Håper alle får tilgang via denne linken.
http://www.pressreader.com/norway/oestlendingen-nord-oesterdal/20150810/281762742980680/TextView

Hva kan en turistdestinasjon gjøre for å få bedre tilgang på strøm? Hvor mye strøm kunne vært generert lokalt med sol, vind eller eventuelt mikrokraftverk?

Det er skitrekk på Budor, så så lite strøm kan det ikke være.

Åpning av ladestasjon på Myklagard i Hedmark
http://www.ostlendingen.no/loten/nyheter/sparer-30-000-i-aret-med-elbil/s/5-69-99305

MVA fritak på leasing av elbil gjør dem mer gunstige enn eksosbilene
http://www.hegnar.no/okonomi/artikkel557111.ece

http://www.dinside.no/934223/flere-elbil-eiere-sliter-med-aa-faa-ladet-hjemme

http://www.dinside.no/934188/citro-n-skal-selge-aapen-elbil
Men hvorfor, hvorfor må den se så rar ut?

Faktisk nesten 9 av 10...
http://www.adressa.no/bil/article11338702.ece

http://www.tu.no/samferdsel/2015/07/15/se-kartet-her-er-det-solgt-flest-elbiler

http://www.an.no/nyheter/bil/mo-i-rana/borges-tesla-blir-taxi/s/5-4-127673

http://www.dinside.no/934109/husk-urskive-om-du-vil-parkere-gratis

http://www.abcnyheter.no/motor/2015/07/03/194409026/offisielt-nordmenn-er-verdensmestere-i-elbil

http://www.tu.no/samferdsel/2015/07/01/oslo-vil-samarbeide-med-london-om-elbusser

https://www.dn.no/privat/dnBil/2015/07/01/1628/Nye-biler/n-vil-elbilene-ta-av-ogs-som-firmabil

Test av Mercedes B klasse electric
http://www.klikk.no/motor/bil/biltester/article1597054.ece

Dette må da være feil/misvisende. Vil vel kreve en 48A kurs?

Sitat
Med den lader du batteriet fullt på tre timer, men det forplikter at du har en 3-faset kurs på 16A/400 V. Veggboksen koster 13 570 kroner.

For folk med tradisjonelt strømnett med 1-faset kurs og 230 V, tilbyr Mercedes veggboks med transformator. Det gir samme ladehastighet, men koster 31 670 kroner.

Begge disse alternativene gir lik ladehastighet som ved et offentlig type 2-ladepunkt.

http://www.citylab.com/weather/2015/06/where-electric-vehicles-actually-cause-more-pollution-than-gas-cars/397136/

Artikkelen er relativt nyansert, men først mot slutten. Elbiler er eneste vei å gå for å dekarbonisere transport, men det krever investeringer i fornybar energi.

http://www.electric-vehiclenews.com/2015/06/samsung-doubles-lithium-ion-battery.html

- ergo så er ikke elektrisk drivlinje egnet for tungtransport? Hva slags Erasmus Montanus argumentasjon er det?
http://www.tu.no/petroleum/2015/06/26/tesla-har-ikke-en-elektrisk-soppelbil

Vel, en av Teslagrunnleggerne jobber med den saken. (se link i TUs artikkel: http://www.tu.no/industri/2015/06/10/han-grunnla-tesla.-her-er-hans-nye-selskap)  Med mye start/stopp og lokal støy samt luftforurensning ville det være en stor gevinst om nettopp søppelbiler var elektriske.

Handel, bespisning og rekreasjon burde være midt i blinken kombinert med lading
http://www.ta.no/bil-og-motor/elbil/nyheter/satser-pa-elbilturisme-i-kragero/s/5-50-90953

http://www.tv2.no/a/7037797

... og stillegående biler.

Jeg hører hjulstøy godt selv i lave hastigheter, men om det er flere biler (med forbrenningsmotor) i nærheten, drukner hjulstøy i lyden av motor. Unntaket er kanskje på ny asfalt, der det nesten ikke blir noe hjulstøy.
http://www.moss-avis.no/nyheter/trafikk/blir-usikre-av-elbil/s/5-67-98774

Skal tro om om man kunne ha på seg (eller innebygd i hvit stokk) en liten radiosender som sier i fra at det er en person i neærheten som krever ekstra oppmerksomhet. Kunne også trigget lyd på elbil/hybrider og biler som går svært stille.

Pensjonistgjeng i Moss bygger elbiler for barn.
http://www.nrk.no/ostfold/pensjonister-bygger-elbiler-til-barn-1.12399161