Alt går, Tesla trekker maks av hva "VW ladekladden" kan levere og det er 10A. Jeg kan skru ned både i bilen til 9A-5A og på ladekladd til 8A eller 5A mener jeg det er.

Sitat fra: kula på mandag 07. november 2016, klokken 18:31
Det hadde vært flott å prøve må jeg si. Men først:
Er det en suksessfaktor/nødvendighet å måtte justere ned ladefart inne i Tesla X først??
Eller på ladekladd??

Jeg har hatt Golf GTE, Passat GTE, e-golf og e-up. Alle har identisk kabel og kontrollboks med schuko og maks 10A. Jeg har brukt alle på Tesla, tidligere på diverse Model S og nå også på Model X. Det har alltid fungert. Lader sort sett med 5A eller 10A som jeg kan justere både fra ladekabelen og i fra bilen. Hvis du er i Oslo sentrum kan du gjerne komme her å teste en av mine "VW" ladekabler.

Jeg ladet min X med samme E-Up 10A lader og det gikk selvfølgelig fint.

Jeg tenker 20" og 22" for Model X med ET35 bør gå fint på Model S hvis du skifter dekk til litt lavere profil for å få riktige diameter.

Jeg har ladet min Tesla Model S mange ganger med 10A lader som følger med VW E-up. Fungerer helt fint.
Kan prøve med Model X i morgen.

Jeg fikk samme pris i Svensk konfigurator for en X90D med alt utstyr. Trakk fra moms og konverterte til NOK så ble det helt likt.

Det er riktig du må justere fra bilen. Går ikke fra Tesla app i dag. Tror det finnes muligheter for å kontrollerer fra 3parts web sider/applikasjoner.

Veldig fornuftig det Øyvind.h skriver.

Jeg har en "ny" 70D(75) som jeg lader med 5A (5km/t) hver natt/når ikke bilen er i bruk med lade grense 70%-80%. Kjører den sjelden ned under 40% SOC. Jeg har egentlig funnet ut det holder med en 60D til mitt bruk.

Jeg har vurdert sølv/ultrahvit som denne fra T-Sportline :
https://tsportline.com/gallery/model-x/22-forged-wheels/mx118/brushed-satin/silver-metallic-model-x/
Likevel jeg starter med denne :
https://tsportline.com/gallery/model-x/custom-exteriors/project-sig-red/

Hvis du får nummer 4 er det også håp.

https://multimac.co.uk/p/multimac_1320_4_seater

Bjoris : Jeg hadde en stor knapp under profilen på bilen i Min Tesla hvor det sto Oppgrader din Tesla. Jeg klikket på denne og fikk opp bilde jeg limte inn over. Jeg kunne legge inn mitt VISA kort nummer og bli belastet kr 24800 og få dette umiddelbart slik jeg forsto det.  Her er e-posten jeg fikk i mai 1 måned før levering.

Helt enig med deg Helge Alm. Sparer både batteri og penger. Jeg har også mer enn nok rekkevidde på min 70D. Kjørte Oslo - Gol - Oslo i helgen og forbruket var 158Wh/km på veien opp og 135Wh/km på vei ned igjen. 2 timer kjøring med 75km/t på vei opp og litt mindre i kø på vei ned. 21 tommer turbin/contisilent og klima av.
Ville bare nevne det siden det kan ut som Tesla vingler litt om de mener dette er mva pliktig eller ikke.

For noen uker siden kunne jeg oppgradere min Model S 70D til 75D på Min Tesla side for kr 24800 som var identisk med beløpet det kostet når bilen ble produsert. Dette valget er nå borte fra profilen til bilen på min side. Jeg hentet bilen 20. juni i Drammen.

Jeg liker godt den blå også.

Sitat fra: alda på mandag 22. august 2016, klokken 08:44

Ja. Når kom facelift? Dette kan vi få sjekket
[/quote]

Nye 60 og 60D kom i juni (facelift kom riktig nok i april, men da kun 75 og 90 modellene).
[/quote]

Kom vel ikke noen Facelift til Norge før juni uansett Model S 60,70,75,90
http://www.tocn.no/2016/06/forste-model-s-med-facelift-endelig-utlevert-i-norge/