Prøver å danne meg et fornuftig nivå å legge meg på i pris på min 2014 modell, men finner nesten ingen biler på Finn. Enten tenker jeg at de fleste bilene allerede er på høggern, eller så selger ikke folk bilene.

Vår bil skal på EU nå og har vel gått ca 50.000, og har nylig fått nye skiver og klosser rundt baut. Ellers er det vel ingenting feil med bilen jeg vet om, så litt overraskende om de andre bilene er på høggern allerede.

Sitter og forsøker å finne en rimelig grei priset 2020/2021 modell, da garanti frister, og jeg ikke orker å skru bil lenger. Litt av det som frister med 2020 modellen er at den er like enkel som gamle 2014 modellen og har fått en del lenger rekkevidde.

Noen som vet om bilene er begynt å ankomme høggern, eller er folk så fornøyd at de ikke selger?

Noen som har hørt eller lest noe mtp leveranse av nye Model S til Norge/Europa? Begynner å bli litt bekymret for at den ikke kommer før nyttår.

Bilen var såpass dyr at å betale 75-80 lapper med mva på toppen blir litt i overkant..

Bestilte i Juli 2021.

På ferieturen nedover Europa i år så har jeg begynt å lade mest på SuC v3 stasjoner da jeg føler at jeg får noe hurtigere lading og den holder seg over 100kw i hastighet en del lengre enn på v2. Er dette bare i mitt hode, eller er det tilfellet?

På v2 har vi jo også utfordringer rundt deling mellom A og B.

Hvordan fungerer dette på V3? Der er det vel A,B,C og D. Jeg har vel en gang ladet på en v3 hvor det var en annen bil på samme lade gruppe og fikk da full hastighet.

Ser på skruvat at det kommer opp masse forskjellige skiver på mitt reg nummer el44046.

Er det noen som vet hvordan skiver av rimelig type som passer på denne bilen?

Kunne jo alltids skrudd av ene hjulet og sjekket, men da må garasjen ryddes først, og det blir litt tiltak..

Tenkte at jeg bare skulle sjekke her inne før jeg bestiller service til bilen.. Knappen for å sende talekommandoer sluttet og virke for noen uker siden. Jeg trodde først det var noe firmware isuue, og tenkte det løste seg på neste software, men knappen fungerer fremdeles ikke...

Noen som vet om dette er noe innstillingsgreier? Eller kan det være at knappen faktisk har sluttet å fungere?

https://www.enova.no/privat/for-leverandorer-av-smarte-energi--og-klimalosninger/informasjon-til-forhandlere-og-importorer-av-elektriske-mopeder-og-motorsykler/

Noen som vet om Twizy havner under klassen 621?

Får man 25000 i rabatt så blir det jo ikke så gærnt. Når nyprisen er 112.900

Prøvde å Google om det er lovlig, men fant lite på det. Noen som vent om jentungen på 16 kan øvelseskjøre med meg som passasjer i en Twizy?

Er det noen som vet om det var kampanjerente på Model Y i desember?
Har noen bekjente som hevder de fikk 0.25% finansiering på en Model 3 i romjula, og lurte på om det var tilfellet på Model Y også.

Finnes det Model Y utstillingsmodeller på noen av salgskontorene nå?

Har familie på Østlandet som er litt tradisjonelle og gjerne vil se hva de eventuelt kjøper. Gjerne også prøvekjøre.

Er selv i samme situasjon og bor i Trondheim.

Jeg ser at på bilens skjerm er det store forskjeller i lade kostnad ned over svenske kysten. F.eks hadde Varberg en kw/h kost på sek 2.30 og Falkenberg noen mil lenger syd en kost på sek 3.90. Er det noen som vet om dette er prisen man betaler når man lader der? Jeg mener å ha sett at det ikke nødvendigvis er det samme som man blir trekt for på kredittkortet?

En annen sak jeg lurer på er hvordan fungerer dette med prisingen når man har X antall km inkludert på en ny bil? Selv har jeg igjen 952km fri SUC. Er det da hipp som happ hvor man lader? Eller er dette km tallet konvertert i følge en formel?

Har en 2020 mod Model S som jeg den siste måneden har måtte kjørt camera calibration tre ganger på. Mistenker at det enten er noe software problemer eller et kamera som ikke er bra. Er det noen andre som har noen lignende problemer?

Benytter AP veldig mye når jeg kjører så bortfall av AP og enkle ting som CC kan bli stress moment om det plutselig tar kvelden i løpet av ferieturen.

Etter snart 5 fornøyde år med vår kangoo så vurderer vi å anskaffe en 33kwh versjon av bilen. Bilen vi har hatt er latterlig enkelt oppbygget og alt har fungert i vårt eie. Den har gått igjennom 2 Eu kontroller uten anmerkninger og det er kun byttet noen lyspærer og klosser bak etter at bremsene hang en sommer.

Min samboer har nå også begynt å kjøre en del leveringer med bilen og spesielt vinterstid med dårlig føre har det vært situasjoner hvor rekkevidden blir litt snau.

Vår opplevde rekkevidde er ca 10 mil på sommer og ca 7,5 på vinter.


Er det noen som har noen erfaringer med 33kwh versjonen og som kan dele noen opplevde tall på normal pen kjøring på hhv sommer og vinter?

Jeg hadde håpet på noe slikt som 17 på sommer og 12 på vinter..

Siden det skal komme ny Kangoo til våren nå så hadde jeg håpet å få snappet opp en demobil fra en forhandler.

Har hatt litt dårlige erfaringer med sentre mode og diverse 16gb USB minne brikker. Ofte hender det at den krever reformatering og synest den går ofte full.

Er det noen som har noen erfaringer med bruk av ekstern ssd? Tenker å plassere den under dekselet der usb uttakene er. Jeg har også den nye midtkonsollen med integrert trådløs lading, og den stjeler jo den ene USB porten.

Regner med at begge portene leverer nok strøm nå?

Kan se ut til at denne er noe av de rimligste eksterne ssd på markedet nå.

https://www.elkjop.no/product/data/harddisk-ssd-og-nettverkslagring-nas/WDPASSSD256GB/wd-my-passport-barbar-ssd-lagring-256-gb-sort-gra?utm_id=Pricecomparison2989_5_False&utm_medium=Pricecomparison

I går kveld oppstod det er problem med min nye Model S som jeg fikk utlevert 30 sept. Jeg var på hytta og hadde akkurat satt bilen på forvarming da kjærringa kom løpende og sa det var noen rare lyder fra bilen. I en avstand på ca 20 meter hørtes bilen ut som en gammel Volvo 240 som forsøkte å starte opp. Jeg slo umiddelbart av forvarmingen og lyden stoppet etter opp etter få sekunder.

Når vi skulle kjøre fra hytta så startet jeg med klima avslått og når jeg kom på hovedveien og begynte å kjøre mot fergen så slo jeg varmen på igjen. Uten at det ble noen lyder.

Da vi stoppet ombord på fergen så begynte lyden igjen, jeg slo AC av og satte viften på 1 og 22 garder og lyden forsvant. Ved avkjøring av fergen slo jeg på klima igjen og alt fungerte som vanlig. Når jeg stoppet hjemme og satt bilen i park så startet lyden igjen. Jeg gikk ut av bilen og merket at både panser og høyre forskjerm ristet godt og fikk så slått av bilen og da stoppet lyden etter noen sekunder.

Bilen ble hentet 30 september  og har kun kjørt 700km og er vel derfor å regne som ny. Siden Tesla er steng i dag og bilen står hjemme har jeg booket inn. En service time på Tesla Lade, men den er først fredag 23 OKT, og vi har planlagt langtur den helgen.

Lyden jeg hører er ganske lik en lyd jeg hadde på en Audi a3 for en del år siden, og der hadde AC kompressor eksplodert og kløvnet.

Noen som har noen tips til hvordan gå frem for raskest mulig å få ordnet problemet? Jeg ønsker selvsagt å få bilen inn hurtigst mulig og få en Tesla lånebil. Jeg bort ca 10km unna Tesla Lade, så jeg tror bilen er kjørbar bort dit om jeg har varmen av.

Noen som vet om det er noen type2 lade muligheter i Oslo sentrum?

Min samboer har handikapbevis og parkerer gratis på offentlig parkering. Hadde ønsket å unngå 2 døgn i parkeringshus om mulig.

Tenker selvfølgelig å ikke oppta en ladeplass i 2 døgn.

Skal hente min 2019 model S i dag som har CCS Adapter Og skal være klargjort det CCS. Er det noen forskjell på ladehastighet på SUC V2 om jeg bruker gamle kablen eller den nye med CCS adapteret?

Eller er det kun på V3 stasjoner og andre Native CCS ladere det har noen hensikt?

Vurderer fortiden en Model S fra våren 2019 som ble solgt første gang i den store lagertømmingen til Tesla i juni 2019. Jeg har tidligere kjørt mye med autopilot og jeg pleide å bruke mye autolane change som var en del av EAP før, nå en del av FSD. Og dette er en funksjon jeg vil ha på ny bil nå

På bilen jeg har sett på Finn.no står det Enhanced Autopilot på software menyen, men det er ikke noe valg om NOA på autopilot menyen. Selger sier han heller ikke har noe valg om å oppgradere til FSD i appen sin, og han vet ikke hvordan AP software han har.

Hvordan kan man for sikkert finne ut hvordan AP nivå man har?

Jeg er 50 mil unna bilen så ikke bare å ta seg en tur.

Vurderer en 2019 model S nå, men fant akkurat ut at bilen er eid av selskapet til eieren og ikke han selv. Mener jeg en gang har lest noe om at det er dårligere garantier/rettigheter når bilen er solgt til et selskap og ikke til en person.

Noen som vet noe om dette er tilfelle?

Jeg klinte til og kjøpte en Soul usett på tvangsauksjon i går. Bilen har noen skrammer, men prisen var såpass bra at jeg er ikke veldig bekymret.

Når jeg søker opp VIN nummer så kommer det opp at bilen er en 2018 Model, men den er registrert første gang i Norge høsten 2017. Ser ut til at bilen er en fransk Modell.

Det jeg er mest spent på er hvordan batteri som er i bilen, om det er 27kwh eller 30kwh. Noen som vet om dette kan avleses på vin?

Nummeret om noen kan type modell typene er KNAJX81EFJ7023865

Ellers fulgte det ikke med sommerdekk på bilen, så må ha nye dekk/felger. Er det slik at de må være spesielt til Soul mtp tpms? Hadde vært fristende å finne noen brukte, da dette blir en ventebil for meg.

Vurderer en tidlig 2019 model S med EAP og selger sendte over et screenshot på oppgradering hvor det sto at det kostet 50.000 for oppgraderingen. Noen som vet om dette er prisen som gjelder nå for oppgradering fra EAP?

På min tidligere 2018 mod X100d var prisen 25.000. Trodde 50.000 kun gjaldt på biler med nye AP?