Mail fra Tesla nå: Utlevering Brumuddal 1 des. Bestilt 20. Oktober. Hvit, LR, HF, 19", vinter. Oh happy days!

NB: Fikk forespeila at bilen var på T. Ace for ca 10 dager siden via mail.

Har hatt noen elbiler fra før, og fossil selvfølgelig. Det jeg koser meg mest med, og som nå bare er der er såklart appen som fungerer, den er informativ, enkel og, igen FUNGERER!!

Er så godt at komme ut til en kokvarm bil i -15 når naboen sin elbil står bunnfrossen og banninga står høgt!

Stereoanlegget og brukersnittet til Spotify! Hver kjøretur som er litt lenger er nå en gledje. Europaferien i fjor sommer var helt utruligt fin takket vare denna solide og gode funksjon!

Autopiloten! Noen fantombremsinger og litt skvetten av og til, jada...MEN så mye mer utvilt jeg er etter de lenger kjøreturene jeg er nå! Kjøpte meg en håndleddsvikt fra Biltema med borrelås(700gram), og fest på ratten. De lengste kjøreturan nå om dagen kjører bilen helt selv faktisk Jessda, ikke lov og fy fy... Jeg følger godt fortsatt med på kjøreturen

Ladenettverket! Samme her, har levd med CCS noen år. Det var flott og brukbart når det var nytt, og ikke så mange brukere...for noen år siden. Men ikke nå lenger. At navigasjonen gjør ALT for deg i en Tesla er så digg! Regner ut   og anbefaller alt som trengs på langtur. Har fortsatt til gode at stå i ladekø, ikke fått lading eller et stall som varit kaputt Her leder Tesla med maaaaange år på andre.

Hatt 5 episdoer der jeg hatt behov for hjelp av enten SC eller en "Ranger" av reparasjon på mine Teslaer i løpet av 5 år. Hver gang har det varet en 10/10-opplevelse! Kjappe, vennlige og uten noen som helst kostnad eller mas fra min side. Alt fra stans på motorvei til små garantisaker, WELL DONE gutter & jenter på serviceavdelinga!

Kan bekrefta detta. De legger ikke inn VIN på "siden din" lenger. Har og fått VIN på mail men det gamle kildekode-søket funker ikke lenger. Det fikk jeg til på min forrige Model 3, men Tesla har vel følgt med på forum og lignende

Sitat fra: hemi på fredag 13. november 2020, klokken 14:22
folie utsatte steder + ceramic på resten er billigste måten å få best resultat.

Holde feks en sort bil med ceramic er natt og dag.

Enig! Gjorde detta på min -19, var tett på strøken ved salg nå i september. Gådd 25k km over land og strand Denna var sort. Det som er saken er at bilen blir mer lettvaska med coating og det meste av mikroriper aldrig setter seg. Venter på en vit nå i desember, ikke tvil...blir samme behandling på denna.

Overlatte folieringen til proffer da

Sitat fra: Almis på fredag 13. november 2020, klokken 13:02
Fått vin! 5YJ3E7EC3MF8XXXXX

Men de kunne fortsatt ikke si noe annet enn at det blir iløpet av desember.

Det jeg liker med denna post er at du får en 2021-modell

Sitat fra: chargedup på onsdag 11. november 2020, klokken 13:09
Det eneste negative med å ha mer av total batterikap tilgjengelig er at man med bruktbil ikke vet om forrige eier har brydd seg om advarselen man får når man slider over 90% i app.

Er det som er mitt poeng her Har brendt meg selv på den. De fleste nye elbileiere som spør meg om tips og råd har aldrig hørt om netto, brutto og degradering...

Grunnen til at jeg ønsker en buffert fra fabrikk er at de kun er dem som er over middels intressert av elbil som "tar vare" på batteriet og skjønner hva det handler om.

Bruktmarkedet begynner nå og bli stort i Norge, mye fine elbiler og få  Hvor mange av disse som tatt godt vare på batteriet har jeg ikke tall på, men er vel et styggt tall? Har selv erfart i tidig elbil-alder at få tatt over en bil der batteriet fått MYE juling....var vondt og se, enn mindre og leve med.

MEN jeg lærte meg noe av det

Skjønner Alt som medfører mindre degradering av mitt batteri tas emot med åpne armer. Har opplevd noe av det styggeste jeg sett på en Model S   Som sagt, 20-80 og denna fippling med slider er vardagsmat nå

Derfor, buffert...ja takk!

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 11. november 2020, klokken 10:59
Kremt. Hverken regenerering eller ladehastighet påvirkes overhodet da en sitter med nøyaktig samme batteri, bare avstengt fra å bruke det.
i3 har en annen kjemi i sine batterier. De har valgt en tyngre/mindre energitett kjemi, i hvert fall på de første i3 som kom.

Mener og ha lest at E-tron har regenerering fra 100% og kaldt ute? Trodde detta var takket vare buffert? Har jeg missførstådd noe?

Eksakt! Ladehastighet opp og regenerering fra kaldt og oppstart, ja takk! Er ikke i3 ledende med 10% på topp? Har ikke sett noen statistikk fra dem og noen års normalbruk. Hade varet intressant og sett degraderingen på batteri der ja. Men jeg er av den typen som lever etter 20-80 prinsippen med Tesla, altid gjort detta. Men kunne varet fint med en mer "normal" buffer enn den vi har idag ja

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 11. november 2020, klokken 09:27
Hvor mye buffer vil du at Tesla skal sperre av i topp og bunn som gjøres utilgjengelig for deg?

5% i respektive felt hade gjort seg strålende for meg Men, the more, the merrier 

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 11. november 2020, klokken 09:21
Om Model 3 har 2,5kWh buffer og går fra 75 til 82kWh (med uendret buffer) snakker vi fort rekkeviddeøkning på 50 kilometer reell rekkevidde.

Gi meg heller en større topp/bunnbuffert Tesla. Rekkevidden knuser det meste og tilfredsstiller mange behov

Regner med at det kommer en offisiel twitter snart om hva som er riktig. Var jo en litta bombe detta his du spør meg, i positiv forstand

Tesla Bjørn ordner sikkert en brukbar test på en "re-fresh" Model 3 snart. Første lass med biler er på vei inn i Zeebrugge as we speak

Det har varet vist til 5-10% økning, så 82kWh stemmer fint det. Er ikke alle ganger media og sladderjournalisterne får det til

Alle meneskekropper er heldigvis anatomiskt forskjellige. Selv opplever jeg Model 3 seterne som noe av det beste jeg suttit i. Kun hakket dårligere enn Model S sine som for meg er Nr 1 all over...

Veit ikke justeringsmuligjeterne her. Hade en annen nybil der mange klagde på seterne. Der var det mange som både tok vekk fyll og la til material. Til rett pris er alt mulig tenker jeg.

Ble vel sagt på batteryday at 4680-produksjon i stor skale ikke var reellt før "late 2022"?