Det er heller ikke utenkelig at de har oppgitt en høyere pris nå for å motvirke at mange avventer kjøp av de modellene de faktisk kan levere. Så kan de overraske konkurrentene og kundene med en lavere pris når de er klare til å levere. Siden vi heller ikke kjenner til om 80.000 euro er innstegspris eller pris på en velutstyrt utgave, så kan vi ikke trekke noen konklusjoner. Det blir uansett ren gjetting uten annen verdi enn at vi har noe å holde på med fram til høsten 

Du skriver at den responderer bedre på Eco. Jeg må si at jeg ble litt sjokkert over hvor treg denne i Eco. Virker som om effekten er halvert, så det oppfatter jeg som en kriseløsning. BMW sin Eco Pro innstilling gir fortsatt gode kjøreytelser som gjør at mange foretrekker å kjøre fast med denne innstillingen om vinteren.

Sitat fra: EL-Ulf på torsdag 15. mars 2018, klokken 10:14
Prisen i Tyskland blir 80.000€

Det bllir 67000 eks. VAT. Det store spørsmålet er om denne prisen referer til en Launch modell med et akseptabelt utstyrsnivå. Hvis det er prisen på laveste utstyrsnivå så kan det tyde på at den vil bli vesentlig dyrere enn i-pace som starter på 599'.

Sitat fra: Kjetil1986 på onsdag 14. mars 2018, klokken 13:51
Jeg også kønummer 17XX. Har fått beskjed fra forhandler at om jeg bestiller så kan jeg få bil i august.

Min forhandler har antydet levering august /-september og jeg har res.nr. 2xx. Det er nok sannsynlig at en høy andel av de med lave reservasjonsnummer bestiller bilen. Da synes jeg din forhandller er veldig optimistisk, og min er kanskje litt forsiktig (klok av skade med Ioniq ?)

Det står vel i prislisten at lokale frakt og leveringsomkostninger kan variere. Jeg synes Nissan har en litt en merkelig prispolitikk, og man burde forvente at prisene som er oppgitt i prislisten gjelder for de forhandlere som ligger nær havnen der de kommer ( eks. Drammen). De fleste forhandlere legger til noe de kaller registreringsomkostninger. De høres det ut som en offentlig avgift, men er bare noe de tar for å øke sin margin. Jeg ville definitivt diskutert pris, men det er neppe nødvendig å krangle 

Det er sannsynligvis umulig å ettermontere original ACC. Det må i så fall monteres kamera i frontruten, og da må trolig også frontrute byttes. Å bestille ny ACC fra fabrikk koster bare 6800 kr, men mangelen verdsettes til hva det eventuelt koster å ettermontere. Da snakker vi nok om det mange-dobbelte. Men ACC på i3 er vel ikke det jeg ville batalt så mye for, men jeg ville ikke godtatt en kompensasjon på under 10.000 kr. Finn annonsen er god som gull for å bevise hvilket utstyr selger har solgt deg.

Hva ?? Følger ikke serviceavtalen bilen. Da er jeg glad for at jeg ikke bestilte det.

Sitat fra: Løve på søndag 11. mars 2018, klokken 17:19
Noen som vet hvorfor jeg kan bygge en Tekna med alt (unntatt den latterlig overprisede automatiske ryggefunksjonen) på nissan.no til rett over 315k mens min lokale forhandler kun tilbyr n-Connecta og LE fra 320k og opp (og ikke mulighet for å velge hvit med svart tak)?

Vet ikke hva du mener med «kun tilbyr». Det er jo ingen som kan levere Tekna ennå,men det er jo ikke noen problem å bestille for levering til høsten.

Epost fra BOS 9.3.2018

«Nå nærmer det seg
Vi kommer stadig nærmere lansering av nye EQC og Daimler har nå bekreftet at produksjonsmodellen vil bli visst frem i løpet av året»

RESKIA0012nn . Stod det akkurat det ? Kanskje de har gått bort fra eksakt nummerering og bare indikerer at du har ligger mellom 1200 og 1299 fordi det uansett er umulig å levere biler i eksakt riktig rekkefølge.

Det var en veldig god pris på dekkpakken fra Fevik Dekk. Hvis kvaliteten er bra, så er det et godt alternativ til de stygge (etter min vurdering) Pulsar-felgene til Nissan

Ser flere i denne tråden som refererer til kampanjepris på Zoe. Ikke la dere påvirke av kampanjer som Renault har. Zoe har hatt nærmest sammenhengende kampanjer med 20-25.000 i rabatt de siste årene. At bilen framstår som rimelig er fordi det ER en BILLIG-bil, så man får vel ikke mer enn det man betaler for.

Det er min vurdering også 

Sitat fra: knut.aulie på torsdag 08. mars 2018, klokken 19:22
Veldig mange håper Audi skal komme tungt utstyrt med større batteri til litt over 500 tusen.

Det er det nok ikke mange som tror. Men det er kanskje mulig å få en moderat utstyrt bil til rundt 650.000. Hvis innstegsprisen i Tyskland skulle bli 66K Euro ink. VAT, så er det ikke ikke urealistisk.

Sitat fra: mikaelf på torsdag 08. mars 2018, klokken 10:14
Lurer på om noen som har erfaring med Dunlop ensave ec300? Finner ikke noe brukbare tester på nettet om dette dekket. 
Jeg er litt mer opptatt av sikkerheten og noe mindre opptatt av kjøreøkonomien

Er det verdt å forhandle seg til en mer anerkjent dekktype/modell?

Ser ikke noen grunn til å være bekymret for sikkerheten. Det ser ikke ut til å være noe billig dekk og er godkjent for langt høyere hastighet enn du noen gang vil oppleve i en Leaf 

https://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&typ=R-258862&partner=1&ID=psm_rd_no_prisjakt&Country=NO