Sitat fra: cosinus på fre 24. okt 2025, kl. 13:26Egentlig er jeg litt usikker på hva de mener med det. Mulig det bare er opplåning via appen, men vi får se hvis jeg noen gang får det til.

Man får mulighet til å låse og åpne bilen via appen. Så ingen revolusjon..

Den der slet jeg lenge med! Men det løste seg med veeeeeldig mye lys i rommet jeg tok bilde, og en ren- ensfarget bakgrunn! Jeg prøvde minst ti ganger før det gikk gjennom, men med nok lys ordnet det seg.

Sitat fra: Daniel_0007 på ons 01. okt 2025, kl. 08:50Jepp, men de brukte har jo en del store mangler som at de ikke har forvarming før lading og at de er ganske tørste på vinteren som gjør at rekkevidden blir ganske ræva.

Forvarming mangler, og den har litt mindre batteri enn nylanseringen, men den er ikke noe tørstere enn tilsvarende biler vinterstid. Jeg opplever at bilen har et ganske så fint forbruk året rundt (23 modell).

Sitat fra: Rosstopher på tir 16. sep 2025, kl. 14:57Enig i at det er bærekraftig å unngå større batterier enn nødvendig. Samtidig er BaaS-modellen ganske lite bærekraftig IMO. Det innebærer jo at bilen vrakes den dagen bilens verdi faller under det batterileie koster. Jeg ser i Dnb sin kalkulator at man med dagens rente kan låne 150k med nedbetaling over 10 år til en lavere månedlig pris enn det batterileie koster. I mitt hode vil det si at bilen skal vrakes den dagen den har lavere nytteverdi enn en bil til 150k.

Det er et godt poeng ja! Ved "vraking" vil batteri gå inn i poolen igjen, men en relativt ny bil blir ubrukelig om man ikke ønsker å betale på BaaS-avtale. I følge Nio kunne man dog søke om og kjøpe ut batteri fra BaaS-avtalen, fikk hvertfall info om det når jeg drev og vurderte brukt ES8 og det bare var BaaS-biler tilgjengelig.

De skulle hatt en eller annen lur prisplan der BaaS-prising hensyntar alder på bilene 

Sitat fra: turfsurf på tir 16. sep 2025, kl. 12:40Nei, det er faktisk latterlig å lansere en bil i denne klassen hvor toppmodellen kun går 51 mil i dag. Konkurrentene går 60-70 mil.

Jeg hadde ikke sett på det som noen showstopper for ny bil.

Ser du på 1000km- challenge til TB er de absolutt konkurransedyktig på langtur og. ES8 er 5 minutt raskere og EL8 er 5 minutt tregere enn Mercedes EQS 450+ (711 wltp). Nio har faktisk tre biler på topp 8 i 1000km challenge (blant de rene elbilene). Så wltp er ikke alt om du skal langt fort.

Jeg personlig skjønner dog ikke hva folk skal med disse svære batteriene og ekstreme rekkeviddene. Det er bærekraft i mindre batterier og kortere rekkevidde. Her er jo Nio forsåvidt inne på noe, der man kan ha mindre batterier i det daglige og ha færre store batterier som er tilgjengelig for oppgradering ved behov.. Men det er nok og kanskje skepsisen (og implementeringen?) til BaaS som er den største bremsen for Nio?

Kravene for DNB Saga:

Du må oppfylle ett av disse kriteriene og ha lønnsinngang til konto i DNB:

• Har inntekt høyere enn 1.000.000 kroner
• Samlet husstandsinntekt for samboere/gifte/partnere som er høyere enn 1.500.000 kroner
• Plasserbar formue over 2.000.000 kroner i DNB

Jeg syns ikke det er verdt kronene, og savner ikke noe av funksjonaliteten man får ved Premium Connectivity. Men som det nevnes her, det er bare å prøve en periode uten, savner du noe så er det fort gjort å aktivere igjen

Ref post over; Jeg fikk oppdatert kontrakten min med nye prisen umiddelbart når jeg spurte via epost. Bestilt hos Sulland.

Jeg har også fått kontrakt for kort tid siden, jeg har ikke signert noe dog, kun forhandler har signert foreløpig, men bilen er satt i bestilling.. Sendte spm til  forhandler nå om kontrakten blir oppdatert med nye priser.

Sitat fra: Jarv!s på ons 09. jul 2025, kl. 21:25Hvilken bil vurderer du som alternativ?

Det står mellom ID.Buzz GTX og EV9. Vi ender nok opp med Buzzen pga pris og "formfaktor". Har vært hemmelig forelsket i Buzz siden den dukket opp som konseptbil, og har ventet på 6/7-seter og awd- utgaven. Hadde kassebil i "barnevogn-tiden" og savner det.

Ioniq9, Xpeng X9, Byd Tang Long range, Nio ES/EL8 har jeg og vurdert som gode alternativer. Får brukt ES8 med garanti og lav km til +/- 400k (+BaaS) - så holdt på å kjøpe en slik, men litt skeptisk til BaaS - og langt å reise for service m.m.

Har lokal forhandler av de to førstnevnte, langt å reise til de andre, så konkludert med at det blir Buzz eller EV9.

https://elbilforum.no/index.php?topic=68925.msg1166246

Sitat fra: Vaduz på tir 08. jul 2025, kl. 16:41Når det er sagt finnes det folk som får det til med model 3 også, så alt er mulig. Spørs hva du ønsker å betale for komfort, og hvor mye og langt du kjører.

Ja, det skjønner jeg ikke.. Å stable alle fem inni 3-eren vår (over litt distanse), det har jeg gjort en gang, og det skjer ikke igjen. 😂

Sitat fra: Klykken på tir 08. jul 2025, kl. 09:36Plassen til tre normalt bygde unger bak er likevel null stress. At unger sloss og skråler er en annen sak, og ville aldri hatt det selv selvsagt.

Uten bilstoler er jeg helt enig, det er fysisk god nok plass. Med bilstoler av ymse kombinasjoner er det straks mer utfordrene (selv uten slossing og skråling, for de som får til det) Det går, men langt fra ideelt.

Vi har forsåvidt strøket nye Y fra listen over aktuelle nybilkandidater, i all hovedsak på grunn av bakseteplass.

4, 8 og 11, nøyaktig samme alder som her - da er det typisk en pute og en fremoverlendt bilstol. Det går, men er ikke ideelt. Det var faktisk bedre plass når minste satt bakovervendt.

Litt stress, ikke null stress er min erfaring - siden det kan være trangt å få på bilbelter og det hender det trengs litt bistand for å få de på (er og avhengig av kombinasjonen beltestol, pute). På langtur kan det gå en kule varmt baki der, når de sitter skulder mot skulder og det går sport i å irritere hverandre mest mulig. Så jeg vurderer sterkt bil med 7 seter for å få delt de på to rader.

Så fort den nest eldste er ferdig med pute blir dog livet straks bedre!

Når de først er rigget inn så sitter de forsåvidt greit.

*disclaimer har ikke Y nå, men har vert på turer med alle tre i Y, vi kjører M3 og Solterra til daglig. Solterraen oppleves ganske lik i baksete som Y-en.

Sitat fra: Speeder på fre 04. jul 2025, kl. 10:47Jeg har en bil med og en uten, hva savner du fra Android auto? Kanskje det er noe funksjonalitet der jeg ikke har tatt i bruk på aktuell bil.

At alt jeg har gjort på telefonen bare fortsetter i bilen.. om jeg har hørt på podcast i nrk-appen, eller lydbok i Bookbeat/Nextory så er det rett på sak når jeg er i bilen. Om jeg har planlagt en tur/ferie i gmaps/abrp på pc eller telefon, så ligger det klart. Nyhetsstreamene mine ligger klar til å lyttes på. Kalender/teams/telefoni/varsler osv er bedre integrert.

I Tesla er jeg låst til streamingtjenester jeg ikke benytter eller Dab-radio, alternativt må jeg må bruke Bluetooth, og trykke på telefonen. Så i Teslaen blir det stort sett radio

Navigasjon/bilinstillinger etc funker fint i Teslaen, men selve mediedelen syns jeg er ganske kjip, spesielt om man ikke benytter seg av de få streamingtjenestene som er tilgjengelig.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på fre 04. jul 2025, kl. 00:03Mange mener en ikke savner CarPlay når en har Tesla. Jeg aner ikke.

Det gjør man! (Android Auto er det jeg savner da, Carplay bruker jeg ikke).