Sitat fra: turfsurf på mandag 27. juli 2020, klokken 09:07

Hvis alternativet er fossilbiler så har man jo disse:

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/Myj9R/helsefordel-ved-elbiler-47-milliarder-kroner

https://blogg.fortum.no/stoyfrie-elbiler-gir-faerre-helseplager

Er vel ikke faglig enighet rund disse beregningene fra Bellona, at det har en effekt er det nok ingen tvil om, men hadde nok likt å se beregninger fra TØI.
Det er mye usikkerhet om hvor stor effekt el-bil satsingen gir, men alle er vel enig i at det er bedre med EL bil på Veien enn en fossil bil.
https://www.tu.no/artikler/klimaforsker-ikke-mulig-a-se-noen-klimavirkning-av-norske-elbiler/457143

Sitat fra: Amatøren på mandag 27. juli 2020, klokken 08:08
Nettopp derfor mener jeg at Norge bør fortsette som nå og heller se på avgiftene på fossilbilene.

Enig i det. Forskjellen i avgift mellom EL og fossil bør holdes tilstrekkelig stor til at EL bil er fullt konkurransedyktig og litt til.

Sitat fra: GOLF-raider på søndag 26. juli 2020, klokken 23:13
Elbilistene påfører samfunnet lavere kostnader!

Drøy påstand som jeg ikke kan se du har dekning for (:

Sitat fra: knut3448 på søndag 26. juli 2020, klokken 21:46
Om myndighetene mener at vi har kuttet nok i utslipp, eller at det finnes billigere/bedre tiltak så er det bare å øke avgiftene på elbil og utjevne forskjellen på el og fossil helt eller delvis...

Hvem har snakket om å utjevne forskjellen mellom EL og fossil?
Kanskje er det andre utslipps-områder som kunne ha godt av litt drahjelp i form av støtte eller subsidier. Industri er vel en vel så stor utslippskilde..

Sitat fra: turfsurf på søndag 26. juli 2020, klokken 21:17

Som sagt tidligere, jeg er ikke imot mva, men særavgifter som ikke har rot i noe som helst.
Og så må man skille mellom personlige eiendeler og minimums tjenester / infrastruktur.

Enig i at vi skal ha et sterkt fellesskap der mye finansieres over skatteseddel. Det som ikke rimer er at fellesskapet  får et økt skattetrykk fordi man ikke tar inn avgifter på EL-bil nå som andelen EL-biler øker.  EL-bilistene må bidra mer framover enn i dag, når og hvor mye vet jeg ikke. 

Infrastruktur koster, et sted må inntekten som skal finansiere infrastruktur hentes.

Sitat fra: Polestar på søndag 26. juli 2020, klokken 21:09
Mitt forslag er å likestille merverdiavgiften på elbiler med flybilletter. Normalt er denne satsen 12 %.

Interessant forslag, tenker du flatt eller gradert?

Sitat fra: turfsurf på søndag 26. juli 2020, klokken 20:28
Og argumentet "bruker skal betale" er svada, siden det ikke gjelder mange andre ting finansiert gjennom skatt.

Dette er tulleprat. Det er veldig mange områder der bruker betaler, også innenfor transport, buss, tog, fly, ferjer osv, her betales det også MVA..
Lurer på hvordan samfunn du vil ha dersom alt skal finansieres gjennom det offentlige, det skattetrykket blir ikke særlig lystig (:

Jeg har forresten ikke i noe innlegg sagt noe om nivå på avgift (: Bare at det vil tvinge seg fram i en eller annen form.

Sitat fra: turfsurf på søndag 26. juli 2020, klokken 17:39

Gjenta den setningen og bytt ut bilbruk med alle tjenester som belaster miljøet og som ikke benyttes av alle. Start gjerne med opera.

Snart drar du vel inn jagerflykjøpet i avgiftdebatten rundt EL-bil. akkurat like (lite) relevant.
Du kan nok belage deg på å betale avgift i en eller annen fasong på EL-bil i framtida, gjentar nok en gang at det er mulig å innføre avgifter på en smart måte som bidrar til å få flere EL biler på veiene.

Sitat fra: turfsurf på søndag 26. juli 2020, klokken 11:18


At man ikke makter å redusere forbruket i helsevesenet selv om det er reduserte helseplager bør jo ikke belaste bileierne.

Hvorfor skal resten av samfunnet belastes din bilbruk da?

Sitat fra: turfsurf på søndag 26. juli 2020, klokken 08:51

Hvorfor skal de dekke inn dette? Det er ikke noe som sier at avgiftsnivået på biler skal være fast. Med elbiler vil mengden luftveissykdommer reduseres drastisk i byene, og samfunnet får reduserte kostnader.

Selv om enkelte diagnoser vil bli redusert er det ingen ting som tyder på at vi noen gang kommer til å redusere kostnadene i helsevesenet, det er stadig flere lidelser som man nå kan behandle,  dette drar kostnadene opp år fo år, nesten en slags Moores lov for helsevesenet.

I Norge vil nok brukerbetaling for transport være et styrende prinsipp i framtiden også. I ditt resonnement må man da ta inn kostnadene for veitrafikken over skatteseddel. Det vil jo slå veldig skjevt i by og land, et økende antall personer (spesielt i byer) velger bort bil.

Sitat fra: geear på lørdag 25. juli 2020, klokken 10:39
Kjøper du alltid det mest miljøvennlige alternativet uavhengig av pris? Ingenting som er fraktet fra Kina?

Neida, men poenget var ment mot holdninger som det nesten trass i "at da kjøper jeg det som forurenser mest"

Man kan gjerne leve i troen på at avgiftsfritaket har evig liv, å leve "happy go lucky" er fint det, men ganske naivt.  Kanskje bedre å bidra til at avgiftssystemet som helt sikkert kommer klarer å bevare målsetningen flere el-biler på veiene

Morsomt at det fremdeles er folk som gjerne er miljøbeviste så lenge fellesskapet betaler en stor del av regninga. At det kommer avgifter på EL biler er vel åpenbart for de fleste, vedtas sannsynligvis i 2021, la oss håpe avgiftene brukes klokt slik at det kommer mange EL biler på veiene.

Sitat fra: RJK på søndag 12. juli 2020, klokken 01:45
Mulig det bare er meg, men jeg synes det virker komisk når man klager på at elbilen er dyr, når man har en hybrid eller hvilken som helst annen bil i tillegg. Tipper du glatt kunne finansiert en dyrere og enda bedre egnet elbil som bil nr. 1 (og 2 og 3...) ved å holde deg til å ha en bruksbil.

#I-lands-"problemer".

Veldig enig i dette.Er nok mange som "synger for sin egen syke mor" og er redd for prisøkning.  Jeg tror fortsatt det må innføres noe avgift på sikt, hvordan og hvor mye er jeg usikker på. Kanskje ideen med bunnfradrag ikke er så ille? Da tar jo de som kjøper de aller største bilene det meste av støyten.

Har stor forståelse for at det legges avgifter på El-bil, det viktige her er jo at differansen til fossil bil opprettholdes.
Viktig at det fortsatt skal lønne seg å kjøpe og bruke en nullutslipp bil. Liker også tanken om at transport og varebil fortsatt skal ha fritak i en periode.

Bestilt oktober 2018, står fortsatt med levering 2. halvår 2020. Helt tyst fra forhandler