Hei,

Jeg prøver her først, ellers legges den på finn.no til en fornuftig pris i løpet av førstkommende uke.

Leveres med komplett sommer- og vinterdekk på originale lettmetallsfelger. Bilen er kun kjørt noen få mil, og fremstår som ny. Alt utstyr utenom soltak.

Står i Kristiansand og kan leveres på kjevik flyplass eller jernbanestasjonen uten pristillegg.

Send PM ved interesse.

Jeg fikk oppgitt pris på 17.000,- for standard originale vinterdekk, piggfrie med 17» alufelger.

Synes dette er i drøyeste laget tatt momsfritaket på nybil i betraktning.

Noen som kan anbefale rimeligere alternativer?

Tusen takk for svar dere. Det var kjedelig å høre at jeg får maks 7.2kW ut av ladestasjonen. Jeg vurderer uansett å beholde zoe, så da får iallefall den bedre fart på ladingen :-)

Vi er nå på vår andre zoe, fra 24kwh batteri til 40kwh. Har rullet ca 70.000km til sammen. Begge modellene på utstyrsnivå Intense. Vi solgte 24kwh modellen, og har nå bare én bil, 40kwh zoe.

Våre erfaringer er stort sett bare positive, med noen unntak. Først det positive:

* Med 400V TN nett har du mulighet for lading opptil 22kw, noe som gjør det mulig å ha bare én bil, iallefall for vår del. Vi har stilt vår ladestasjon ned til 11kw da hovedsikringen kan ryke på vinterstid.
* Vanvittig mye bil og rekkevidde for pengene, spesielt hvis du kan leve med en pent brukt en. Du sparer sannsynligvis fort opp mot 50k på å ta en 2017 modell vs en ny.
* Du setter deg inn, ikke ned i bilen, noe som også er fordelaktig med barn i bilstoler. Det er tyngre for ryggen å sette barn inn i f.eks. en ioniq.
* Bra bagasjeromsplass. Du får lett inn barnevogn og utstyr som stelleveske og et par-tre handleposer fra rema
* Forvarming via app, og varslings på SMS dersom ladingen skulle avbrytes
* Rimelige servicer på NAF (ca en tusenlapp dersom du skifter kupefilter selv og dropper bremseservice)


Det mindre positive
* Motorforum (Kristiansand) gir dessverre ikke noen gode kundeopplevelser, noe som for mitt vedkommende trekker ned helhetsopplevelsen av det å eie en Zoe.
* Rekkevidden på motorvei (100 km/t+) reduserer batterikapasiteten mer enn andre biler som f.eks. Soul og Leaf, etter min bekjentskapskrets erfaringer.
* Portable ladere som Nofuel bøtta veier mye og er tung å dra på, og tar opp verdifull plass i bagasjerommet/baksetet.



Dette var iallefall noen av våre erfaringer. Kan være jeg oppdaterer senere, når jeg får litt ledig tid. Ellers er det bare å spørre.

Da går bilen på finn.no i løpet av et par dager. Dersom noen er interessert i å kjøpe den, går den for 120.000,- ferdig prutet, hvis handelen finner sted før bilen blir annonsert på onsdag.

Sammenlignet med tilsvarende modeller o.l. på finn.no er jeg rimelig sikker på at dette er en god pris.

Spennende! :-) Er det lov å håpe på levering før jul, for oss som har fått januar som leveringsmåned?

Det nærmer seg levering (januar) av Hyundai Kona med teknikkpakke og skinn i galactic grey farge. Det er jo fremdeles litt frem i tid, men jeg er allerede nå på jakt etter en zoe med 40 batteriet, så derfor er jeg ute i god tid, for å se om dette kan være av interesse for noen på forumet.

Jeg skal "bytte" kona i en zoe med 40kwh batteri. Det er forskjellige årsaker til dette. Mulighet for 22kw lading hjemme og større bagasjerom, for å nevne noen.

Er det noen interesse for dette? Isåfall send meg en PM. Jeg er litt usikker på hva "riktig" mellomlegg er, men jeg prøver her på forumet, før jeg legger kona på finn, og kjøper brukt/ny zoe.

Zoen må ha 40kwh batteriet, intens utstyrsversjon, farge grå eller sort og fortrinnsvis portabel lader.  Jeg trenger ikke ladestasjon.

Hva ble den solgt for?