Sitat fra: Vind på ons 26. nov 2014, kl. 09:24

Sitat fra: Cowboystrekk på tir 25. nov 2014, kl. 09:30
Kjørelengde:
12 000, i drivstoff koster det vell minst 12 000, lader vell for max 500 i året hjemme., 11 500 spart.

Er det med en kjørelengde på 15 000 eller 20 000 km.  Ser ut som du har regnet litt vel positivt på Priusen's forbruk, som på økonomisk småkjøring er lavt, men på langkjøring ikke er så lavt.

Står vel køyrelengd 12 000km. 1kr/km er vel eit greit estimat, ca 0,7l/mil.

Det er klart. Om du meiner at det ikkje er noko problem fordi du kan avlyse kjøpet ved forseinking, så har du sjølvsagt rett i det . Men uansett kva som står i kontrakten, og kva du har rett på, kan ikkje Kia, eller nokon andre, levere ein vare som ikkje eksisterer.

Eg synst òg det høyrest like rart ut kvar gong nokon seier at ein kan telje "bevegelege delar" i ein elbil på fingrane, medan tilsvarande fossilbil har desse i tusental... Utanom motor og (til ein viss grad) girkasse, er då ein elbil og ein fossilbil bygd på same måte.

Når det gjeld den avisforsida, kunne ikkje elbil fått betre reklame for alle pengane i Oslo, Bergen og Stavanger slått saman .

Ditt problem blir det uansett, Kia Ensjø har neppe noko form for magiske evner til å trylle fram bilar som ikkje blir produsert.

Er det lov å håpe at ei slik utmerking kan hjelpe med å presse Kia Korea til å sende fleire bilar til Noreg, og korte ned ventetida? (vel å merke for oss som alt har bestilling inne, håpar og trur fleire vil få auga opp for denne bilen framover)

Irriterande at det står sånne folk i leveringskøen og gjer at vi som faktisk vil ha bilen må vente lengre...

Kan du stadfeste eller avkrefte at svart / raud får mørkt interiør, evt svarte sømmar i staden for blå, evt noko anna særskilt interiør som skil seg frå dei andre?

Sitat fra: Selchiev på søn 23. nov 2014, kl. 21:38
Hvor mye ligger produksjonen etter, etter streiken?

Dette er vel kronspørsmålet, som alle vil ha svar på. Har de som forhandlar fått noko som helst info på dette, Skotvedt?

Sitat fra: mune på fre 21. nov 2014, kl. 22:43
Da var det kanskje smart å velge en utvendig farge, som sto til interiøret... :-)

Hæ? Er det noko? Anten er ein utanfor bilen og ser den utvendige fargen, elles sit ein inni bilen og ser interiøret. Eller?

Sitat fra: mortenegeland på fre 21. nov 2014, kl. 19:20

Sitat fra: OlavEmil på søn 16. nov 2014, kl. 22:46
Ut frå utstyrslista og samanlikningar med alternativa til Soulen, er det først og framst fjernstyring via telefon eg kjem til å sakne. Adaptiv cruice control er eit fantastisk hjelpemiddel som hadde vore supert å hatt, men det kjem meir inn under kategorien "luksusutstyr".

Men adaptiv cruise kontroll, mener du da at den bremser/følger bilen foran? For så lenge du har på cruise kontroll, å gir enten i vanlig eller B modus, så holder den faren bortover og oppover.. Men kommer du til en nedoverbakke der farten ville økt, så bremser jo regenereringen farten ned til satt cruise kontroll fart.

Er ikke dette godt nok?

Joda, det er godt nok . Som sagt, adaptiv cruise control hadde vore deilig, men eg reknar det som luksusutstyr, klarar meg fint utan.

Og ja, adaptiv cc vil seie at bilen automatisk følgjer bilen foran med t.d. 3 sekund avstand (slepestangprinsipp).

Det er vel noko slikt eg har sett òg, ja. Det høyrest jo veldig mykje finare ut enn det som står i dei bilane som er produsert til no! Men inntil vidare tør eg ikkje håpe på noko anna enn det seljaren gjorde heilt klart til oss, at svart / raud kjem med nøyaktig same interiør som dei andre.

Sitat fra: arthur på fre 21. nov 2014, kl. 18:50
Kan jeg få ønske deg en riktig god helg?

Takk, det same .

Sitat fra: GeirHM på fre 21. nov 2014, kl. 19:00
Venstre skal ha honnør for å forplikte en regjering hvor FrP inngår til å fortsette klimaforliket. For FrP var eneste parti i 2007 som ikke var med da det ble undertegnet. Og det er ikke logisk at avgiftslette for plug-in hybrider skal medføre noen trussel mot avgiftsregimet som i dag gjelder for elbilene, snarere er det vel slik at det forsterker dette regimet? Nå blir nullutslippsbilene et nullpunkt på en gradert avgiftsskala, i stedet for å være en motpol i forhold til alle andre. Det må gi politisk legitimitet selv langt inn i den delen av det politiske landskapet som fortsatt uttrykker skepsis til at klimautfordringene er menneskeskapte. En bør heller stiller spørsmål om hva KrF bidro med for miljøet i disse forhandlingene. Men de var kanskje i kirken?

Mogleg du har rett i det. Lat oss håpe det.

KrF har vel aldri påstått at dei skulle jobbe for miljøet i denne budsjettforhandlinga. Miljø skulle vel vere Venstre sitt utstillingsvindauge denne gongen, så skulle KrF få den sosiale biten.

Elles heilt einig i at Venstre (og KrF for den del) har bidrege til å dra budsjettet littegranne i rett retning. Spørsmålet er nok likevel om ikkje det ville vore betre for det langsiktige miljøprosjektet, og ikkje minst sosialprosjektet, at det ikkje vart einigheit, og Høgre og FrP vart tvungne til å gje meir, eller aller helst kaste inn korta for eit meir sentrumsorientert regjeringsalternativ (evt Høgre åleine). Men det var nok vel mykje å håpe på .

Nettopp.

Eg sit òg med ei kjensle av at dette er første trinn i avgiftsauke på elbilar, då H / FrP kan vise til at dei jo har senka avgiftene tilsvarande på andre "miljøbilar".

Det er sjølvsagt bra med mindre avgifter på bilar som forureinar mindre. Det er berre det at den ordninga hadde vi frå før av. Bilar vert avgiftsbelagte etter utslepp. I tillegg har vi særs gode avgiftsordningar for nullutsleppsbilar (i praksis elbilar). No er det altså snakk om å flytte hybridbilar, som på ingen måte er nullutsleppsbilar, over i denne superklassen. Då må det som eg nemnte stillast fleire krav til desse bilane enn at dei er hybridbilar, og at dei kan ladast via stikkontakt.

Om dette blir einaste kravet for å oppnå avgiftslette, får vi neppe noko miljøgevinst. I veste fall får vi eit miljøtap, då "skitne" hybridar (meir forureinande versjonar) får dei same avgiftslettene som meir miljøvennlege hybridar (t.d. REX), og i verste fall same avgiftslettene som nullutsleppsbilar, noko som sjølvsagt vil føre til at folk heller vel hybrid.

Det BØR stillast krav til plug-in hybridar for at dei skal oppnå miljøinsentivar. Dette kan vere maksstorleik på drivstofftank, minimum (EU-)rekkevidde på eldrift eller krav om at bilen kun skal ha elmotor til drift (som BMW REX, i motsetnad til t.d. Prius).

Eit frislepp kun basert på at bilen har ei batteripakke som kan ladast med stikkontakt vil opne for masse avgiftsspesifiserte bilar som ikkje har noko som helst reell eldrift, tilsvarande "tradisjonelle" hybridar (som er reine fossildrivne bilar) med ettermontert stikkontakt.

Årets statsbudsjett er i det store og heile ein katastrofe. Men, eg har sjeldan sett eit statsbudsjett som stemmer så bra overeins med løfter og partiprogram som dette. Det skal regjeringa ha honnør for (det bør òg vere ein vekkar for dei som har stemt fram denne regjeringa, og som no lir grovt under deira politikk).