Har du testet ut loggefunksjonen? Og i så fall, hvor enkelt er det?

Hella har allerede tenkt på dere som vil ha LED-kjørelys 

Se i denne katalogen på side 8 http://www.hella.com/produktion/HellaCOM/WebSite/MiscContent/Download/Drivers/LSN_web_PDF_GB2.pdf

Vil også minne dere på at lykter som monteres på bil skal være godkjent og merket for dette. ClasOhlsons spotpærer er IKKE det.......

Sitat fra: Boogie på fredag 23. november 2007, klokken 19:22men har en mistanke om at dette enten er brukte blokker, eller at de har stått en stund slik at prisen er "gammel".

Blokkene var helt nye og ubrukte. De var datostemplet mars 2007.

Jeg kjøpte 7 nye blokker hos Kverneland Trondheim (Ford) i høst. Listeprisen var da på  6196 inkl. MVA. Skal ikke mye pluting til før man kommer under 6000,-.........

Miljøverdepartementet har en side de kaller klimaløftet, der har de en klimakalkulator. www.klimaloftet.no/Klimaloftet/Klimakalkulator/
Her er det "sneket" seg inn en kommafeil.
Hvis man legger inn elbil kommer det ut at CO2-utslipper er 28 g/km, det riktige skal være 2,8g g/km. (2kwh/mil og 14 g/kWh).

Jeg varslet departementet om feilen for snart to uker siden, men den er ikke rettet opp.

Oppforder fler til si fra om feilen så kanskje de retter opp "feilen" fra oljelandet Norge.
Send e-post til kristin.westby@md.dep.no

Det er nok ikke bare dekkene som støyer, men også luftstrømmen rundt bilen. Du kan prøve å snakke i mobilen ute ved 22 sekundmeters vind (liten storm)(samme som 80 km/h) det blir utrolig mye støy!!

Helt enig i alt du sier janhelge, flott innlegg.
Det er bare et lite problem jeg har erfart og det er at energimetret sier for lite kapasitet etter en utskifting av blokker. Erfart dette på to biler.
Man må da koble til instrument, enten diagnosetesteren eller ett voltmeter og kjøre til kapasiteten på batteriet er nesten brukt opp. Dette ser man på spenningen, når den er nede på 95V ved ca 30A belastning er det ikke mye igjen i batteriet.
Energimetret vil da vise hele kapasiteten etter neste opplading.

MEN VIKTIG:
IKKE BELAST MYE NÅR PAKKEN ER UNDER 20%

Leste ut feilkoder på Thinken i dag, fikk følgende feilmeldinger:

På motorstyringa: hovedrele=defekt

På lader: KSL vifte

begge var tidligere feil, og bilen går som ei klokke, men har vist feil i displayet noen ganger ved start.

Er det noen som har oversikt over feilkodene slik at man kan finne ut hva man skal se etter?

Til PLUTO;
Ja, varmeapparatet får spenning via ett rele direkte fra 114V-batteriet.

Ett enkelt tips:
Varmeapparatet trekker 10-30A ved bruk, det kan derfor brukes som belastningsmotstand ved kapasitetstest.
Men det krever att man måler strømmen ut fra batteriet.
Med vifta på trinn 2, varmen på maks og vinduene oppe vil strømtrekket bli ganske jevnt.

Det hadde vært moro det, men jeg vil gjerne vite hva jeg kjøper før jeg skriver en kontrakt......

Er det noen som vet om Zebra-batteriet er faset helt ut?

Det står også levering langt ute i 2008, så når kan jeg gå å kjøpe meg en ny Think??

Think må få ut oppdatering på sine nettsider.

EnerDel har også gått ut med dette: http://enerdel.com/content/view/129/61/

Og jeg ønsker å kjøpe ett i Trondheim.

Ringte Enviro for å få tilbud på NiCD batterier for en måned siden, fikk da beskjed om at de kun solgte til "sine" kunder, og det ville si de som hadde kjøpt bil av dem.

Dette er sannsynligvis ulovlig i forhold til EØS-regelen som heter gtuppeunntaket. Alle bilforhandlere må forholde seg til det, og det vil si at man ikke kan nekte noen hverken deler eller informasjon. En importør kan heller ikke ta vesentlig høyere pris for informasjonen til privatkunder enn til sine egne verksteder

Noen som vil kjøre sak mot Enviro??