Bilsenteret R2 AS på Oppaker har en bil.
Kia Lørenskog har vel også en bil.

Har også bestilt hvit med blått tak. Hovedsaklig fordi det var den vi fikk tak i raskest

elbilentusiast: Hva slags pris fikk du og fra hvilken leverandør?

Vi fikk akkurat inn en TFK Barnevogn (3 hjuls) i Soulen. Men det betinger at vi må ta ut innlegget i bagasjerommet for å gjøre det større.
Vifta til batteriet sitter under der, så man må nok være litt forsiktig med det. Jeg ser for meg at man kan lage en platting der slik at vogna ikke kommer i kontakt med vifta.

Men noe spesielt god baggasjeplass på Soulen var det ikke. Det stoppet imidlertid ikke oss i å bestille en

Fikk sikret meg den siste hos Kia Ensjø i går, og skrev kontrakt i går.
Gleder oss

Prisen er høy synes jeg også.
Kan fint lage disse selv, men det krever jo noe kunnskap på området.

Takk for oppsummeringen! dette høres bra ut.
Skal selv teste den i dag.

En ting jeg la merke til var at selgeren påstod det var Infinity-anlegg i bilen.
Syns dette var rart da det ikke står noe sted?

Hei folkens.

Vant en utstyrspakke til 20 000 på en Renault Zoe etter at jeg prøvekjørte den i går.
Jeg er nok imidlertid ikke interessert i å kjøpe Zoe, blir nok en Soul på meg, men hvis noen skulle være interessert i skrapeloddet som sparer deg for 20 000 så har jeg det liggende.

Har reservert en KIA Soul EV i hvit med blått tak hos Kia Ensjø.
Tror jammen det var den siste også...

Levering i slutten av September var det som ble sagt nå, så det blir jo meget spennende.

Skal prøvekjøre på Torsdag.

RENAULTS LADElØSNINGER I NORGE ER LØST!

Mini-transformator for lading av Renault ZOE i IT-nettverk er leveringsklar innen
utgangen av september måned.
Alle andre goder som Wallbox og 30 dagers angrefrist opprettholdes.

Siden lanseringen av Renault ZOE på det norske markedet våren 2014 har det norske
strømnettet (IT-nett) vært et «varmt» tema for alle Renault ZOE interesserte kunder,
bilpressen og ikke minst diverse elbil bloggere. Renault ZOE er av pressen ansett som den
mest fremtidsrettede bilen med det mest fremtidsrettede og effektive ladesystemet. Pt er
Renault ZOE den eneste elbilen som kan lade i et rent AC-nett (vekselstrøm, som er det som
finnes i alle kontakter).
Hovedfordelene med AC-lading er at det er betydelig rimeligere å etablere enn DC-ladning
(likestrøm) og at det gir en langt mer effektiv lading av bilen. Renault ZOE lades med
Renaults Wallbox på 11 kw på ca. 2 timer fra tomt til fullt batteri. Utfordringen er at man
trenger TN-nett, noe de fleste husstander pt. ikke har. Renault Norge har hittil løst denne
utfordringen ved å tilby alle kjøpere av Renault ZOE kostnadsfri installasjon av både Wallbox
og TN-transformator.
Dagens utfordring er således ikke hjemme-lading, men «borte-lading» som for Renault ZOE
frem til nå har vært begrenset til lokasjoner med TN-nett.

Utfordringen er nå løst! Renault
Norge har, sammen med en ekstern leverandør, utviklet en mini-transformator som kan lade
bilene i alle landets stikk-kontakter. Det være seg på hytta, kontorbygg og/eller andre steder
der våre kunder måtte ønske det. Prisen for transformatoren er kun kr 5 000.-.
Det eneste kunden trenger å gjøre er å plugge mini-transformatoren i kontakten for å lade
Renault ZOEs med bilens original-ledning.
Det er viktig å merke seg at bilens ladetid med denne løsningen øker inntil ca. 10 timer.
Dette er imidlertid det beste våre konkurrenter tilbyr!

Med mini-transformatoren går Renault enda et steg fremover, da den vil gi alle våre kunder
mulighet til å lade overalt og samtidig beholde hurtiglader funksjonen hjemme med vår
Wallbox. Ingen andre elbil leverandører er i stand til å tilby slike muligheter.
Samtidig opprettholder vi naturligvis vår 30-dagers angrefrist til alle våre kunder, så alle
interesserte kan oppleve hva det vil si å ha full fleksibilitet.
Med Renault ZOE behøver ingen å bekymre seg om kjørelengder. Bilen har en kjørelengde
på opptil 210 km (NEDC), hurtiglader i eget hjem og nå også «hyttelader».
For spørsmål vennligst kontakt:

Adm. Dir. i RBI Norge AS. Anders Gadsbøll på mail eller tlf:

Anders.gadsboll@renault.no

Takker for gode svar.
Jeg opplever også denne bilen som veldig plasseffektiv selvom den er så liten som den er.

Og det jeg liker best, bortsett fra at den er omtrent lydløs , er at jeg setter meg INN i bilen og ikke NED i bilen.

Her har Renault fått til noe veldig bra! Eneste jeg er skeptisk til nå er lading på IT-nett med vanlig "kladd", men det kommer visst løsninger der også har jeg lest på dette forumet.

Aha, det kan jo tenkes.
Tok det for gitt at det fungerte iom. knappene var der

Hva syns du ellers om bilen? Den virker å være helt knall!

Hva slags lader valgte du?

Men jeg sliter med å få cruisekontrollen aktivert?
Gjør jeg det feil?
Det er en bryter ved "girspaken" jeg har prøvd, og også de knappene på venstre side på rattet, men det skjer absolutt ingenting.
Har prøvd å se i manualen, men uten hell der også.

Noen som har opplevd det samme?

Kjørt en 4 mil i dag, og denne bilen er meget fin å kjøre! Komfortabel og sprek!
Fikk fint plass til Sirona barnesete bak med fruen forran. Til og med bedre beinplass da enn i vår SAAB 9-3.

I morgen skal vi ut på tur med barnevogn for å se hvordan det går