Kjører også Hakka 8 på orginalfelg og det gnisser ikke (selv om det er close..). Spent på Polarfelgene jeg får neste uke. Blir ikke overrasket hvis de gnisser siden det er 5mm mindre innpress.

Burde kunne velge mellom flere alternative funksjoner for denne knappen. Kan beholde vinduer ned som default men jeg kunne tenke meg å kunne skru på forvarming. Nyttig når bilen er utenfor 3g dekning.

Stopper bilen, går ut og setter i umc. Åpner bakluke og begynner å bære inn matvarene. Kommer da utenfor dekning siden jeg har fob'en i lomma. Er borte fra bilen mer enn ett minutt. Kommer tilbake til bilen og lukker bakluka. Etter en stund sjekker jeg app'en. Da er bilen ikke låst. Noen som kan forklare hvorfor det er slik?

Testet litt nå på flatt underlag. Når jeg går fra high til very high eller standard til high henger justeringen seg opp og busy-indikatoren forsvinner aldri. Når dette skjer må jeg justere to hakk ned for at bilen skal begynne å justere igjen.

Målte også høyden på alle hjulene og fant f.eks. at bilen er 10mm høyere på høyre forhjul i standard.

Må nok en tur på verksted igjen..

Har opplevd flere ganger at luftfjæringen ikke er på lik høyde på hvert hjul. Noen andre som har opplevd dette? Er det normalt? Når dette skjer får jeg en feilmelding "not allowed" når jeg prøver å endre nivået ned fra very high i park.

En utrolig bra Q4 rapport. Digger dette firmaet!

Sitat fra: Stig O på onsdag 19. februar 2014, klokken 16:08
Fikk beskjed fra min DS i dag at de ikke kunne sette på mine uorginale vinterhjul!!!!!! Skal hente bilen i Stavanger på fredag. Det var så strenge rettningslinjer på dette at servicesjefen kunne miste jobben hvis han gikk med på dette. Synes dette er hårreisende med tanke på alle problemene de har hatt på levering av nordiske vinterdekk og på felger. Er det ikke mange som har fått lagt på uorginale vinterhjul hos Tesla ved levering?

Forstår Tesla godt. Tesla kan jo bare garantere for originalfelgene. Men skifte til andre typer dekk bør absolutt være greit.

Har også opplevd en gang at walk away lock ikke fungerte. Husker jeg hadde bakluka åpen og satte i ladekabel. Skal prøve å gjenskape det når bilen er tilbake fra service.

Kjekt å kunne rullere dekkene så man får jevn slitasje. Gikk for 245/40R20 foran og bak.

CSC 5P slites raskere enn F1 Asymmetric 2 etter hva jeg har lest men utenom det er de nok like gode ja.

Etter litt søking på nett blir det F1 Asymmetric eller ContiSportContact 5P på meg.

Ja, fikk bilen til å lære sekvensen men fungerte ikke å åpne porten og ifg. Homelink.com skulle bilen be meg trykke på Learn knappen på portåpner motoren. Dette skjedde ikke.

Har kontakt med Tesla Skøyen ang. dette. Har "nesten" fått det til.. Prøv å bytt til nytt batteri, hold senderen inntil T'en foran i opptil ett minutt mens du holder inne knappen.

Skal kjøpe dekk nå i 245/40 R20 og har mest lyst på F1 Asymmetric 2. Problemet er at det virker som de ikke er tilgjengelige uten runflat i Europa/Norge..

Noen som har erfaring med ContiSportContact 3 eller Pirelli PZero? Hvordan er disse i forhold til holdbarhet/slitasje?

Hadde gledelig betalt for superlading i Oslo! En dagstur fra Arendal til Oslo er i dag veldig upraktisk. Typisk skal man på et møte eller besøke noen som i beste fall har en 16A å tilby. Da får man fort rekkeviddeangst på vei hjem. Har ikke dobbeltlader men måtte uansett ladet minst en timer for å ha god margin på vei hjem.

Tror det vil være et marked for dette.