Sitat fra: Slarre40 på fredag 13. januar 2023, klokken 10:10
Var mange sider i tråden.

Er det noen som vet omtrent verdien på disse 10 000 kilometrene med lading?

Ca 100000;-

«Galskap å kjøpe 2014 modell?»
Nei, ikke om du skulle kjøpt min. Men den er ikke til salgs.
Finner du en bil som er tatt godt vare på og som har historikk hos Tesla ville jeg ikke ha bekymret meg veldig.
Jeg har nytt batteri i min. Det er vel det største som er blitt byttet. DU byttet de vel på alle disse for en tid tilbake. I allefall ble det gjort på en service hos meg uten at det var noe problem med den forrige.
Ellers har jeg skiftet alt av bremserør pga kjøring i saltlake hver vinter og derav korrosjon.
Når model Y kommer så er det ikke denne som byttes, men en nyere annen elbil. Ikke Tesla dessverre. Mange som sier de har hatt mye problemer, men det er ofte disse som også gidder å skrive noe om det. Men jeg som flere andre er veldig godt fornøyd med tidlige modeller fra Tesla. Teslaen er jo så å si gratis å kjøre langtur med også da den har fri superlading.

Men det var snakk om en overraskelse til de første.
Og den eneste overraskelsen jeg har lagt merke til så langt er en papp mappe med ei tegning i?


Sent from my iPad using Tapatalk

Jeg kjørte Trondheim Åre rett før snøen kom med min P85+. Startet med 90% batteri og full bil bortsett fra de to bakerste setene. (2voksne og tre barn) Bagasjen ble full på tur hjem...
Jeg måtte stoppe på tur tilbake på Stjørdal SC. Hadde jeg ladet til full før start og startet i Trondheim så hadde det muligens gått greit, men som sagt startet jeg med 90% og litt lengre sørfra enn Trondheim. Men uansett ikke noe stress å stoppe 10-15 min. Det må vi som oftest uansett med barn i bilen. Med 100 varianten batteri så tror jeg ikke det blir noe problem i det hele tatt.

Edit: Altså ikke en model X, men en S og sommerdekk på.

på amerikanske sertifikatet mitt sto det 6 feet og jeg er bare 183 høy. Så 6 feet og en inch skulle vel bli 185 ish. Men har vel fortsatt litt plass opp om man er 190 cm også.

Sitat fra: Kimpala på fredag 24. juni 2016, klokken 14:11
Denna var burgunder og fin, hvem er den heldige?

Så denne, el tilsvarende, på E6 sørover sør av Trondheim i dag.

Har jumpseat på min, er det noen gode forklaringer, gjerne med bilder el video på jobben?

Er det vanskelig å få av trekket i trunken? Eller er det bare å lirke det ut av plast delene som sitter som en ramme rundt? Hva med dørene, er det kun plast nagler eller er det skruer også? Så noen bilder av skruer inne i dørhåndtakene tidligere. Mulig det var i denne tråden, men ikke sett noen video av how to.

Jeg hadde en Ducati i matt svart for noen år siden, den var ikke spesielt vanskelig å holde ren? Jovisst er den mye mindre enn en Model 3, men sykkelen hadde hel "kåpe" og var grei å vaske. Synes det er værre å holde orden på min sorte S nå enn jeg mener å huske matt svart var. Men det spørs om man er uheldig med en ripe eller noe, da kan det vel hende det blir vanskelig å reparere?

Ang rubberspray, har de kommet med lakk som tåler Prickbort nå?

Når "rullebrettet" til model 3 ligger i produksjonslinjen kommer vel Tesla model Y rimelig kjapt? Iallfall muligens et par Tesla år etter. Y kan jo fint bli en OK størrelse mpv/liten SUV?

Synes de ser riktige ut på venstre side på Xen, for å få luft inn til bremsene.

Jeg kjører 2013 P85+ og setene er gode å kjøre langt i, eneste som mangler er litt sidestøtte for aktiv kjøring, men de fungerer bedre enn de ser ut til til det også. Hentet en P85D for ikke lenge siden med Recaro setene og de har det som mangler på den første. Men smaken er som baken bokstavelig talt ang gode seter og ikke, jeg liker at de er litt faste og kanskje derfor jeg synes de første er gode.

Ser ut som dørene er prøvd rettet med makt. Ikke bra om Tesla sine klargjørere prøver å fikse dårlig tilpasninger med makt. Hentet en bil der den ene døra sto litt utenfor den andre. Hell bil i Trondheim (som har karosseri og lakk for Tesla i Trondheim) fikset det rimelig kjapt med justeringer og det ble veldig bra. Bare så synd Tesla ikke fikser før de leverer bilen så folk kan ta den med rett hjem.

Hentet ut en i slutten av sept. Trondheim. Der var høyre framdør litt for langt ut ift bakdør. Resten så bra ut, med unntak av noen minor lakk ting på innsiden av dør osv. Hell bil hadde heldigvis tid med en gang og fikset det rimelig kjapt. Rart de ikke har noen som ser over bilen før utlvering, slik at kundene slipper å få det halvveis intrykket. Han som freser over bilen med poleringsmaskinen har vel så mye å gjøre at han ikke har tid til å nevne det for de rette folkene?

Og jeg anbefaler at du legger bort pusseskinn og heller kjøper et godt microfiber håndkle til tørking av bilen. Små partikler blir løftet bort fra lakken med microfiber, og er dermed mye mer skånsom mot lakken. Anbefaler å lese litt på dcn.no, mange gode beskrivelser av produkter og hvordan de brukes der.
Det er nok lurt å få vasket bilen helt ren og få lagt på noe beskyttelse før vinteren, den blir ikke mindre ru i lakken etter en vinter på veien. Har du et godt grunnlag så er det relativt greit å holde bilen fin gjennom vinteren.