Er vel bare håpe på at de ikke holder tidsfristene sine for hurtigladere i 2014 så de ikke får det noensinne igjen og må kanskje betale tilbake alle pengene de har fått tildelt.

Sitat fra: Lynet på onsdag 17. september 2014, klokken 17:26
Danmark har omfattende nettverk, det er 44 ChaDemo hurtigladere spredt rundt i landet. Men de har bare 2000 elbiler totalt!!!!

Det er jo ganske stor tetthet av ladere i et lite land som Danmark.

Det er jo ekstremt dårlig at Nissan ikke gjør tilsvarende i det største markedet sitt.  Her på Østlandet trengs det sårt flere hurtigladere.

Noen som har fått levert en Kia Soul og har prøvd med CHAdeMO lading? Hvordan gikk det?
Vet jo E-Golf har hatt problemer med kommunikasjon med dagens Combo hurtigladere...

Sitat fra: Gnilre på onsdag 17. september 2014, klokken 12:34
Venter på blå Kia Soul EV som jeg kanskje får i neste uke eller uka etter. Skulle gjerne hatt en svart/rød i stedet som med mine preferanser kanskje er den "kuleste" bilen som du kan få under 250'NOK. Men da rykker jeg vel langt tilbake i bestillingskøen !

Tenketenke.

Det er grusomt å vente. Jeg hadde nok vurdert å foliere om jeg hadde en i blå på vei. Koster 10 000 - 15 000 men så får du bil 3 måneder før.  Og da har du en helt "egen" bil som ingen andre har !?

Det regner jeg med. Spørs litt på hvor mange % er  igjen på batteriet. Ville aldri latt en elbil være kritisk lav spenning/utladet i mange dager.... Da kan det hende at den aldri kjører igjen.  Men det antar jeg ikke er tilfellet her?

Sitat fra: kennethdelbekk på tirsdag 16. september 2014, klokken 21:14
Nettopp bestilt en Sort/rød og levering er satt til senest Februar. Litt kjedelig å vente så lenge men...

Gratulerer med bilkjøp! 
Regner med at KIA Norge ikke deler dette synspunktet men jeg håper nesten at ikke det blir for mange KIA Soul på veiene. Mye av grunnen til at jeg kjøpte den er fordi det ikke er en leaf / golf / tesla.

Dette er det første nybilkjøpet jeg har gjort og det er mer enn bare litt kjedlig å vente så lenge..
Det er ren tortur! Visste ikke at det kom til å klø så mye etter å få den levert.
Finnes det noe salve mot leverings syke.....?

Sitat fra: ionboy på mandag 15. september 2014, klokken 18:52
Vi droppet varmepumpen da den ikke slår inn før ved ca 10 mil.

Gratulerer med ny bil !  Barnevogn ville nok gjort at jeg måtte vurdert E-golf nærmere. Har hatt en nyere diesel golf og de har absolutt god opplevd kvalitet..

Men... Jeg lurer på hvem som har fortalt at varmepumpen ikke slår inn før 10 mil ? En bilselger? Det hørtes helt på jordet...

Sitat fra: moby666 på mandag 15. september 2014, klokken 14:29
USA versjonen har en annen headunit/Navi enn den som står i den Norske utgaven.

Jaha?
Hvor har du fått den infoen fra?

Sitat fra: m0nkey på mandag 15. september 2014, klokken 11:16
Mener å huske at fjernstyringen i USA baserer seg på CDMA nettverket som ikke eksisterer her i Norge.
Men hvis bilen ikke kan kommunisere med internett i det hele tatt så lurer jeg på hvordan disse 6 årlige kartoppdateringene skal lastes ned til bilens navigasjonsenhet.

ICE bruker CDMA i Norge      Så mulighetene er der...

 Fra det jeg leser på denne siden http://www.kiamedia.com/us/en/models/soul-ev/2015
så har ikke XM satellitt noe med å laste opp eller ned ladestatus evt å sette på varme.

Arriving with a five-year complimentary subscription to SiriusXM™7 Data Services and Travel Link, the Soul EV has access to charging stations and travel information such as road conditions, weather and security alerts as well as sports scores, movie times and stock prices through the screen's graphical interface and electronic program guide.
SiriusXM er bare enveis data ned til bilen. Det vil si den kun mottar diverse data som f.eks. været.
Tenk Tekst-TV bare til bilen.....

Data fram og tilbake til bilen derimot... (som kreves for å kunne se ladestatus og sette på varme) er over GSM / Mobilnettverket.

  "Utilizing an embedded connectivity solution powered by the Verizon network and an integral smartphone app, UVO EV Services provides owners with an innovative, real-time, in-vehicle connectivity experience that includes navigation and added convenience features specifically tailored for the Soul EV to help owners stay informed as to their vehicle's charging status while on the go."


Dette er jo gode og dårlige nyheter i mine øyne.

Dårlige nyhetene er at enda denne har GSM/GPRS/EDGE/3G/UMTS modem i seg så har ikke KIA tatt seg bryet med å klargjøre dette for norsk / europeisk market.

Gode nyheten er at det mest sannsynlig kommer støtte for dette. Om vi skriker høy nok... Det er da kun oppdatering og få på plass servere til å håndtere dette som må til..

Etter litt endring i søkeord fant jeg denne artikkelen fra KIA selv. Men spørsmålet om disse blir plassert ut etter hvor det er solgt flest eller tilfeldig? Håper bare ikke de nedprioriterer Norge som har endel CHAdeMO installert allerede.

http://press.kia.com/eu/press/corporate/14_09_10_kia%20unveils%20fastest%20chargers%20in%20europe/

Sitat fra: jkirkebo på søndag 14. september 2014, klokken 20:37

Sitat fra: terjebc på søndag 14. september 2014, klokken 20:26

Sitat fra: Geir81 på søndag 14. september 2014, klokken 11:00
Min erfaring etter en forholdsvis kort prøvetur av Soul EV var at frasparket var omtrent like friskt uansett om ECO-modus var på eller ikke. Det var tydelig at regen-bremsing var mye høyere med ECO på, men med flat gasspedal synes jeg altså aksellerasjonen var temmelig lik.

Hmm.. Må ha kjørt en annen bil jeg..
Jeg opplevde at ECO av og på var stor forskjell på gassen. Men dog ikke like stor som på Leaf. Og regen var veldig likt om ECO var på eller av i "D"   

Han skriver jo "med flat gasspedal". Da er forskjellen mellom D og ECO på Leaf ganske nøyaktig lik null.

My bad..
Det er riktig som han skriver. Den er temmelig lik om man bytter med foten på gassen.
Den har ikke sånn Il Tempo Gigante pedal som går "gjennom gulvet" slik som på Nissan Leaf.

Sitat fra: Geir81 på søndag 14. september 2014, klokken 11:00
Min erfaring etter en forholdsvis kort prøvetur av Soul EV var at frasparket var omtrent like friskt uansett om ECO-modus var på eller ikke. Det var tydelig at regen-bremsing var mye høyere med ECO på, men med flat gasspedal synes jeg altså aksellerasjonen var temmelig lik.

Brukte forøvrig lang tid på å finne ut hvordan jeg skulle skru av eco-modus. Det var mange knapper å lete imellom før jeg plutselig så den riktige.

Hmm.. Må ha kjørt en annen bil jeg..
Jeg opplevde at ECO av og på var stor forskjell på gassen. Men dog ikke like stor som på Leaf. Og regen var veldig likt om ECO var på eller av i "D"   

Eco knappen var helt teit plassert. Er jo nesten i baksetet. Burde vært på rattet som i Leaf.

Kommer KIA Forhandlere i Norge å installere CHAdeMO hos seg? 

Mener å ha lest at KIA kommer til å ha et "ladenettverk" i Europa likt som planlagt i USA ved å få forhandlerne til å installere CHAdeMO ladere på 50kW og 100kW hos seg.

Klarer ikke finne artikkelen igjen..... Har jeg drømt dette?

Man kan jo håpe at biler mot utgangen av 2015 kommer med dette og at tilbyr en hyggelig pris på å få dette installert/byttet til de som kjøpte tidlig.