Her er et til av den rød.

Her er en rød, jeg liker den veldig godt.

Jeg er ladet til 100% nå og har regen fra start, likevel litt stiplet linje fra 25-30kw men det tror jeg er temperaturen i batteriet. Har ladet med 6A i natt og 13A siste 2 timene. Jeg har 70D (75).

Tusen takk til Nasatech.

Det er nok flere 70D. Ser det er mange S90D i forhold til S85D så det er en teori S70D ligger under S90D tallene og at S60/70 bare gjelder 60.

Jeg har vel bilde av det meste. Facelift 70D med 75 batteri, har gjort samme kupp som Toonster.
N00b : jeg trives veldig godt med 70D og hadde også klart meg med 60D. De 5-10 dagene i året jeg kjører utenfor Oslo går det fint med noen minutter ekstra ved Tesla SC nettverket hvor jeg som dere ser tar bilder og leser Elbilforum.  Lader stort sett med 5A i 15 timer (75km, 20%) hver dag som tar bilen fra 50-70% . Er for tiden på Askøy hvor jeg er vokst opp, gleder meg til Oslo hjemturen via Hemsedal.

Her er min nye 70D (75) ved 90%. 28kW og 80A

Ekstra buffer på 3-4-5kWh i toppen som ikke jeg kan benytte er bra for batteriet har jeg forstått. Jeg hadde/har ikke behov for å oppgradere, men hadde gjort det hvis det var gratis/billigere.

I dag får du ikke kjøpt den som 70D, men som 60D eller 75D (kr 70 000 dyrere).

Her er meldingen jeg fikk av Tesla om tilbud om oppgradering :
Vi introduserte nylig et 75 kWh-batteri for Model S, som gir ytterligere 20 kilometers rekkevidde sammen med alternativet for elektrisk firehjulsdrift (sammenlignet med 70 kWh batteriet).

Vi gir deg nå muligheten til å oppgradere din Model S-bestilling med et 75 kWh-batteri før levering. Oppgraderingen koster NOK 24 800 og kan integreres i billånet eller leasingavtalen din*.

Dersom du bestemmer deg for at du vil foreta oppgraderingen etter levering, kan du når som helst kontakte ditt lokale servicesenter for å få dette gjort for NOK 33 600.

Jeg har S70D med 75kWh batteri.

Ankom Vinje SC med 12% på batteriet og ladet til det var fullt og den stoppet på 100%.
Fylte på 63 kWh og det tok 71 minutter. Typical med 100% viste 365km.

Siste sekundene før den stoppet å lade viste den 37A (14kW).

Skal kjøre Bergen - Oslo i morgen via Gaustatoppen / Haukeli og regner med å lade fullt på Åmot. Likevel dette bilde fra Lier nord viser ladehastighet på 97% SOC og da er jeg på 52A. Håper i morgen om jeg har tålmodighet til å vente til 100%.  Bilde kommer.

Denne uken kjørte jeg Oslo-Halden med min nye 70D (75) og jeg brukte 189Wh/km, 24kWh, 126.7km, 1.5timer gir 85km/t i snitt. 18grader, 21" ContiSilent

Jeg ladet på vei hjem på Solli SC ca 21kWh på 14 min.

Tiden står først
165724, 21%, 92kW, 315v, 296A
170118, 30%, 96kW, 327v, 296A
170132, 110km, 462km/t, 328v, 296A
170140, 111km(+35km), 463km/t, 294A
170155, 31% (+7kWh), 96kW, 328v, 296A
170603, 40%, 98kW, 335v, 294A
170607, 40% (+14kWh), 99kW, 335v, 297A
170618, 148km, 480km/t, 336v, 294A
170622, 149km (+72km), 480km/t, 336v, 294A
171033, 50%, 90kW, 341v, 267A
171038, 50% (+20kWh), 90kW, 341v, 265A
171047, 183km (+107km) , 483km/t, 341v,266A
171051, 184km, 482km/t, 341v,266A
171113, 51%, stop

På denne er det også 21" grå. Snakket med Tesla i dag og de estimerte levering 10. august. Det ble også endret levering (i dag tror jeg) fra aug-sept til juli-aug på My Tesla.

Her er bilde med typical km visning på rundt 71%. 36 sekunder etter bilde over med 71% ifølge min telefon. Jeg stoppet å lade ved 97% (355km)

Denne har levering august tidlig september. Første gang jeg har sett det står in transit. Det kom e-post fra Tesla 25. juni den var gått i produksjon.

Jeg skal tenke på det bjoris.  Syntes min nye 70D bruker mer strøm enn den forrige. Da lå jeg på 150-200, nå er det 200-250. (Har nok litt med 21" turbin felger nå vs 19" cyclone tidligere) Her er 3 bilder fra SC Lier nord ved 71%, 80% og 90%.