Sitat fra: Niklas på lørdag 21. april 2018, klokken 18:01
Hei! Jeg har mailat Brink og Elbilmek og spurt dem når d har ett kit för nye Leaf men ikke fått noe svar. Jeg er også intressert.

Det har jeg også gjort for noen uker siden. Fikk et spørsmål tilbake fra Elbilmek om jeg mente «ny modell» når jeg skrev «nye Leaf». Det svarte jeg ja til og siden har jeg ikke hørt noe. De virker ikke veldig seriøse, men jeg får prøve å kontakte dem på nytt. Fint om du legger ut svar hvis du finner ut mer.

Er det nedre buffer dere mener er på 10 %, eller mener dere at det er en feilvisning på nye Leaf som gjør at man kan kjøre et godt stykke etter at batteriet viser 0 % ? 10 % skulle bety et par mil i reserve når batteriet viser at det er 0 %.

Sitat fra: Øystein K på lørdag 21. april 2018, klokken 21:23
eGolf har mer utstyr i grunnversjonen enn Leaf har på Acenta, og forsåvidt på N-Connecta også. Tekna derimot er bedre utstyrt enn grunnversjonen til EGolf.

Men grunnversjonen har adaptiv cruise, ryggekamera, ryggesensorer. Parkerer selv, bremser selv, LED lys, varme i frontrute, høydejustering og lengdejustering av ratt, skikkelig navigasjon, armlene med justering osv

Nesten riktig. Parkeringsassisten må man også betale ekstra for til e-Golf,men etter prisøkningen til Nissan så koster den ca 10.000 kr mindre. Nissan satte opp prisen fra 4500 til 12.000 nylig ! Den er nok noe mer avansert enn den i e-Golf, men de færreste vil nok betale 12.000 kr for noe man sjelden bruker.

Er det noen som har fått montert hengerfeste for sykkelstativ på nye Leaf ?
Elbilmek i Asker har vel tidligere montert dette på den forrige modellen. www.elbilmek.no

Kjørte i3S fra Asker til Dagalifjell 1100 moh 185 km 19.4.2018. 15 % av batteriet igjen ved ankomst. Det synes jeg er veldig akseptabelt da jeg holdt fartsgrensene og kjørte i Sport modus hele veien. Tilsvarer 215 km rekkevidde med 800 meter stigning. Kjørte med Nokian vinterdekk og forholdene var optimale med tørr vei i 10-15 grader.

Vanskelig å si om det betyr noe hva du svarer på meldingen. Det er nok normalt at du ikke hører noe. Selgeren får beskjed om levering av bilen bare et par tre dager i forveien. Bare å vente til de ringer.

Nå vil den modellen Huyndai leverer være vesentlig bedre utstyr enn innstegsmodellen av Leaf. Det er vel riktigere å sammenlikne den med N-Connecta. Den ligger ca. 300.000. Med stort batteri kan muligens prisen nærme seg 350. De er vel Kona konkurransdyktig opp mot 325.000 og med metallic,skinn, takluke og vinterhjul tror jeg nok vi er over 350'. Nå må vi da snart få svar på det, for produksjonen har vel startet ?

Da er min klar for  å hentes. Bestilte 13. september. 15 grader og tørr vei burde gi maks rekkevidde 

Sitat fra: trykkertor på mandag 16. april 2018, klokken 20:39
all-inn med hud, ekstra gummi og vind i luggen.

Hud ? Mener jeg leste at det var kunstskinn mao. skai.

Hvis grensen til Prosjekt X er 300K tror jeg vi kan se fram til en ledig plass i køen 

Sitat fra: Blekkmannen på tirsdag 27. mars 2018, klokken 14:33
22 000,- for et sett originale 17»...

Sitat fra: Joltus på fredag 13. april 2018, klokken 22:49
Står ikke det på ekstrautstyrs listen?

Det har du faktisk rett i. 180 kr for varseltrekant og 90 kr for refleksvest.
Men bilprisen de markedsfører må inkludere påbudt utstyr. NISSAN gjør mye rart. Det neste blir vel at ratt og bremsepedal også står på listen over ekstrautstyr 

Jo, det skal selvfølgelig leveres varseltrekant med bilen.

Sitat fra: Jakal på fredag 13. april 2018, klokken 20:52
Jeg håper jo i tillegg på litt kontrastfarger på innvendig interiør, vi får se.

Det er vel ikke sannsynlig etter informasjonen Hyundai sendte i mars
«Når det gjelder interiørfarger, har vi valgt å tilby bilen med sort interiør i Norge uavhengig av om man velger standard setetrekk i stoff, eller oppgraderer til skinninteriør med ventilerte forseter»

Jeg bestilte 13.9.17  og på kontrakten står det mars. Da er det oppsiktsvekkende at de fortsatt ikke kan estimere leveringsdato.