Det høres jo lovende ut. Jeg endte med å bestille i3s og får regne med litt lavere rekkevidde.

Vurderte mye frem og tilbake om jeg skulle gå for sportspakke eller ikke. Når jeg til slutt bestilte 120ah, så endte jeg opp med i3s. Om det er verd det? Nei, helt sikkert ikke, men skitt au

Hei!
Har fått et pristilbud på en i3s 120ah, og har derfor et rekkeviddespørsmål til dere som allerede har mottatt sin 120ah i3 eller i3s.
Teslabjørn får ca. 225 km ved ca. 1,5 gr.C og tørre veier i 90 km/t.
Hva erfarer dere av realistisk rekkeviddeved blandet kjøring under div. forhold?

Mange parametre som påvirker forbruket: Hva med lufttettheten ved 0 grader og 30 grader. Har ikke regnet på det, men det vil nok også ha en viss betydning.

Tviler på det. Det er vel sagt fra Møller at
«Alle skal få» innen rimelig tid. De første som kommer er overprisede smurfeblå.

Sitat fra: Klykken på lørdag 01. desember 2018, klokken 14:27
Dra girspaken i N, så seiler du. Men det er strengt tatt waste of time. Bruk ACC eller pedalen. Det er null stress etter at man har kjørt et par ganger.
Sparer minimalt med energi på seiling, også.

Det var nok ikke det jeg mente med seiling. Det var muligheten til å stille graden av regenerering når du slipper pedalen. Syns bare det er mer behagelig. Å sette i N, er bare stress. Fikk uansett svar. Kul bil, syns jeg.

Sitat fra: TM på lørdag 01. desember 2018, klokken 14:13
Det er ingen endring når det gjelder seiling. Hadde vært OK å ha mulugheten, men det er en vanesak og ikke noe jeg savner.

OK, takk for svar. Ikke noen dealbreaker, da. På e-golfen regeneretre jeg alltid til å begynne med, men endte etterhvert til helst å seile. Det blir nok en uansett en bil for familemedlemmer, som i dag brenner av fossilt brensel og bompenger for min regning

Vurderer å bytte en av fosilbilene mine med en i3 120Ah. Har ikke prøvekjørt en i3 siden 2014, men valgte e-golf den gang. (Fikk en mye bedre deal). Et spørsmål i den forbindelse. Er det mulig å "seile" med i3 nå, eller er det regenerering hele tiden?

Nå må vi ikke glemme at det kun er Tesla som kan lage bil. Derfor er det viktig å følge med i alle merkeforum for å stanse alle forsøk på å skrive noe fordelaktig om et annet merke. Frykten for at andre kan like noe annet enn Tesla er stor. BTW jeg liker Tesla og har vært på nippet til å handle et par ganger. Det ligger nok an til at det sannsynligvis blir e-tron. Hadde litt høyere forvetninger til pris/utstyr, så jeg får se når all info er klar.

Jeg liker tesla godt jeg, men den var jo morsom da.

Vedr. ladeluken, så får jeg håpe de har dratt erfaring fra e-Golfen, for den har hatt slike utfordringer som du beskriver. Får også håpe at varmeaparatet er bedre.

168 km normal - 181 km eco+,  17 grader, 2015 mod 59000 km.

kanskje litt på siden, men er det flere som har filosofert over økt forbruk når ACC benyttes? 10% økning ca.?

Sitat fra: TM på søndag 23. september 2018, klokken 16:31

Sitat fra: Ove på søndag 23. september 2018, klokken 16:21
Har rykket fremca. 30 plasser siden lansering, så hvis halvparten forran meg takker nei til edition one, så er det muligheter for tidlig leveranse. Skjønt skeptisk til fargen, prisen og spec`, så vi får se om det kan friste nok i forhold til å spec`e den opp selv.

e-tron Limited er vel et bra alternativ til Edition One.

Ja, enig. Blir noen spennende uker fremover 

Har rykket fremca. 30 plasser siden lansering, så hvis halvparten forran meg takker nei til edition one, så er det muligheter for tidlig leveranse. Skjønt skeptisk til fargen, prisen og spec`, så vi får se om det kan friste nok i forhold til å spec`e den opp selv.