Vi er 2+2 (9 og 7 år) og har en bil i tillegg til i3. Den andre bilen har vi omtrent ikke brukt siden vi fikk i3 helt i slutten av oktober. Jeg har planer om å selge den andre bilen selv om vi eventuelt går på et "tap". Jeg vil tro vi kan leie mye bil for salgssum+forsikring+årsavgift++ dersom det oppstår et behov. Vi har hatt en langtur til Trondheim i vinter (se http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18135.msg293070.html), samt noen "halvlange" (100km++) turer.  Vi bruker i3 daglig (20km t/r) på jobb og til mye småturer ellers. Har kjørt 8100km / 5 mnd. Har vært en del på bortoverski i vinter (typisk 70km t/r). Har hatt skiene i en skipose inne i bilen, som vi har stroppet fast. Bagasjeplassen er ikke allverden, men det har fungert greit for oss. Som nevnt her tidligere er det mye plass på gulvet mellom setene sammenlignet med en "vanlig" bil. Svært lite "rekkeviddeangst" siden navigasjon og estimert rekkevidde fungerer bra. Er veldig fornøyd med bilen. Kan anbefales.

Sitat fra: Olemann på lørdag 28. mars 2015, klokken 20:18
Forsvant heller ikke, så nå står de fast som 2 nye valg på skjermen.

Samme her. Ble litt heit i toppen når de ikke forsvant. Gikk inn igjen på service menyen og valge End Test el.l., da forsvant de.

8100km / 5 mnd / 32 A hjemme / ca 11 hurtigladinger
01.02 08 00 00 23 B1 02 09 00
13.08 19.7
13.09 100%
13.10 19.6

Sitat fra: SE på tirsdag 17. februar 2015, klokken 15:10
La du merke til AC ladefart? 10%-ish i timen eller 20%ish?  Jeg lurer veldig på om Kiwi - laderen skal gi i3 32A på AC...

Gå inn på map.chargedrive.no, finn fram til aktuell lader og trykk en gang på denne. Da skal det stå maks strømstyrke. Jeg tror alle Kiwi laderne gir minimum 32A (dvs. 7,4kW på enfase og 22kW på 3 fase).

Det er noe som ikke virker som det skal i dag. Siste oppdatering 06:36. Jeg er på reise og sendte SMS til kona og lurte på om alt var OK siden jeg i 12 tida ikke kunne se at hun hadde kjørt på jobb. Fikk til svar at hun hadde reist som vanlig i dag morges. Så det er noe rart.

Sitat fra: Nutcase på mandag 09. februar 2015, klokken 19:02
display-visning av temperatur for kupeen veksler mellom rødt og hvitt. Hva betyr fargekodene?

Den endrer seg med (dags)lyset for å se likt ut som lysfargen på de andre bryterne.

Du kan lett se det ved å vri på lysbryteren. Da vil fargen endre seg.

Fra manualen:

Systemet stiller til laveste temperatur, optimal luftmengde og omluftdrift.
...
Funksjonen er tilgjengelig fra en utetemperatur på ca. 0 ℃ og fra kjøreberedskap.

Sitat fra: TrondW på søndag 01. februar 2015, klokken 11:12
Er det OK at bilen står på mens man hurtiglader. Har nok en bug i SW som gjør at jeg ikke får varme i bilen på annen måte...(vil ikke oppgradere SW siden jeg er avhengig av 32 amp lading).

Jeg har fått oppgradert maskin- og programvare i januar for å bøte på ladehastigheten og bilen trekker nå 31A på det meste hjemme hos meg. Mao. ladehastighet bør ikke være noen grunn til ikke å oppgradere nå.

Første gang jeg prøvde hurtiglading så var jeg redd for at ladingen skulle bli avbrutt dersom jeg trykket på noe som helst i bilen. Helt mot slutten av ladingen prøvde jeg alt mulig, som en test, for å se om jeg klarte å avbryte ladingen fra bilen. Det klarte jeg ikke. Jeg måtte avslutte ladingen fra laderen. Jeg har alltid bilen stående på med lysene på 0 eller parklys og i Comfort modus når jeg lader på hurtiglader. Har kun sittet i bilen hele tiden. Det er fint mulig å veksle til Eco Pro / Eco Pro+ for å se hva estimert rekkevidde blir i de andre modusene, men det påvirker varmen. Det er derfor fornuftig å bytte tilbake til Comfort med en gang. Nå har jeg bare testet på 3 hurtigladere så jeg aner ikke om dette er felles for alle hurtigladere.

Sitat fra: Rabiat22 på lørdag 24. januar 2015, klokken 12:00
Må si eg er skuffet over ladefarten med type 2.
Ser at i US har BMW byttet lader i bilen, for den ladet ikke 7,4W. Men vesentlig mindre

Er det noen som kan noe mere om dette?

Jeg har fått byttet maskin- og programvare for å rette på dette. Tidligere fikk jeg maks 5,8kW. Nå er jeg oppe på 6,8kW. Spenningen faller fra 230V uten belastning til 219V når jeg setter bilen til lading hjemme. Den trekker 31A. Snakket med elektriker, som monterte ladestasjonen, og han mente jeg måtte kjøpe nytt hus nærmere trafostasjonen for å få noe mer (mindre spenningsfall).

Jeg testet på appen (android) nå, men det eneste jeg kan velge et utvalg av ukedager eller "ubegrenset" dersom jeg tar vekk alle hakene. Jeg tror ikke det er mulig å sette et bestemt tidspunkt  som kun skal gjelde en gang?

Sitat fra: Gondron på torsdag 08. januar 2015, klokken 21:11
Ikkje vært i nærheten ein gang av det du klarte der.

Samme her. Noe som er en smule frustrerende . Olemann, kunne du gjøre et estimat på % batteri brukt vha. de "4 strekene", 18,8kWt kapasitet (er det vel), og selv regne ut kwt/100km? 

Det virket jo fint. Akkurat slik jeg ville ha det. Det var dårlig at selger / "utleverer" ikke kjente til dette. Prinsippet er jo trolig likt på alle nyere BMWer.

Det var det aller første jeg ba han som leverte ut bilen om å fikse, men det virket ikke. Det er ikke mulig å tilordne DSC av til en av hurtigknappene.

Det er mulig at denne har blitt postert tidligere i tråden. "Siste nytt":

https://kiwi.no/Nyheter/Her-kommer-hurtigladerne/

Nå er du vel ferdig med turen og laderen virket som den skulle for deg. Så vidt jeg kan huske har denne meldingen om trillinger stått der lenge. Minst siden i sommer.