Virker som det er mange som ikke liker Astanafelgene som e-golf leveres med. Jeg liker de, og kunne gjerne tenkt meg et sett til vinterhjulene også. Noen som har tenkt å bytte sine ut til noe annet, og kunne tenkt seg å selge de?

Legg til grunn at du kjører ganske mye og i snitt lader 10kwh hver natt, 365 dager i året. Bilen bruker i snitt 1.6kwh/mil:

10kwh*365= 3650kwh totalt forbruk
3650kwh/1.6kwh= ca 2280 mil

Da har du brukt strøm for: 1152kr (billigste spotpris nå) + 1543kr (nettleie Oslo, Hafslund) = 2696kr

Dette blir da kostnaden totalt for hele året. Legg inn litt forvarming osv, så kan klarer du fint 15000km på samme forbruk ila. året. Elbil er billig!

led er standard

Samme her egentlig. Oppvarmet frontrute vil hjelpe veldig, da man slipper å blåse varmluft opp som blir avkjølt med en gang, uten å varme kupeen så veldig. Står man parkert i oppvarmet garasje og forvarmer, så klarer man seg vel greit, også på vinteren.
Det som er mer spennende mtp verditap er muligheten til å bytte til oppgradert batteripakke når det kommer i senere versjoner. Ser ikke for meg at de 10-20km lengre rekkevidde på vinteren med varmepumpe, vil ha så mye å si når de nye bilene har 40kwh+ uansett.

Så rart. Jeg fikk beskje i går, om at jeg da måtte kansellere min bestilling, og bestille på nytt da varmepumpe ble option etter sommeren. Levering tidligst nov-des.

Dette er jeg veldig interessert i å vite også! Hvordan blir det mtp. kontrakten som allerede er underskrevet da? Går det ann å legge på utstyr/bestillingsdato osv helt til man får bekreftelse på at bilen er i produksjon?

http://elbil.no/elbiler/1247-vi-har-provekjort-volkswagen-e-golf

"Batteripakken har en maksytelse på 26,8 kWh. Av disse tas det ut 24,2 - for å gi batteriet lengst mulig levetid"

Offisielle tall e-golf: 24.2kWh/ 1.27kWh/mil = 19 mil.


BMW oppgir 18.8kWh for i3, total pakke er 22kWh, så kan jo hende tyskerne har blitt enige om/pålagt å oppgi tilgjengelig batterikapasitet. Lov å håpe iallefall

http://elbil.no/elbiler/1247-vi-har-provekjort-volkswagen-e-golf

"Batteripakken har en maksytelse på 26,8 kWh. Av disse tas det ut 24,2 - for å gi batteriet lengst mulig levetid"

http://elbil.no/elbiler/1247-vi-har-provekjort-volkswagen-e-golf

I følge denne artikkelen er total batterikapasitet for e-golf 26.8 kWh, mens netto kapasitet er de oppgitte 24.2 kWh. Så da kan vi jo bare håpe at de har rett, og at det er det vi får til rådighet!

Var også hos forhandler i dag, og der sa de at vår e-golf kom til å bli levert "til høsten en gang". (bestilt for en uke siden). De regna også med at neste runde med mer utstyr (VP, 6kw lader) kunne leveres i 2015 en gang. Virker som veldig lite er sikkert enda. Men hadde vært supert med kjappere lading hjemme og varmepumpe!

Vi får iallefall vite leveringsdato i slutten av april, så blir spennende å se!

Prøvde E-UP en tur når vi var der. Kjørte noen mil, og klarte å få et snitt på 12.2 kw/100km i eco. Synes det var ganske bra egentlig. Ikke så store hastigheter, men en del høydemeter opp og ned, 7.5 grader ute og vinterdekk. Lover veldig bra for golfen med sitt større batteri og ganske likt forbruk.

Vi bestilte Pacific Blue Metallic med marrakech skinn inni. Synes det blir litt kjedelig med svart, så håper det blir bra

Skrev kontrakt på mandag (3. mars), Fikk opplyst levering en gang mellom juli-sept. Selger sa det var umulig å si når de kommer. Norge har fått tildelt 2000 biler i 2014. Men mulig vi også kan overta litt av kvota til de andre nordiske landene, som også har fått 2000 biler hver. Gleder meg iallefall