Dette temaet dukker vel opp sånn passe hvert år. Det er også på høy tid vi bytter ut dekkene på Kulelynet, er usikker når vi gjorde det sist   
Merker på jekkingen at vinterdekkene og sommerdekkene våre ikke er identiske, men jeg tror i alle fall felgene er det.

Lurte derfor på hvilke dimensjoner folk kjører på om dagen, og hvilket merke dere har gått for. Ikke minst, er dere fornøyd med valget?

Heisann

Trondheim Thinkers (eller Arnie?) har hatt en diagnose-PC tilgjengelig siden Ford sluttet å utføre service på Think. Meget mulig kommer den fra nettopp dem, men uansett dette er en WinXP pc som funker fint til formålet, og er ikke så alt for mye brukt. Den har nok også samlet opp en del data opp gjennom, og ting kan finnes på den godt skjult en plass i de dype kataloger.
Når jeg nå lånte PC-veska og Omitek-Think-adapteret for sammenligning med diverse kinaprodukter, tok jeg også en fullstendig sikkerhetskopi av harddisken (image-dump).
Det var heldigvis ennå ingen feil på harddisken, så nå har jeg en fullstendig kopi jeg kan bla rundt i (eller egentlig en kopi av den fila igjen, for sikkerhets skyld)

Har noen av dere hørt om andre diagrammer for bilen enn "A306 MY2011 Pre-series Wiring Diagrams.pdf"-filen? Det er i alle fall den jeg alltid har brukt, og ikke sett noe til noen andre diagrammer/kretstegninger.

Jeg fant 4 nye varianter ...
ikke vet jeg hva som egentlig er forskjell på de, selv om jeg ser noen ikke inneholder alt, og ikke har samme størrelse. Men jeg legger de ved her (å bli over flere postinger, når maksgrense på størelse).

Edit:
Jeg vil også lete etter mer spennende, men et raskt søk avslørte i alle fall en ekstra PCU-hex-fil, "PCU_G_062_003_00D.hex"  meget mulig det er en del annet snacks her også
Den hadde vi fra før ja

Det er noe på gang ute i den vide verden.
Noen har hacket/patcet/fikset en driverfil til TechCentre som gjør det mulig å bruke en mer generell adapter som støtter J2534-protokollen.
https://github.com/hrmnc/J2534DllLoader

Eksempelvis støtter jo PCAN adapteret vårt denne protokollen som passtrough (egen pakke fra PEAK man kan installere), men PCAN adapteret har ikke K-linje som brukes til enkelte ting som nøkkelprogrammering. Derfor tenkte jeg å prøve litt forskjellige Kina-adaptre og se om noe funker tilfredsstillende.

Derimot det som slo meg var at jeg må ha en svært tidlig variant av TechCentre, 1.0.3 fra 5. desember 2008... (Det står under settings-fanen). Er det det alle dere andre også har, eller finnes det noe nyere? Har en følelse av at den jeg har sett Marsto bruke har flere faner eller enheter?

Plassert aller øverst av alle subforum finner vi "Siste nytt fra elbil.no". Det eneste som skjer der er at en robot poster nyeste sak fra elbil.no, og da kun overskriften som gjentar seg noen ganger, og en lenke vekk fra elbilforum.no
Jeg kan ikke se noen noen gang har kommentert på en sak (har dog ikke bladd gjennom alle) og det er svært få om noen sidevisninger av disse innleggene. Er det subforumet egentlig til nytte for noen? Man får vel også bedre oversikt om man bare går til elbil.no direkte, noe de få som er interessert sikkert også gjør. I mitt hode er dette i bunn og grunn bare spam.

Ikke så ofte man får kjøpt Classic med 5 års garanti om dagen
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=284018101
(jada jada jeg vet, er reklamasjonsrett, men syntes det var morsomt med Classic fra forhandler)

Så var det plutselig vår tur da..

Lørdag for ca en uke siden var vi på kjøretur med "Kula", en 2010modell med Enerdel-batteri som har gått ca 89.000km på sine 12 år. Den stoppet plutselig mens vi ventet på klar bane i ei rundkjøring, så bittelitt panikk, men den startet rett opp igjen. ca 5min senere døde all motorkraft i en tunnel mens vi kjørte i ca 60km/t ...
Begge gangene lyste rød fastnøkkel-symbolet og "power limit" lyset kom på. Bilen hadde vel SOC på ca 90%. Uansett, vi snudde og dro hjem, uten noen flere hendelser. Bilen står i parkeringskjeller, rimelig tørt og fint.

Natten etter testet jeg med å kjøre rundt i nabolaget... lenge... kjøre noen mil og i ca 1.5timer uten at noe skjedde. Erklærte at nå fikk jeg nok ikke fremprovosert feilen og tenkte å dra hjem igjen. Der jinxa jeg gitt...
Iløpet av de neste 10-15minuttene døde den vel kanskje 5-6 ganger og det tok tid å komme seg hjem i tilnærmet trillefart. var muligens ikke et fullt minutt en gang mellom hver gang den døde. Rød fastnøkkel og "power limit" lyste begge fast hver gang feil oppsto (dvs det var vel bittelitt kraft for gangfart på flatmark, kontaktorene åpnet seg seg ikke, og rød høyspenntfeiltrekantlampa lyste ikke). Jeg hadde dessverre ikke med meg noe måleinstrumenter el. Jeg hadde kjørt ned bilen til ca 50% og når jeg startet opp igjen etter første feil hadde den ramlet til ca 3035 på SOC nåla...

Har prøvd å lese ut med CHAS og ComTool fra bilen (se vedlagte bilder) men finner ingen feil. Går det an å lese ut "historiske feilverdier" fra CPU noen plass og må man eventuelt ha Omitec-enheten for det?
(Historiske feil på RLEC har vert slik i alle fall siden 2016, da jeg første gang leste de ut)

Har nå plugget på en Duinomite Mega med "nye nicometer" (takk Baudemo) og satt bilen til lading, alt ser fint ut
(Tror Debug-skjermen for Enerdel bugger med at den har en linje for mye og scroller)

Kipt å kjøre en bil man ikke helt kan stole på så;
noen som har noen ideer om hvordan feilsøke videre?

Hei

Runt om på ymse steder hintes det rimelig hardt om at bakstillingen er fra Peugeot 206 og at den er rett frem bolt-on. Trenger å bytte på vår eminente Think 2010 modell (tror jeg), og var derfor i kontakt med Grønvolds Bildemontering som selger nye slike via finn. Der hevdet de derimot at den ikke passet og at de hadde prøvd dette. Likevel er noen av kildene til at denne passer såpass entydige at jeg derfor spør her. Jeg får selvsagt kjøpe den, men ingen retur-rett eller hva de enn kalte det.

Kan noen bekrefte/avkrefte at bakstillingen til Peugeot 206 passer?

"Have done some thinkering" 


https://youtu.be/4ZurvGWBQa0

Dama ringte meg akkurat om at bilen stoppet midt på veien og at høyspentlampa lyste.
Siden det pøsregnet gjetter jeg på fuktproblemer og at det bare må tørke opp litt. Men siden vi bor i Trondheim lurte jeg på om noen har kontaktinfo til de i Trondheim Thinkers som låner ut diagnoseutstyr?

http://www.tu.no/samferdsel/2015/09/25/her-kommer-norges-nye-hurtigladestasjoner-til-elbiler

Igjen var Think 10år før alle andre....
http://www.tu.no/samferdsel/2015/08/06/dette-systemet-blir-pabudt-i-alle-norske-biler

Hei

Byttet 12V batteri i sommer, men jeg føler det trekkes litt frt ned, og frykter krypstrøm (eller at batteriet ikke var helt bra). Noen som vet hva strømtrekket er sånn ca på Thinken med tenningen av?

Ønsker primært å kjøpe meg et Thule kit THU-1479, men helt sett eller annet tilsvarende er også av interesse...

http://www.rbnett.no/nyheter/article9832455.ece

Heisann

Jeg fiklet en del med Thinken her om dagen og plutselig begynte den selv å låse dørene. Jeg kan ikke se å ha funnet noe informasjon om denne "featuren" noe sted, noen som vet noe om dette eller har opplevd det samme?

Dersom jeg låste opp bilen med FOBen (fjernkontrollen på nøkkelen) låste bilen seg automatisk etter nøyaktig 45sekunder. Holdt på å låse nøklene inne i bilen flere ganger Jeg vet ikke hva jeg gjorde for å aktivisere dette, og jeg brukte kanskje en times tid med fikling for å få den til å slutte med det også. Vet ikke hva jeg gjorde for å få slutt på det heller

Dersom man kan aktivisere dette med vilje, kanskje man kan klare å sniffe CAN-bus kodene for låsing av dør?

Nå er det ikke så voldsomt "in" å bruke blinklys, men jeg tenkte jeg skulle bytte de på Thinken med LED-lys allikevel. På gammeldagse biler bytter men jo også reléet som styrer lysene om man går over til LED (Dette fordi kapasitansen i RC-kretsen er innebygget i reléboksen).

Undersøkte litt, men finner ikke blinklysrelé beskrevet for releboksen, er blinklysene styrt fra GEM?

Testet forøvrig bare bytte lyspærene. Det førte selvsakt til svært hissig/ivrig blinking

Siden man nå (snart) kan bygge sin egen bil helt fra scratch har jeg tenkt litt på dette.
Fosilbiler er jo ut for de forurenser jo så veldig med CO2 og dennes ekvivalenter.
Elbil lades jo bare med skitten kullkraft fra Øst-Europa, så den er vel enda mer forurensende...

Hva med en bil med en søt liten grønn atomreaktor bygget inn? Den slipper jo ikke ut så mye CO2. Tror jeg kanskje har en liggende i bakgården, mulig den lekker litt, men det burde jo la seg fikse.

Hva tror dere om et slikt prosjekt? Noen som ser noen ulemper?

Er det bare hos oss, eller er det et kjent problem at sigarettenneren ikke liker å holde på det man stapper inn i den og "spytter" det ut igjen? uansett hvilken enhet jeg putter inni der virker den også veldig slarkete....