fikk dem sendt over fra Askim til Bergen. Men som jeg lærte etterpå var at maks vekt som de felgene var sertifisert for var 50kg mindre enn hva som var kravet på Tesla Model Y, Avia felgene tålte ca 762 kg, mens kravet for bilen var 813 tror jeg.

Det ligger litt info om dette på facebook gruppe for model y, finner det ikke igjen da. Men her er kravene etter min hukommelse, vennligst korriger meg om dette er feil

PH AVIA BLACK 19X9,5 5-114 ET45 CB:64,11: Maks lastevekt: 762
Tesla Model Y Minimum lastevekt pr. felg: 813 kg

Det kommer mange meldinger om at de 20" felgene som Tesla leverer med bilen er det bedre opplevd komfort. Mulig de Hankook dekkene som kommer med 19" er  dårligere komfort på. De er spesialdesignet for elbiler, dette da for minst mulig rullemotstand. Da må gummien være hardere og dekket stivere.

21" - Kulest
20" - Kul
19" - Ikke kul

Eller

21" - Dumt
20" - OK
19" - Fornuftig

Jeg går for kulest og dumt når min Performance kommer på nyåret (forhåpentligvis), og 19" til vinter

Veldig interresant, Sandy Munroe fant også ut at det er ledig plass til lufttrykktanken under panser. Det er klartgjort for med tanke på plass ledig.

Sandy Munroe artikkel med video

Sitat fra: snakkesalig på fredag 01. oktober 2021, klokken 10:26
Slå av notifikasjonen som heter "phone key status" (heter sikkert noe annet om du bruker norsk språk) i selve Android-instillingene for appen.

Takk for det, nå blir det mindre mas fra appen.

Har sett litt rundt på forskjellige fora etter hvordan jeg kan lade min Model Y raskere. Trodde min TWC Gen II ville gi 11 kWt til min Model Y, men den lader på 7 kWt står det i bilen og app. Detaljer som vises i app og bilen er: 19 ampere, 230 volt i tre faser. Jeg tror jeg har IT nett.

Jeg har lagt ut 32 ampere i tre faser, så det er muligheter for 11kWt. Når min forrige bil, en Tesla Model S ladet på samme lader, ladet den med 8 kWt og da stod det 32 Ampere, 230 Volt i tre faser.

En forum tråd jeg fant på temaet.
Charge connector update in progress

Og her er det en med en Model 3 som lader med 11kWt på samme oppsett, men annen lader.
Model 3 som lader med 11kWt på 230v, 32a i tre faser

Det ryktes at man kan oppdatere firmware til å få ut 11kWt, noen som har erfaring med dette?

Sitat fra: PKEllefsen på fredag 01. oktober 2021, klokken 21:53
Om dere ikke har noe hast, og ikke taper penger på å vente med å kjøpe elbil (om dere kjører fossil fra før av), så er det nok best å vente et år til. Tesla gjør forbedringer hele tiden, jo lenger du kan vente, jo bedre produkt får du. Er sikkert en liten sannsynlighet for MVA innfasing fra 2023 også, så sent 2022 er nok en god tid å kjøpe 👍

Tenker motsatt av deg jeg faktisk, det er best å sikre seg nå og heller oppgradere om det er noe som frister mer senere. Det er en viss risiko for at den nye regjeringen kan gjøre en Tesla dyrere fra og med nyttår. Dette får vi ikke vite før statsbudsjettet legges frem, men om det blir dyrere (som jeg ikke tror det blir) så blir ordrebøkene til alle elbilprodusenter fulle på ett blunk. Selv bestillte jeg en rød Model Y Performance med FSD i 2019, i mellomtiden har jeg tatt imot en (made in China) Model Y bare for å sikre meg en og fordi det er så innmari god bil.

Sitat fra: SurSnasen på fredag 01. oktober 2021, klokken 09:15
Har merket meg flere ganger at bilen liker veldig godt å kose med gulestripen i svinger.

Enig i det, får håpe de legger til en mer racing linje i fremtiden. Det er ofte ukomfortablet at bilen på død og liv skal trykke seg opp mot midtstreken i høyresvinger.

Bestilt!

Tenkte jeg skulle melde tilgjengligheten på forumet, men her var menigheten opplyst:)

Lenke til varen i shoppen deres

Jeg har kjørt Tesla siden 2014, det tallet trenger man ikke tenke for mye på, endrer med temperatur på batteriet, og at det går litt ned over tid.

F.eks. om du har vært ute og kjørt og har varmt batteri midt på vinteren, fullader til 100% på Super lader så kan den vise det du forventer. Evt. om du lader til 100% på i kulden hjemme fra stikkontakten kan den vise mindre enn hva du forventer. Det er 507km under optimale forhold, mao. batteritemperatur rundt 30 grader. Om du har en bil som er ladet til 100% og lar den stå over natten (aldri la bilen stå lenge på 100%) ute i voldsom kulde, vil du se at km og prosent vil gå veldig ned, blir det da plutselig varmt igjen, så vil faktisk km og prosent gå opp igjen, så dette henger sammen.

Det at tallet går litt ned over tid er en kombinasjon med degredering og BMS (Battery Management System). Men med våre Model Yer fra Kina så bruker de LFP batterier i de, som skal ha mindre degredering og lengre levetid. Og nå over til BMS, BMS lærer hele tiden hvor alt mellom 0-100% er, prosenten er bare en estimering utifra utregning av Volt, Ampere og Watt samt temperatur. Over tid så kommer man inn i et lademønster, man lader typisk når batteriet kommer under 30%, og stopper å lade når det kommer til typisk 85%. Om man gjør det til vane vil du se at estimert km rekkevidde vil gå ned litt, ikke pga. bilen ikke klarer å kjøre lengre enn estimert, men pga. BMS ikke lenger vet hvor nullpunktet og maks punktet er. Dette kan løses med å tømme helt og lade det helt opp ett par ganger. Forvirrende, jepp, batterier er komplekse saker, og BMS er et eget fagfelt:)

Etter jeg hentet min Model Y kom det en Mobil App oppdatering rett etter (versjon 4.0.2-657). Siden da får jeg så mange notifikasjoner fra tesla appen, det er alltid en der. Tar jeg vekk notifikasjonen, kommer en ny en to minutter etter.

Mobilen lyser opp og viser disse hele tiden:
- [Navn på bil] Disconnected
- [Navn på bil] Connected

Har lett etter innstillinger som kan fjerne disse, men det er ingen valg for tilkoblingsstatus. Eneste som funker er å sperre for notifikasjoner fra hele appen.

Andre som erfarer dette evt. har noen tips. Jeg har Google Android.

Skal man ha trekk over en bil bør det være innendørs. Om man det over en bil i vær og vind, vil det slite på lakken. Se for deg hjørnene, de blir nok slitt mest. Har en i nabolaget som gjør dette. Mulig han har knallhard lakk på sin 70' talls camaro, eller den ikke er tett, men for nye biler er dette ikke å anbefale.

Har ødelagt dette to ganger, ene gangen knakk den, andre gangen ble umbrako sporet på toppen ødelagt. Det er billigere å kjøpe hele settet nytt enn å kjøpe en enkelt bolt. De har det på T-hansen

Sitat fra: Erlends på søndag 26. september 2021, klokken 18:21
- Må jeg virkelig trykke på skjermen hvis jeg vil bytte modus for vindusviskerne?
Takk!

Dette trodde jeg også, men det er en snarvei, om du trykker en gang på knappen på enden av venstre hendel kommer vindusvisker menyen opp på skjermen.

Sitat fra: Fleur på fredag 24. september 2021, klokken 00:19
Kan man bestille vinterdekk fra tesla til samme pris i etterkant hvis det viser seg at det blir vanskelig å få kjøpt dekk utenom? Nå har jeg verken bestilt bil eller sett etter dekk men tipper det blir de continental dekkene. Noen som vet om de finnes noe sted i Oslo-området?

Hva er forresten dimensjonen på 19"dekkene?

Når du legger inn bestilling på Model Y velger du vinterhjul i bestillingen, da får du de uten MVA på sluttregningen. Om du ikke legger til vinterhjul kan du legge det til inntil du får bilen. De ringte meg og spurte, og brukte MVA fritak som argument også. Det er ikke for salg vinterhjul i shoppen til Tesla pr. nå, men det har vært det tidligere. Ser at det ikke selges for noen av modellene faktisk
Tesla Model Y shop

Dimensjonene på vinterdekk er 255/45 R19 104T