2026.14.2
Litt merkelig å gå fra Trips i menyen til forbruks-appen. Det virker som de ikke har tenkt gjennom den nye løsningen.
Er det noen begrensning på antall tripmeter en kan ha?
Ellers liker jeg ikke at de fjerna visning av opptil 2 tripmeter i displayet til venstre.

Det er vel lekkasje i en av disse ventilene hvis nivået er lavt?

Sitat fra: Lucaria på ons 01. apr 2026, kl. 11:23Har du mulighet å finne ut hvilke gummimatter det der er. Det er første gang jeg ser en med leppe til venstre der man hviler foten og det har jeg savnet!   

De originale til Juniper har en ganske fin løsning til venstre der du hviler foten.

Etterfylling av kjølevæske hjelper kanskje en liten stund.
Jeg er rimelig sikker på at det er lekkasje i 3- eller 4-veis ventil. Den må byttes.

Sitat fra: nosi1202 på ons 11. feb 2026, kl. 12:31...
Det er litt for mange irriterende ting, sånn som fantombremsing og viskere som går i tide og utide.

Kjøp S3XY Commander. Da slipper du viskere som lever sitt eget liv.

Jeg tviler på at min gamle S75D fra 2017 har noe sånt. Bremseskivene foran så for j... ut da jeg bytta de etter 3,5 år (90.000km).

Ja, kun 2500kr i egenkapital og 120mnd nedbetalingstid.
Betaler dobbelt til meg selv for å komme på forskudd før jeg casher ut lånet etter 3 år.

En skal være ganske blåst dersom en ikke ser på nettsiden at rekkevidden er 629km med 19" på Model Y. Dette er for dårlig av de som utførte testen. En burde forvente at de satte seg inn i de tekniske data på bilene.
I tillegg er det merkelig at Zeekr 7X ble tatt ut på Dombås. Alle vet jo at en elbil mister rekkevidde når batteriet blir kaldere (de stoppa jo). Eller vet ikke folk det?!
Og hvor mange pauser tok de egentlig? Jeg klarer fint å kjøre så langt uten å stoppe.

Jeg mener fortsatt at denne testen er bare tull.

Sitat fra: Merce på tor 29. jan 2026, kl. 12:24

Sitat fra: terje3105 på ons 28. jan 2026, kl. 22:11Dette er ikke en rekkeviddetest

Hvorfor? Jo, høydeprofilen er urettferdig for de som går lengst (de sammenligner jo mot WLTP). Biler med kort rekkevidde belønnes i forhold til de som må slite seg opp bakkene forbi Dombås. I tillegg kjørte Lucid i -31°C som gir et kraftig energitap i forhold til de andre.
I tillegg kjørte noen feil og ødela hele testen, men ble belønnet med mindre høydemeter og dermed lengre rekkevidde.

https://www.motor.no/bil/kommentar-elbilene-svikter-oss-i-kulda/344618
Elbilene svikter oss?! Skulle tro de ikke kom seg ut av Oslo.

Testen må kjøres i en rundløype for at det skal være en rekkeviddetest. Rundløypa kan godt være 2-300km lang.

Jo selvsagt er det en rekkeviddetest. En rekkeviddetest på den kjørte løypa. Forutsetningene er alltid interessante i en test, og må alltid tas med i vurderingen.

En test på en rundløype vil jo være veldig uinteressant da ingen kjører slik til vanlig, akkurat som WLTP alene (uten å ite hva som ligger i det) er ganske uinteressant.

Nei, bilene som går lengst må kjøre opp bakkene før og etter Dombås. I tillegg vil høy belastning (opp en lang bakke) ved lav SOC og i kuldegrader ha større kostnad enn om bakken kommer ved høy SOC (spenningsfall = bråstopp).
Bilene med kort rekkevidde får en snillere løype og sånn som testen er lagt opp får de en høyere score på WLTP vs rekkevidde.

Dette er ikke en rekkeviddetest

Hvorfor? Jo, høydeprofilen er urettferdig for de som går lengst (de sammenligner jo mot WLTP). Biler med kort rekkevidde belønnes i forhold til de som må slite seg opp bakkene forbi Dombås. I tillegg kjørte Lucid i -31°C som gir et kraftig energitap i forhold til de andre.
I tillegg kjørte noen feil og ødela hele testen, men ble belønnet med mindre høydemeter og dermed lengre rekkevidde.

https://www.motor.no/bil/kommentar-elbilene-svikter-oss-i-kulda/344618
Elbilene svikter oss?! Skulle tro de ikke kom seg ut av Oslo.

Testen må kjøres i en rundløype for at det skal være en rekkeviddetest. Rundløypa kan godt være 2-300km lang.

Alle eldre modeller av model Y har feiljustert høyre kjørelys.

Sitat fra: edyrli på tor 22. jan 2026, kl. 12:37Jeg blir også stadig overrasket over hvor godt Tesla selger. Jeg tror det i stor grad bunner i at normenn i snitt er veldig lite interessert i bil og ser på bil som noe de bare trenger. Da trumfer pris og "mest mulig for pengene" alt annet. Vi er vel alle nokså enige om at Model Y er en bra totalpakke til prisen dersom vi ser helt bort fra det politiske.

Er folk som kjøper Tesla ikke interessert i bil?!
Jeg plasserer de som kjøper Toyota og Nissan i den kategorien. Jeg hadde Leaf, men kun pga at det var ekstremt lønnsomt å kjøpe verdens kjedeligste bil akkurat da.

Det har nok ikke noe å si for innbytteprisen, men bilen blir enklere å holde ren og pen.

Rustbehandling har jeg aldri tenkt å ta.
Min gamle Leaf var rustbehandlet da den kom til Norge. Det var elendige greier, mer guffe på innsiden av felgene enn på understellet.

Typisk Elon Musk. Han prøver bare å hente inn litt kjapp kapital

Sitat fra: Handyman på tor 22. jan 2026, kl. 13:06Hva viste forbruket pr km? Det er det som er interessant.

Har du kjørt på autobahn og sammenlignet våt vs tørr vei? Det har ekstrem innvirkning på forbruket når en ligger over 100km/t.