Litt dumt å skrive på det innlegget som kom først at det ble dobbelt opp, og lenke til innlegget som kom etterpå?

https://www.vg.no/nyheter/i/APM0pA/milliardsjokk-i-vente-for-eiere-av-elbiler

Det er jo greit at noe må komme, det koster jo å vedlikeholde veier. Men dette virker nesten som om elbiler skal være dyrere enn bensin og langt dyrere enn diesel biler med tanke på hva de betaler i veiavgift?

Skal tunge elbiler betale like mye som lette? For fossilbiler vil høyere forbruk bety høyere avgift. Ikke for el?

Hva med ladbar hybrid? Skal de få kjøre på strøm uten avgift?

Sitat fra: daktari på torsdag 17. august 2023, klokken 23:02Ladet på Tesla i dag for 3,8,- uten abo.
På lørdag var det ReCharge for 7,-.
Blir penger av sånt.

Recharge har nå ikke mindre enn 3 ladelokasjoner på Nebbenes (Shell Vest, Nebbenes Øst og McD), der Tesla har lokasjon med 44 ladere. Jeg forstår ikke helt hva planen deres er, med mindre de kommer til å drastisk kutte prisen, vil disse kun bli "overflow" stasjoner når det er kø på Tesla, samt redning for en og annen Chademobil.

Sitat fra: RJK på mandag 31. juli 2023, klokken 22:21Synes det er med en viss bismak i munnen man leser disse reklame-artiklene som elbil nå serverer.

Elbilforeningen løser effektivt ladekaoset ved å... introdusere ENDA EN "roamingbrikke"?

Du har helt rett i at dette burde de ha unngått å gjøre. Dette virker som en "luremåte"å få nye elbilkunder som medlemmer ved å tilby et produkt som gir inntrykk av at det skal "forenkle elbilverdagen", mens en rekke slike produkter allerede finnes, og du uansett ender opp på andre løsninger for å spare penger.

Sitat fra: Egil S på tirsdag 25. juli 2023, klokken 21:12Ganske trist lesing, også trist å lese denne uttalelsen.
"Siden de fleste lader hjemme til daglig, vil uansett de månedlige driftsutgiftene være betraktelig lavere enn for bensin- og dieselbiler totalt sett."

De setter neppe ned prisen før forbrukere gjør det nødvendig, og det er jo ikke overraskende at når de fleste hurtiglader noen få ganger per år, er ikke prisen like viktig som når man kjøpte bensin.

Legg til det at man da gjerne skal stå på ett sted 30-50 minutter å vente på at bilen fylles opp. Da kan det å spare noen kroner vs det å stå på et litt mer attraktivt sted gjør at man heller bruker litt mer penger på lading.

Men, skal man overleve som ladeaktør må man vel appelere til de som lader mest, ikke de som lader 2-3 ganger i året. Og som nevnt, økonomien blir trangere, da blir det nok enda fler som velger billigste aktør.

Sitat fra: turfsurf på mandag 24. juli 2023, klokken 13:32Nå vet jeg ikke om du har iOS eller Android, men for meg er det bare å sveipe opp for å bytte kredittkort når Apple Pay er aktivert.

Jeg har android (som sagt, DnB støtter jo ikke apple pay). Jeg aktiverer jo ingenting for å tæppe, bare låser opp telefonen og tæpper, så er det betalt.

Sitat fra: pst på mandag 24. juli 2023, klokken 12:52Jeg synes det er litt for mye fokus på lav pris hos Tesla.
I likhet med mitt eget bilmerke har mange avtaler med Ionity og betaler ca kr 1,80 pr kWh i Norge og ca kr 3,20 pr kWh i utlandet.

Etter at Polestar fikk på plass Ionity avtale, er Ionity definitift billigst for meg. Jeg bruker allikevel Ionity ekstremt lite.

Det betyr veldig lite hva slags avtaler man kan få med Ionity frem til Ionity har nok ladere til at man kan dra nytte av det uten å tilbringe mye tid i kø. Når 3 av 6 ladere var ute av drift på en av de mest sentralt passerte laderene på E6 etter norskegrensa og køen gikk ut fra bensinstasjonen og videre utover på veien, viser det hva Ionity sliter med.

Å tegne avtale med en ladeaktør som ikke har i nærheten nok ladere er ikke noe poeng. Tesla, uten abo, er nær den prisen jeg får hos Ionity med Polestar rabatt.

Så nei, jeg synes ikke det er rart at det er så mye fokus på Tesla sine priser. Tesla vil komme til å knuse de andre ladeleverandørene dersom dette fortsetter.

Dessverre kan vi ikke fordra Simons Värdshus, så det utelater den viktigste Teslaladeren for oss, håper det dukker opp en ny Tesla-lader i det området vi kan bruke...

Sitat fra: Bondeknøl på mandag 17. juli 2023, klokken 21:53Hvor lenge kan dette holde på??!!

Frem til folk begynner å se på pris når de lader.

Fremdeles opplever jeg at det er masse folk på MER ladere og nær tomt på e-on ladere som er LANGT billigere.


Men når man lader 3-4 ganger pr år, er det ikke alltid man følger med på slikt...

Sitat fra: turfsurf på mandag 24. juli 2023, klokken 10:49Kan du ikke velge kredittkort i mobilen? Brukte Apple Pay på OKQ8 i ferien, og opplevde det ikke særlig annerledes enn RFID, med unntak av å trykke på den ene knappen. Slapp dog å hente frem RFID kortet i bilen.

Det går sikkert, men det blir jo veldig mange klikk for å velge MC først og så sette tilbake til Visa etterpå.

Uansett, skal de ha inntasting av kode bør det være fysiske knapper, den lille skjermen er ikke god nok.

Fikk prøve kortbetaling på turen til Sverige. OKQ8 har sine egne ladere og appen er tydligvis kun for de som bor i Sverige, og fant ikke noe roaming med noen andre, så da ble det kort.

Det var ikke bare å "sette i og tæppe", slik jeg er vant til med rfid. Måtte først trykke på "betal med kort" knappen (noe jeg brukte litt tid på å finne ut av, etter å ha forsøkt å tæppe kortet noen ganger). Så tæppe kort, og så skrive inn koden ()

Å skrive inn kode på en liten skjerm med beskyttende glassflate litt hevet over skjermflata var ikke den enkleste måten å angi pinkoden jeg har vært borti.

Det gikk, og det er jo greit at det tilbys, men håper andre løser det bedre.

Ja, jeg hadde sikkert unngått kode om jeg tæppet mobil, men mobil er knyttet til VISA og da får jeg ikke Mastercard rabatter.

Minisommerferie, Sverige er ikke som før, fra "nær fult" til "kø" alle steder jeg stoppet.

IONTY Strømstad vinner verstingsprisen. Ser man etterlyser køsystem, det hadde de iallefall satt opp der, "start å køe her", og folk.. køet... fra laderene, ut innkjøringen av bensinstasjonen, og videre bortover veien. Både på vei ned og opp var det lang kø ut på veien. Det var jo ikke lett å forstå at dette var ladekø, så når jeg dro, så jeg bensinbiler som sto i køen og tydeligvis trodde det var kø til bensinstasjonen. Så kom det bil imot meg i mitt kjørefelt i et forsøk på å komme seg inn... Joda, fint med køsystem, men det må være litt gjennomtenkt.

På Laxbutiken ble det kø, på OKQ8-stasjonen jeg ladet ble det fullt. Det er tydelig at elbilsalget har begynt å ta av i Sverige også. Så ikke noen norske elbiler i området øst for G.borg når jeg ladet der, men fullt var det Men ingen steder i nærheten av Ionity-laderene, med 3 ladere og en masse biler i kø er det tydelig at noen heller vil stå i kø en GOD stund enn å betale noen kroner ekstra...

Sitat fra: RJK på tirsdag 11. juli 2023, klokken 19:22Synes det gikk lang tid før jeg fikk anvist plass, og etterpå tok handshake lang tid, og feilet en gang. Men selve kortbetalingen var bare å sveipe kortet når den ba om det, og så bekrefte på skjermen reservasjon av 499,-.

Blir spennende å se hvordan dette går. Køsystem kan jo være ekstremt godt å ha på utfartsdager, samtidig som det er nær sagt ubrukelig resten av året. Men det er fint at flere begynner å gi Recharge / MER / BKK litt konkurranse om prisene. Folk blir jo mer og mer prisbeviste p.g.a prisøkninger på alt mulig. Det må vel bety at flere vil finne veien til Tesla / UnoX / e-on og tydligvis Greenstation isteden.

Det begynner å bli ekstremt mange ladere rundt her jeg bor, ja. Nebbenes øst + vest har da 18 recharge ladere og 40 Teslaladere åpent for alle, og da er det ikke langt til Esso/McD Gardermoen med masse recharge + Teslalere der også, og Kløfta som har fått en haug med ladere. Og CK på Dal med sine Ionity ladere... Og CK Minnesund. Og...

Vil tro Oppdal / Dombås vil ha langt mer behov for utvidelse nå. Det er riktignok en del ladere på stedene, men dødt før / etter i flere retninger (ulikt her)

Sitat fra: hanche på søndag 25. juni 2023, klokken 12:11På samme sted som de gamle? Det er drøyt to uker siden jeg var innom og bare så Tesla-ladere så langt øyet kunne se, fler enn jeg kunne huske var der før. Så jeg ga opp og prøvde vestsiden, hvor det var ledig.

Samme sted som de gamle, men de er ikke HELT klare enda

Laderene ved McD rett ved siden derimot er klare til bruk. Her er det ikke kempower, sikkert greit for folk som ønsker mer fart...Du kan ikke vise dette vedlegget.Du kan ikke vise dette vedlegget. 

Ser ut som om Recharge bygger ut veldig mye. Nå har de "gamle" laderene på Nebbenes nordover (øst) blitt erstattet med 8 kempower-sattelitter. I følge Recharge kartet er det også 6 300kW ladere på den nye McD'en på samme plass. Shell Nebbenes sørover har hatt kempower en liten stund nå. Kan ikke helt forstå behovet når det er over 40 Teslaladere rett ved siden av der det koster 2kr pr kWh mindre, jeg ser nær sagt aldri folk lade på nebbenes sørover.

På innlandsporten (Tangen, litt nord for Bolleland) graves det ved BurgerKing. Her har Circle K allerede sine ladere på ene siden og MER på andre siden (ved Coop), og Kople på siden av der igjen (med ladere som er ekstremt bra satt opp med tanke på elbiler med tilhengere. Antar det blir MER ladere på BurgerKing også.

Det er alltid fint med flere ladere for å unngå kø, men jeg ville tro det var steder som trengte det mer enn disse to, det er ikke ofte det vil være behov for disse ekstra laderene...