Sitat fra: 400VDC på ons 13. mai 2026, kl. 15:482022 MYP (46.000 km) Defekt foring, bakre øvre i forstilling på begge sider. Ikke godkjent EU-kontroll. Noen andre som har fått denne? Garantisak?

Vår 2022 MYP (49.000km) fikk akkurat samme greia - forventer at det er garanti.

Kona sin Y nærmer seg 4 år og 50k km.
Har ikke hatt ett fnugg av feil, kona er fornøyd og for første gang på lenge så vurderes det å beholde bilen ut over garantien som utgår om 1 år. 

I den forbindelse så vurderer jeg å understellsbehandle bilen, da disse ikke er spesielt godt beskyttet i det nordiske klimaet.

Hva tenker folket, er jeg for sent ute? eller vil det bidra til en bil som holder seg bra over lengre tid? Erfaringer?

Har ikke bemerket meg noen spesiell lukt av den. Er nok bare wurth butikker som selger den såvidt jeg vet.

Har tidligere lest erfaringer om silikonstifter som tørker ut pakninger.

Har derfor benyttet meg av Gummifit med god erfaring.

https://nettbutikk.wuerth.no/Produktkategorier/Gummifiks-smrestift/31223007030501.cyid/3122.cgid/no/NO/NOK/?srsltid=AfmBOorX7MMSJ7tMLLxVnMeqf6HHeaFIFmRsVBE8asK5QeQ2o4nMA3Ld

Det går jo ann å høre med de om de kan ta omlegget for deg, de er jo ett servicesenter godt utstyrt for slikt. Men med tanke på kapasitet osv. så kan det nok være lurt å ta en telefon ned på forhånd. Tror nok også at du må forvente å betale for det.

Kan det være at FOB'n har en defekt knapp som blir stående i "signalavgivende" posisjon?  - disse skal jo lett holde 1-2 år uten batteribytte..

Ny skjerm føler jeg ikke stort behov for, men lårstøtte hadde vært digg.
Dette er ett punkt som Tesla har hengt etter over lang tid.

I håp om å mitigere problemet så bestilte jeg putetrekk med lårstøtte fra Yeslak. De skal visstok være veldig lik den originale (dog uten justeringsmuligheter).

4-16 nov her.

Har også fått sluttfaktura med estimert leveringsdsto 5. Nov

Sitat fra: Mags85 på søn 19. okt 2025, kl. 18:25

Sitat fra: MyMuffin på søn 19. okt 2025, kl. 17:52Jeg bestilte 2.okt (ryktene om moms satte fart på sakene).

LR stealth grey m/vinterhjul. Ikke innbytte.

Har nå fått 7-29 nov som oppgitt leveringstid i appen.

Nice.
Var det nov-des som sto til deg og eller?

Ja

Jeg bestilte 2.okt (ryktene om moms satte fart på sakene).

LR stealth grey m/vinterhjul. Ikke innbytte.

Har nå fått 7-29 nov som oppgitt leveringstid i appen.

Sitat fra: hemi på man 06. okt 2025, kl. 14:43når vil dere si det er akseptabelt å kalle en bil 2026 modell for tesla? vurderer kjøpe sent i okt/nov/des for å komme nærmest mulig neste år, ref gjennsalgsverdi

Tja, min model 3 highland, hentet ut i november 2023 står tydelig oppført hos Tesla som 2024 modell.

Da var wltp tallene oppdatert på long range dual motor i konfiguratoren 600km wltp

Sitat fra: gimo på tir 05. aug 2025, kl. 08:59Jeg skal kjøpe Tesla for første gang og vurderer å gå for modellen som kom i 2021 med en del forbedringer, blant annet forbedret støyreduksjon. Hvordan ser en at det er en forbedret utgave? Kan det leses av chassisnummeret? Eller ses på annet vis?

Andre tips tas også mot med takknemlighet 

Hadde selv en 614km 5YJ utgave, mener å huske at den ankom ved slutten av Juni i 21 - godt fornøyd med bilen!
Rattvarme er ihvertfall en god pekepinn, samt dekorlister på innsiden av dørene.
Har lest ymse om 614km vs 580km utgavene, 614 har vist seg å oppnå raskere degradering - så det kan godt være at en brukt 580 utgave har tilsvarende eller tilogmed bedre rekkevidde - dog marginalt og spekulativt fra min side. 
Støyreduksjonen var ikke mye å skryte av ift. 2019 modell (hoppet fra 21 til Highland derimot var ett skikkelig løft)

Ser ut som at Model YL annonsert i Kina fra høsten av

Rett under 5m lang og med 6 seter.

Får håpe denne varianten finner veien til Norge.

Mer info:
Model YL - insideevs.com

Sitat fra: Klykken på tor 10. jul 2025, kl. 08:38Test bilene på veien før du bestemmer deg da. Prøv skjerm og f.eks det å slå av varslingen om at du har passert fartsgrensen på den bestemte veien du kjører på (varsling som er lovpålagt gjennom EU). Kjører du 31 i 30-sonen, så begynner varslingen. Det må slås av for hver kjøretur hvis denne blir et irritasjonsmoment, så det er en grei test for nybiler.

Denne funksjonen er skikkelig irriterende - noen biler krever at du må ett godt stykke inn i menyene ved hver oppstart av bileb for å skru av.
Her har tesla en kjempe fordel ved at man kun trenger å trykke 1 gang på fartsgrenseikonet.
Hvis dette er for irriterende så kan man gå for Sexy buttons der den medfølgende commanderen kan enkelt programmeres til å automatisk deaktivere funksjonen ved hver oppstart - har selv dette og det fungerer helt sømløst.