Sitat fra: arvid44 på mandag 02. november 2020, klokken 09:36

Sitat fra: dettvardett på mandag 02. november 2020, klokken 09:22
hvor ny må bilen være for mcu2 upgrade? mener å huske jeg leste 2016+ når det først kom i usa.

Tesla sier bilen må ha HW2.0 for å kunne oppgradere til MCU2. Jeg mener å ha lest MCU2 er avhengig av ledningsnettet i bilen.
HW2.0 kom på nye biler høsten 2016, så det er omtrent på den tiden mod s/x facelift ble sluppet. Tesla skriver infotainment upgrade er tilgjengelig for biler produsert før mars 2018.

https://www.tesla.com/no_NO/support/infotainment?fbclid=IwAR0riL9pEVbw2URHEWX4wKROAk2JiNhnjEPEh2Cm7Qb4evhGN-Ojnq0r6ks&redirect=no


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: dettvardett på mandag 02. november 2020, klokken 09:22
hvor ny må bilen være for mcu2 upgrade? mener å huske jeg leste 2016+ når det først kom i usa.

Tesla sier bilen må ha HW2.0 for å kunne oppgradere til MCU2. Jeg mener å ha lest MCU2 er avhengig av ledningsnettet i bilen.
HW2.0 kom på nye biler høsten 2016, så det er omtrent på den tiden mod s/x facelift ble sluppet. Tesla skriver infotainment upgrade er tilgjengelig for biler produsert før mars 2018.

https://www.tesla.com/no_NO/support/infotainment?fbclid=IwAR0riL9pEVbw2URHEWX4wKROAk2JiNhnjEPEh2Cm7Qb4evhGN-Ojnq0r6ks&redirect=no


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvis død MCU1 skyldes defekt eMMC minnemodul kan visstnok Tesla bytte denne for kr 5700, - Det var en fyr som hadde gjort dette og skrevet et innlegg i FB Teslanytt for noen uker siden.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvis MCU1 er defekt, kan det være mulighet for at den berømte minne brikken må byttes, men det kan være andre årsaker til problemet også. Ønsker du å oppgradere til MCU2 tar Tesla kr 28850 for jobben, du får da G4 Gsm Modul, nettflix og alle spillene, men mister FM/dab .  FM/dab modulen er tilgjengelig senere i høst , hvis du trenger den.
Jeg kjenner ikke til 3 parts verksteder i Bergen, og om noen andre enn Tesla kan gjøre en slik jobb.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har ikke bruk for hverken FM eller DAB . Bruker kun Tuneln for å høre på radio. Derfor droppet jeg den tuneren.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: sjossang på mandag 26. oktober 2020, klokken 21:47
I dag fikk jeg oppgradert til MCU2, og det er ingen tvil om at det er stor forskjell! Utrolig rask datamaskin sammenlignet med MCU1. Kart flyter på en helt annen måte. Ruteplanlegging er lynrask, og endelig har jeg en webleser som fungerer. Klart å logge meg på Netflix også, men sjekket bare at den startet. Vet ikke hvor aktuell den blir for oss, men veldig gøy.

Kjørt ca 120km i dag, men venter fortsatt på at kamera skal kalibreres. Status på kalibrering står støtt på 0%.

Dessverre er det ganske mange funksjoner som er avhengig av kamera: Sentry mode, CC/ACC/Autopilot, automatiske viskere, automatisk lys (også fjernlys) og sidekamera i revers

Sendt en forespørsel og håper på svar. Sett andre på teslaforum med samme feil, så det er nok bare en funksjon som ikke er aktivert.

Min bil var forøvrig første bil som fikk denne oppgradering på Tesla Rud.

Fikk ca 10GB med oppdateringer i timene etter at jeg hentet bilen, både FW og oppdateringer til spill.

Må være problem med front kameraene , det skal ikke ta så lang tid å kalibrere. Hos meg er det nok å kjøre 20-30 km . Det er et valg i Service menyen for å starte kalibrering , har du forsøkt dette ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: Lacaixxa på torsdag 22. oktober 2020, klokken 16:34
Blir man kalt inn for oppgradering til HW3/MCU2, eller må man booke selv?
Har MS AP2 2017 med FSD

Hvis du har kjøpt FSD sier Tesla de skal kalle inn til oppgradering til HW3 etterhvert
Du får ikke ny MCU med oppgraderingen, den må du bestille som infotainment upgrade og koster den nette sum av kr 28.850 .


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg fikk oppgradert min TMS 2017 HW2.0 til HW3.0 med MCU1 til MCU2 bytte. Jobben tok 5 timer. Kjempe forbedring på responsen på trip planer , nettleser etc, og det virker som AP er mer stabil. Jeg hadde ingen fantom brems på smal vei med mye møtende traffikk, hvor jeg tidligere ikke kunne bruke AP. Kan være det skyldes 2020.40.8 som gikk inn rett etter oppgraderingen. Fartsskilt kommer opp riktig også. Jeg er godt fornøyd med resultatet , selv om prisen på kr 28.850 er litt høy.


Sent from my iPhone using Tapatalk

skulle ikke være noe problem , med mindre du trykker wattpedalen i bånn oppover bakken.
Når du har lite strøm igjen ser du begrensing i effekten i effektometeret. går denne under 200 kw , er det kun noen få km igjen, avhengig av forbruk. Bilen overvåker spenningen på HV batteriet, slik at hvis man aksellerer eller holder høy fart , når batteriet er nesten tomt, kan bilen gå i shutdown før du aner det. Derfor er det lurt å senke farten
og  akselere forsiktig , samt unngå lange og bratte bakker, når man har lite strøm igjen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

GOM (guessometer) pleier å stemme ganske bra. Men det er avhengig av at du kjører med samme gjennomsnitt forbruk som tidligere på turen. Er du på vei oppover i terrenget kan det fort bli litt mindre rekkevidde i praksis . Planlegg aldri å kjøre helt til det er tomt. Det er bedre å stoppe å fylle på litt elektroner før du kommer ned til 10 til 20 % igjen på batteriet, da lader bilen også raskere og du sliter mindre på batteriet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: emurof på onsdag 23. september 2020, klokken 12:37

Sitat fra: arvid44 på onsdag 23. september 2020, klokken 11:011. Tesla kommer til å slite med å få opp   volum produksjon av de nye battericellene.

Hvorfor vil de slite? Det vil bli som med Model 3, at de må få opp produksjonstakten. Bare at denne gang avhenger ikke alt av det, samt at de har mer erfaring enn tidligere og kan justere seg deretter.

Det virket for meg ut fra det Elon uttrykte.
at de kun er i en testfase med nye celler.
I og med at de har holdt på med «roadrunner» prosjektet i snart 2 år, og utsatt BD tidspunktet flere ganger, vil jeg
tro det må være endel problemer eller utfordringer som ligger til grunn, korona har neppe hele skylden !


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: 1000kwh på onsdag 23. september 2020, klokken 10:06

Sitat fra: arthur på onsdag 23. september 2020, klokken 08:03
Ja, jeg vet at det vil oppfattes som å banne kirken og sikkert noen som føler seg tråkket på tærne, men verdiutviklingen siste tiden, ikke minst i går/i natt, viser nok en gang at pris/verdi på en aksje som Tesla er drevet av to velkjente faktorer; Grådighet og frykt.
Jeg kan i alle fall ikke finne noen underliggende faktorer/forklaringer til slike voldsomme svingninger man opplever i denne aksjen siste tiden.

Tror de fleste oppfatter det som et hakk i plata 

Tror optimisme er mer fremtredende enn noe annet. Vi vet at olja er død, så noe må man satse på.

Jeg syns BD ble presentert litt feil . Elon burde fokusere kun på visjonene til Tesla og veien videre uten å gå så mye i detaljer rundt problematikken.
Jeg satt igjen med disse negative punktene:

1. Tesla kommer til å slite med å få opp   volum produksjon av de nye battericellene.

2. Tesla har ikke tilgang til nok Nikkel som
kreves for skalere opp  produksjon framover.
Elon har tidligere gått ut og etterspurt mer
nikkel produksjon , og han gjentok det igjen i går.
. 
3. Tesla mangler nok kloke hoder  for å realisere planene framover. Hvilke konsekvenser kan dette innebære ?


Alle vet, eller ihvertfall burde vite, at nye produksjons teknikker skaper utfordringer på mange områder som kan ta tid å løse.
Når dette legges fram av toppsjefen selv , som er en superoptimist, tror jeg dette er mer alvorlig enn vi liker å tro.

Jeg ser Tesla gjør nye riktig , men tror nok
de kommer til å slite med tidsplanen til
Elon atter en gang. 
Får håpe dette ikke sender TSLA aksjen
tilbake til 2018 nivå, da



Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: Sandvika på tirsdag 22. september 2020, klokken 19:00

Sitat fra: arvid44 på tirsdag 22. september 2020, klokken 18:55

Hva tror du Tesla's verdi er om 5 til 10 år, da ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er feil spørsmål å stille. Fortell meg hvor mye penger de tjener om 5-10år så skal jeg fortelle deg om hvor mye de er verdt.

Jeg tror Tesla kommer til å være et sterkt selskap med betydelig høyere omsettning og inntjening i dag, men forventningen som ligger til grunn for dagens prising er spinnvill...
[/quote]
Jeg uttrykte meg litt feil, beklager . hva  jeg mente å si , var verdien av Tesla aksjen om 5 til 10 år.   


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: Sandvika på tirsdag 22. september 2020, klokken 18:48
Tesla er i dag verdsatt til ca 400mrd USD. Til sammenligning er dette 8x verdien av Equinor, 3x Norges statsbudsjett eller 1,5x  hovedindeksen på Oslo børs om det er tall det er enklere å forholde seg til...

Hvor mange av dere som sitter med Teslaaksjer i dag har reflektert over  hva slags ytterligere omsettningsvekst og ikke minst marginvekst  det er rimelig å forvente fremove?

På grunn av risikoer og tidsfaktpr kan man som en enkel tommelfingerregel si at det bør levere 40mrd i OVERSKUDD rimelig snart  for å forsvare denne prisen.

Sist jeg sjekket så har Tesla etter å snart å ha solgt 1mill biler en forventet  OMSETTNING  på 25mrd.Usd.

  Lykke til på reisen...

Hva tror du Tesla's verdi er om 5 til 10 år, da ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Premarked er opp i $437 nå ...vi får se..


Sent from my iPhone using Tapatalk