Sitat fra: Johan78 på lørdag 14. april 2018, klokken 20:49
Hei,
Hade varit trevligt med nya felger till sommeren. Fick pris av BMW men det var ikke direkt tilltalande. Finns det någon annan leverantör av "pirat"-felger till i3? Eller någon som kan tänka sig att byta/sälja sina 20". Betalar bra mellanpeng isf.

Hvilke felger har du?

Sitat fra: tessy på lørdag 31. mars 2018, klokken 10:05
https://www.bmw.no/content/dam/bmw/marketNO/bmw_no/Topic/Offer-and-services/service-and-warranty/service-inclusive/BMW%20i%20SI-priser%20(NOK)%20nov%2016.pdf

Takker.

Da ser det ut til at 3/100 000 til 3700 er det fornuftige. Med påfyll av samme en gang til. Det skulle gi 3 servicer totalt for en pris på 7400. Med forbehold om at varianten finnes når tid for påfyll kommer.

Sitat fra: tessy på onsdag 28. mars 2018, klokken 21:03
Du kan fx få serviceavtale 3år/100.000km til 3687,- 1service
Du kan fx få serviceavtale 10år/200.000km til 15.432,- 5service

Klarer ikke å finne prisliste til i3 på BMW sine nettsider. Finner priser for alle andre modeller.
https://www.bmw.no/content/dam/bmw/marketNO/bmw_no/Topic/Offer-and-services/service-and-warranty/service-inclusive/BSI%20NO%20veil%20priser%202016-12.pdf

Har noen link til prislisten?

Jeg finner info om hva som skal gjøres på service.

• BMW i3 Service Inclusive, Serviceomfang
  
  bilkontroll og standardarbeider
  service på / bytte av mikrofilter
  service på / bytte av bremsevæske

[/i]

For meg ser det ut som om service er bytte av microfilter og bremsevæske. I så fall behagelig enkel jobb i forhold til et fossilt kjøretøy.

Bilen vår skal ha service i 2018. Vi kjører 30-35 000 km i året. Jeg klarer ikke å finne at serviceavtaler fungerer for meg. Typisk bruker vi opp KM lenge før bilen skal på service. Noen som har funnet avtaler som funker her?

Lurer også på om det egentlig har noen hensikt å ta servicen hos BMW, siden andre tilbyr service til helt andre priser. Garantier er vel i orden så lenge en tar service hos godkjente verksteder. Eller??

Det er vel også sånn at da tennes nærlysene og baklys(?). Bilen skifter fra dag til natt om en kan si det sånn. Det er i hvert fall sånn jeg har tolket det.

Og fungerer kanskje normalt like bra som når man bestiller verkstedtime via bilens system.

Når det er mange biler som er rammet, så er nok ikke problemet lokalt i bilen.

Med fare for å virke grumpy, så er jeg ikke mye imponert over app. Ser at andre synes den er mye bedre enn WV sin, og i så fall er jo det enda mindre imponerende. Jeg er veldig glad i BMW som merke, men det ser ikke helt ut til at de tar databiten så veldig seriøst.

En app som det her burde jo virke kjapt, hver gang, og ha langt flere muligheter. For meg så virker det helt merkerlig at en f.eks. ikke kan styre setevarmen ved forvarming, raportere utetemp, skru på speilvarme osv. Alt finnes jo tilgjengelig. Det hele kan på mange måter sammenlignes med ett smarthus. Et smarthjem ala BMW ville ikke solgt mye.

Mulig dette kan fungere på sommerføre. Da kan en jo være rimelig sikker på at bremser tar godt. Korrigeres dette mhp veigrep?

Vi har også hatt tilfeller hvor bil under ACC har akselerert mot forankjørende bil, og jeg har absolutt ikke turt å ta sjansen på at bilen har kontroll. Typisk i køkjøring, og hvor bilen plutselig akselerer. Føler meg derfor ikke trygg på denne funksjonen. Og en mulighet er jo at ting ikke er som de skal være. Jeg er vant til avstandscruise. Med justering av innstilling avstanden. Riktignok annet bilmerke.

Jeg lurer på den automatiske bremsefunksjonen. Vi har dette på vår bil, men jeg har aldri opplevd at det gjør noe av seg. Kan få fram lysvarsel om at nå er det fare på ferde, men har aldri opplevd noe inngripen. Hvordan håndteres glatt vei kontra tørr asfalt?

Får en følelse av at denne funksjonen ikke ville meg i å kjøre på noen bakfra, f.eks. Om det da ikke er noe galt med vår bil. Det er vel kameraet som styrer dette.

Sitat fra: Panduck på mandag 18. desember 2017, klokken 14:14
Dette har jeg opplevd litt for mange ganger etter at jeg fikk i3en. Flere blinker med fjernlyset når det er mørkt. En lastebil slo på fjernlyset og lot det sto på, helt til jeg gjorde det samme, da satt han på nærlys. Jeg har aldri opplevd liknende med andre biler jeg har hatt. Opplever andre det samme? Har i3 for sterkt lys nærlys? :O

Opplever det innimellom. Det er også lett å plukke ut en møtende i3 synes jeg. Det blir en litt spesiell blåaktig farge når en er i ytterkant av spredninga. Javnt over i grenseland høyt stilte virker det som.

Sitat fra: koltor på tirsdag 28. november 2017, klokken 19:33

Sitat fra: Viks på fredag 17. november 2017, klokken 08:50

Sitat fra: koltor på fredag 17. november 2017, klokken 07:59

Har du, eller noen andre, justert dysene? Forsøkte i dag med en tynn stift, men selve dysen virker rimelig urokkelig. På undersiden var det tilsynelatende ikke så mange muligheter heller 

Jeg har resignert når det gjelder spylere. Har prøvd å justere uten hell. Velger å sitte lavt, så ser jeg under "tåka". Blir spesielt ille på salta veier. Bilen er super, men det er en del ting der som jeg ikke hadde forventa av BMW. Vinduspylere er en av dem.

En skal slett ikke se bort i fra at prisen til Mekonomen er den fornuftige og riktige prisen. En service er stort sett kikk litt rundt på bilen, bytt bremsevæske og noen filter. Hvis en står og venter på bilen, så ser en at en slik service ikke er en heldagsjobb hos Bilia. Faktisk rimelig raskt gjort var min opplevelse.

Sitat fra: Pit på mandag 18. september 2017, klokken 15:32
Passert 80k km, ennå ikke skiftet, men ser jeg nå snart bør det. Ihvertfall sommerdekkene.
Kjører ikke som en prest!
Noen tips til hvor jeg kan kjøpe rimelig? (155 foran, 175 bak)

Om du har DNB Mastercard, så er det 25% rabatt hos Vianor fra 21-23/9. Blir fort 2500 i rabatt for 4 hjul.

Sitat fra: Ingeniøren på onsdag 13. september 2017, klokken 06:41

Sitat fra: Ferry på tirsdag 12. september 2017, klokken 20:45
Å bytte bremser er ikke komplisert, men det kan allikevel være inni h... vanskelig! Det er skruer som er rustet og sitter bom fast, stempler som skal presses inn osv. Og antagelig mangler du noe vesentlig verktøy når du nesten er ferdig, og det er søndag formiddag. Been there...
Jeg vil nesten si det er 10 ganger så vanskelige å bytte bremser enn hjul. Og attpåtil må du bytte hjul. Men øvelse gjør mester. + YouTube, forum osv.

Helt enig, og bremser skal man ikke mekke selv med mindre man vet hva man driver med og har litt handlag for slikt. Kaliper bolter skal gjerne skrus til med moment og i tillegg brukes det gjerne låsevæske, og spesialverktøy som nevnt. En kaliper eller klosser som løsner i fart slik at et hjul låser seg, eller at bremsene svikter er ikke å spøke med.

Et tankekors er at det er fritt frem for god og hvermann å skru sin egen bil med fare for at man foråsaker andres død mens man ikke får røre f.eks eget elanlegg, røranlegg mm.

Skal ikke mase mye om vanskelighetsgrad. Det er individuelt. Om man skal bytte bremser selv, så må man selvfølgelig vite hva som skal gjøres. Da er det ingen heksekunst eller farlig i ettertid.
http://www.tv2.no/a/3658906/

Med alle mulige forbehold om at i3 er spesielt komplisert ang skiver/klosser, så er det å bytte skive/klosser selv omtrent på nivå med å bytte hjul.


https://www.youtube.com/watch?v=BOubDKjnqak

2 skruer for å løsne caliper og 1 skrue for å løsne skive. Så er det om rust gjør at ting sitter litt.

Edit:  Ser at det er bittelitt mer komplisert. Bl.a. brukes ett spesialverktøy for å presse inn sylinderen. Noe som ofte har vært gjort med ei vannpumpetang i "gamle dager". Gammelt triks vil trolig fortsatt kunne funke helt greit. Samt at det er ett par skruer til involvert.