Nissanbiler er ikke kjent for sine gode rustbeskyttlelse, snarere tvert imot. I følge denne listen her som er etterrettelig og anerkjent bør man ha litt tanke på at dette er en ordinær bil med anderledes drivkilde:
http://www.vibilagare.se/test/rost

Man bør absolutt ha bilen inne til understellsbehandling så raskt som mulig dersom man ikke får forhandler til å gjøre det.

For den som ser litt ekstra på Tesla Model S:

http://www.youtube.com/watch?v=g-E31ExpWEo

Gad bare vite når denne er i handel, den ser fristene ut med nesten 500 km rekkevidde med største pakken.
Han teknikeren skryter litt med det er vel hensikten med videoen vil jeg tro.

Akilleshælen for alle EV er batteriet og ikke minst kostnaden ved vedlikehold og bytte. Per idag er det dyrt, men skal bli billigere og det forsøker Nissan seg på å forklare her:
http://green.autoblog.com/2011/09/30/nissan-addresses-leaf-battery-life-replacement-costs/

Autoblog mv. er egentlig en copyblog så her er kilden:
http://www.am-online.com/news/2011/9/26/nissan-addresses-long-term-viability-of-leaf-battery/29731/

Nissan selv om saken:

http://www.youtube.com/watch?v=FbQ-n2Ujauo

Gad vite når man kan stikke ned på biltema å kjøpe billigbattteri til 249,90/stk..??

Studier viser at det er lettelse på bruk slik som kjøring i kollektivfelt og fritak fra bompenger som motiverer folk til å kjøpe elbil fremfor konvensjonell bil.
http://green.autoblog.com/2011/09/27/incentives-fail-to-boost-electric-vehicle-sales-in-europe/

Sakset fra artikkelen:
It's reasonable to conclude that sales are more affected by other factors such as the degree of urban geography, market maturity and charging infrastructure than was previously thought. Local factors include the ability to use bus lanes and free city-center parking in Oslo and exemption from London's congestion charge, both of which appear to be more influential than point-of-purchase incentives.

Det legges merke til hvordan vi gjør det her i Norge. Dette er noe å tenke på når fordelene angripes.

Vi har herved mer grunn til  å glede oss:
http://www.eastvalleytribune.com/get_out/living_green/article_cfa528e0-e61d-11e0-90cb-001cc4c002e0.html

Tilbakemelding fra brukere sier at Leaf er bilen sin den 

Er det noen som tenker på å hente en ny Leaf fra Danmark? Den må kjøpes uregistrert og kan da kjøpes for ca 230 000 med refundert MVA. Bilene er jo identiske med de vi får her til lands. Det er jo vinter i Danmark også...

Dette er meget godt nytt for alle som vil vekk karbonavhengigheten her:
http://www.autoobserver.com/2011/08/lithium-supply-double-foreseeable-demand.html

Det er per idag funnet Lithium forekomster nok til å bygge 650 millioner Nissan Leaf og det er dobbet så mye som tildligere antatt. I praksis vil det si at prisen for batteriene, den desidert dyreste delen i enhver el.bil kommer til å synke. I tillegg vil faktorer som produksjon og generell ny teknologi drive prisene nedover som man kan lese litt om her:
http://www.whatcar.com/car-news/nissan-leaf-prices-set-to-fall/257130

På sikt kommer bedre kjerneteknologi for batterier som jeg jevnlig slenger inn en tråd om så snart jeg ser en som denne:
http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20110628/192954/

Summer opp, nå batteripakken i en Leaf skulle pakke sammen kan man realistisk anslå at de nye batteriene er mer 50% bedre og mer enn 50% billigere enn det de er idag.

Dette er dagens batterirevulosjon:
http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20110628/192954/

Slike nyhet kommer opp hele tiden. Man leser om dem og så forsvinner mesteparten over i historien for aldri å komme frem igjen.
Men som vanlig er innen ny teknologi, på et eller annet tidspunkt kommer det opp noe som bringer fremskritt over til de store massene.

En tredobling av kapasiteten av Li-ion batteri hørers jo lovende ut. La oss håpe at det kan komme noe ut av dette. Oversatt til rekkevidde vil det si at f.eks en Nissan Leaf vil kunne kjøres ca 450 km under gode forhold uten å måtte lades.

Skal man tro dette utdraget:
Ifølge Haaland skal Elvestuen ha jobbet i kulissene hos daværende samferdselsminister Torild Skogsholm da elbilene fikk adgang til kollektivfeltet.
Dette er et insitament som forsvinner i nær framtid, erkjenner Elvestuen nå

fra denne artikkelen her:
http://www.tu.no/motor/article288400.ece

blir det slutt på hurtigfeltkjøring i nær fremtid. Dette er jo ikke sjokkerende naturlig nok men det er skuffende må man si.
Det er ennå ikke mange nok el. biler i trafikken slik at de skaper kork i kollektivfeltet og det er plass til mange flere ennå.  I tillegg må man spørre seg selv om momsfritak og andre incitament vil leve lenge de også. Her er det finansdepartementet som har sist ord, ikke politikerene.

Disse batteriene skulle jeg ha ønsket inn i alle el.biler for lenge siden, men nå kommer de nå da:'
http://www.engadget.com/2011/06/16/toshiba-scib-to-be-used-in-mitsubishi-i-miev-recharge-to-80-per/

Batteriene forklart her: http://en.wikipedia.org/wiki/SCiB#Toshiba

Bare les om dem. 25% opplading fra 0 på 300 sekund og 80% på 900 sekund gitt du har rett lader. 2,5 gang så mange ladesykluser i forhold til Litihum batterier og bedre lavtempratur operasjoner.

Steng bensinstasjonene!!!

Dette er dagens batterirevelusjon:
http://web.mit.edu/newsoffice/2011/flow-batteries-0606.html
http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/aenm.201100152/abstract

Disse batteriene er ikke på markedet i morgen for å si det slik, men det kan være begynnelsen på en kommersielt levedyktig produkt.
Men en fyllestasjon for batterivæske vil jo bli overøst av avgifter slik bensin og diesel er det idag.

Jeg leser stadig støtt om nyvinninger innen batterimaterialteknologi og denne er en i rekken. Det gjelder å følge med.

I Nederland har to entusiaster kjørt en Leaf ikke mindre enn 1250 km på ett døgn, alt ifølge denne videoen her:
http://green.autoblog.com/2011/06/02/video-dutch-duo-drives-nissan-leaf-779-2-miles-in-24-hours/

Steng bensinstasjonene!!! 

Med fare for å tråkke på noen ømme tær her men der er positivt for el.bil og biler drevet av andre alternative erergiformer. Kostnadsmessig sett er de upåviket av tradere, omskiftelige rammebetingelser og manglende stabilitet på global skala og foreløpig iallefall statlig grådighet.
Jeg gleder meg til å en dag kunne kjøre forbi bensinstasjonen i sin helhet og blåse en lang marsj i hva som skjer i på oljemarkedet rundt om i verden. Nissan Leaf er i kikkerten.

Jeg savner et forum for andre elbilrelaterte nettsider her. Det er mye som foregår rundt omkring i verden også på el. bil fronten og det kunne ha vært greit med et forum for akkurat det.

Bare for å liste opp hva jeg har vært innom idag:
- Tysk el bil med 700 km rekkevidde på en lading (sier de): http://www.dbm-energy.com/ http://green.autoblog.com/2011/04/05/dbm-energy-record-breaking-kolibri-battery-passes-government-tests/
- Electric Drag Racing Association, other resources: http://www.ecedra.com/evresources.html
- The White Zombie, skulle være velkjent med 10.285 på stripa: http://www.plasmaboyracing.com/ 2010 sesongen oppsummert:
- Elbil forum på amerikansk Endless-Sphere, dette er en kvalitetsside som inkluderer sykkel, lastebil og fly: http://endless-sphere.com/forums/index.php

Nok å ta av med andre ord. Alt dette fortjener et eget forum her.

Nissan Leaf kommer til stadig nye markeder og sist ut er det britiske. Nå har bilen kommet diversje redaksjoner og fått karakter utdelt.
La oss si det slik. Elektriske biler er kommet til massemarkedet for å bli.
Autoexpress:
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/266338/nissan_leaf.html

og Autocar:
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Nissan-Leaf-80kW-UK-spec/256286/

Kort og godt, for det store majoritet av Englands og Norges billister er biler som Leaf fullt ut tilstrekkelig. De har lang nok rekkevidde, den har komfort og sikkerhet som alle normale biler innen sin klasse og sist men ikke minst, driftsutgiftene er tilnærmet neglisjerbare i forhold til en hvilket som helst Golf, Focus ol. Fylle drivstoff ??

Det er bare en ting å si, løp og kjøp. Men det visste dere jo allerede i utgangspunktet. 

Japan er mangt å by på innen el. biler, også utenfor iMev og kommende Leaf.
Ta f.eks denne:
http://www.diginfo.tv/2011/01/27/11-0012-r-en.php

Firmaet TGMY (Technical Guide for Materializing Your Concept) har tatt en Misuoka Himiko, i utgangspunktet en Mazda MX5 og elektrifisert den. Rekke vidde for Mazda'en er rekordlange 550 km. I tillegg til å være el.bil verdens vakreste Jaguar-kopi har den altså rekord for rekkevidde. Og enda etter teoretiske levetid på 1000 oppladinger skal man kunne kjøre den 440 km mellom hver opplading.
Mer her:
http://www.youtube.com/watch?v=RFYvK82V0ns

Den kjærra der kunne jeg tenkt meg å hatt i garasjen.

Hva syns man om denne: http://www.diginfo.tv/2011/01/28/11-0011-r-en.php

Og her en bransjemesse for el.biler: http://www.evjapan.jp/evj/en/
Ligger man litt bak når det gjelder å bygge fremtidsrelatert industri i Norge?