2PA i utstyrslisten på BMW i3. Låsbare hjulbolter.

Aha, så det er litt som plastidip da når det kommer til kjemi.

Du bruker altså ikke avfetting først? Det er å synde i en detailers øyemed! Prinsippene "vi" følger er minst mulig berøring, i alle fall på en normalt lakkert bil. Dvs minst et par runder med avfettinger og så berøringsvask.

Hvordan responderer rubberspray mot riper o.l.? Vises godt i sollys, eller?

Sitat fra: bromm på mandag 16. november 2015, klokken 12:56

Sitat fra: Klykken på mandag 16. november 2015, klokken 11:26
Er ikke nok rekkevidde til å komme meg til servicestedet uansett nå på vinterhalvåret.

Du kan vel lade på Kiwi, Levanger ?

Det er jo enda lenger å kjøre enn Verdal.

Makan, blir i så fall 4. gang min bil må på garantiservice på 1,5år.
Er snart dags for første hovedservice (7mnd), så får satse på at alt holder til da. Er ikke nok rekkevidde til å komme meg til servicestedet uansett nå på vinterhalvåret.

På all ulakkert plast.
EDIT:
Les mer om påføring, nødvendige mengder osv her: http://www.gtechniq.com/products/c4-permanent-trim-restorer

Ser virkelig flott ut!
Hva vasker du med, og evt hvilken beskyttelse bruker du på "lakken"? Regner med at det kan bli skjolder hvis man benytter feil produkt...

Sitat fra: kjølholdt på lørdag 14. november 2015, klokken 20:38
ser at noen av plast detaljene i trunk og frunk ser litt slitt ut hva kan brukes for å friske påå uten at det blir glossy

Plastfornyere funker flott. Brukes på alt utvendig ulakkert plast. Gtechniq C4 er meget drøy og gir flott finish, men dyr. Flere altenativer her http://bilnerden.no/voks-finish/plast-gummi/

For utvendig bruk, stort sett.

Den sendes på båt, så det er nok det det ventes på.

Noen av dere som opplever en slags "knirkelyd" bak ved pådrag? Mer som noe (motor?) vrir seg og lager knirkelyden. Dette er mest markant ved lav hastighet og høyt pådrag, og kald bil.

Nei. Coating skal normalt legges på helt ren lakk. Du får dårligere heft, med dertil dårlig holbarhet, på lakk med eksisterende beskyttelse.

Voks er absolutt ikke voks uansett pris, nei. 845 er absolutt engod kandidat pga pris, holdbarhet og enkelhet å legge. Det er for øvrig en hybridcoating. Det negative med den er at vannavvisningsegenskapene dabber av tidlig i motsetning til feks Fusso og HD Wax.

Sitat fra: plvr på torsdag 12. november 2015, klokken 09:31
Enig i at begge er bra altså, og jeg er ikke en autoritet på området. Men er du ikke enig i at fusso holder lenger enn hdwax? Og prisen da.

Jo, fusso er normalt bedre på holdbarhet og selvfølgelig bedre mtp pris, men når man allerede eier HD Wax er det lite vits å kjøpe Fusso i tillegg.

Sitat fra: MeTesla på torsdag 12. november 2015, klokken 10:39
Jeg la jo Autoglym HD WAX nå forrige helg. Er det lurt å legge på et nytt lag av den samme HD WAX i vår?? Men da droppe Polish først, for den la jeg nå, og den er trygt forseglet inne av HD WAX?

Du ser på lakkens tilstand og vurderer nødvendigheten med polering etter det. Er lakken matt og greit oppstripet bør du polere. SRP fra Autoglym korrigererer imidlertid ingenting men skjuler defekter, så hvis beskyttelsen har dabbet av (HD Wax i ditt tilfelle) vil du etter hvert vaske bort SRP og defektene som forsvant ved forrige polering vil komme til syne igjen.

Anbefaler deg (og andre) å lese deg opp på hvordan man utfører skånsom vask på best mulig måte, og evt vurdere andre tiltak enn polering for hånd. Over tid er maskinpolering penger (og nakke/skuldre) spart, samtidig som resultatet er milevis over det man klarer for hånd.

Vaskeguide: http://www.detailersclub.no/forums/topic/15504-nybegynnerguide-for-sk%C3%A5nsom-vask-av-bil/

Maskinpoleringsguide: http://www.detailersclub.no/forums/topic/15789-guide-for-maskinpolering/

Sitat fra: Havebigfun på onsdag 11. november 2015, klokken 17:40
På denne videoen lakkbehandles bilen i sollys:o- jeg trodde det var dødssynd- mulig Autoglym-produkter er annerledes- jeg tviler- men resultatet ser bra ut iallefall.

Viktig med godt lys når man behandler lakken på bilen, spesielt med maskin. Når man polerer med maskin er man avhengig av varme på panelene for å oppnå ønsket korrigeringseffekt, og sånn sett kan sollys også hjelpe til en viss grad. En annen ting sola hjelper til med er å fremheve ugagn etter maskinkjøringa, såkalt hologrammer og kjørespor.
Ulempen med å stå ut er faren for at skitt fester seg på lakken mens du holder på, og lager nye riper.

Fusso kan gi skolder og er litt vrien hvis man smører for tykt. Holdbarheten er derimot i toppsjiktet, og vannavvisningsegenskapene er helt rå. HD-Wax fra Autoglym er i samme gaten, forøvrig.

Mange avfettinger er "snille" mot beskyttelsen på lakken, som f.eks mildt blandet Bilt Hamber Surfex HD og Mac 124 Prickbort.
Akkurat hva som benyttes av avfettinger i de forskjellige bilvaskene aner jeg ikke, men det er nok det minste problemet man får etter en runde med juling i en automat. Automatvask med børster gjør at arbeidet som er lagt ned med polering (ripefjerning) blir temmelig bortkastet, da kostene drar/banker resterende sand og drit som ikke ble fjernet i forvasken bortetter lakksiden. Kjør børsteløs vask hvis du ikke har noen andre valg og helst vil bevare lakken.