Jeg synes også det høres noe tamt ut med 350W motor, men det blir helt feil å dømme dette produktet på forhånd før vi har foretat en testkjøring.

Som Henning er inne på så betyr effekten lite når en skal beskrive akselerasjon, da er det dreiemoment som gjelder.

Til Rune på Streetsmart: håper du gir beskjed her på forumet når scooteren er komet dere i hende og kan prøvekjøres. Jeg bor på Stord så det er ikke lange turen ned til dere. Jeg ser frem til å ta scooteren i nærmere øyesyn.

Hvilke typer motorer Henning?
Kan du spesifisere? Brukt eller nytt?
(Jeg er mest interessert i likestrøm.)

Hallo Robort,

lurte bare på hvor langt du er kommet med ombyggingen?

Ut ifra et miljøaspekt skulle totaktsmotoren og dermed de fleste scootere vært forbudt å produsere!
Ifølge den tyske miljømyndigheten Umweltbundesamt (UBA) så forurenser en scooter med totaktsmotor 500 ganger mer enn en bil!
I Asia er dette allerede et meget alvorlig problem, se artikkel her:
http://www.pubmedcentral.nih.gov/articlerender.fcgi?artid=1247506   

Scootersalget har øket kraftig hvert år i snart 10 år nå og bidrar kraftig til forurensingen i byer og tettsteder også her til lands.

Det er ganske ille at en scooter med totaktsmotor selges for under 10 000 i dag, mens en må betale bortimot det dobbelte for en elektrisk scooter som ikke forurenser i det hele tatt!

Jeg har av og til med meg naboens 6-åring på tur i Kewet'en og da er det fristende å teste ut knotter og brytere i bilen...

En varm natt i sommer (soveromsvinduet på full åpning) bråvåknet jeg og ble liggende i ørska og høre på en noe uvanlig lyd. Etter å ha summet meg i noen minutter gikk det opp for meg at det måtte være varmeren i Kewet'en som var slått inn.(Bilen står rett under soveromsvinduet) Varmeren bråker litt ekstra i startfasen og dette var altså nok til å vekke meg. Etter å ha tuslet ut og slått den av gikk det opp for meg at "noen" hadde tuklet med bryteren, og siden det hadde vært var en varm sommerdag så startet den ikke før ut på natten da temperaturen var lavere!

Jeg kjenner ikke til Scooteren som Arngren selger Glenn, men det spørs om den laget for nordiske vintre med tykk maling og krom etc.

Skandinavisk importør for EVT scootere:
http://www.e-motor.se/      
Distributør i Norge:
http://el-scootere.no/els/      
EVT-4000e har vært på markedet noen år nå i Norge og jeg har selv kjørt den en del.
Det er en bra scooter som har et stort fortrinn med navmotor og rimelige blybatterier!
Dette er en scooter som jeg kan anbefale!

Andre scooter linker: 
http://www.elscooter.org/emax/index.html   
http://www.e-max-scooter.com/