Jeg har ikke mye peiling på leasing siden vi ikke har hatt det selv, men det er ikke mange tilbud på elbiler jeg har sett hvor man ender med å betale mindre enn halv pris etter de tre årene. Så slik sett antar jeg at prisen sett mot andre leasing-tilbud er konkurransedyktig.

Bilen har en form for clutch på akslingene foran og man snurrer derfor ikke rundt motoren når den ikke er i bruk.

Vet ikke med vanlig 4wd, men P45 har i hvert fall LED-lys i bakluka som lyser opp bakken.

I sommer med over 30 grader kjørte vi ikke mer enn 10-15 min før vi fikk bra fart på ladingen. Fikk toppfart på 226kW ved lading fra rundt 40%.
Toppladet dagen etter med start fra 81% og fikk da 125.5kW ved 82% og 20.1kW ved 96% hvor vi stoppet ladingen. Alle på samme ladestasjon.

Bare for å presisere: det er ingen knapp, men man trykker på teksten "activate utility mode" fra bildet i posten over. Det vil da stå UTIL nederst i fører-displayet. Alt ser ellers likt ut.

Har nå kjørt i bratte bakker i torden og et vanvittig regnvær. I alle modus, altså også eco og normal, bruker bilen 4wd oppover når bakkene blir bratte selv i 60km/t. Det samme gjaldt dagen derpå når det kun var igjen litt vann på bakken.

Du får jo originalt fra Hyundai i hvert fall.

I min bil lå det lapp om at det var full Mercasol behandling, så mer om sprøyting under. De har definitivt vært bak paneler så det er veldig positivt.

Blir spennende å få vite hvor stor forskjell det er i bagasjeplass mellom Y og Ioniq 5. Endte på sistnevnte pga dårlig pris på Y og rask levering. Er godt fornøyd så langt. Hadde helt sikkert også vært fornøyd om det ble andre veien.

I dag vil vel f.eks. et Ionity abonnement endre dette regnestykket betraktelig. Vil tro at man kan komme godt utav det nedover Europa dersom man klarer å lade som «medlem» med rabatterte priser de plassene man reiser. Er en på FB som skrøt over tur til Toscana med sin P45. Mener han skrev prisene var rabatterte alle steder.

Sitat fra: Rapid på fredag 23. juli 2021, klokken 15:55
Det står på hyundai sin side at bilen kun kan forvarmes når den er plugget i laderen. Stemmer dette? Selgeren var ikke sikker.

Kan ikke svare for selve varmingen nå i sommer, men med app så kan man starte A/C og defroster uavhengig av om man er tilkoblet lader. Funker greit så lenge man husker det selv og ikke er avhengig av timer.

HUD er linket til seteminnet er min erfaring.

 Bilen skal støtte 11kW (16A 3-fas), men lader bare en fase på 230V 3-fas har jeg lest.

Favorittene man kan legge inn har litt begrensede valgmuligheter, spesielt knappen på rattet. Føler ikke de vanlige tingene er så tungvint nå som jeg vet på hvilken skjerm de finnes. Så usikker på hvor nødvendig det er med så mye mer direkte snarveier enn det man får.

5m 3-fas 32A Type-2 kabel var med bilen i tillegg til kladd.