Sitat fra: egleh på onsdag 20. mars 2024, klokken 19:37ser ut for meg som firehjulstrekkeren dessverre bare kommer med det minste batteriet;

Oi, ja, får satse på det som står i artikkelen til elbil24 stemmer istedenfor, der sto det at awd ble tilgjengelig med begge batterier.

Sitat fra: egleh på onsdag 20. mars 2024, klokken 18:31hm. 4wd batteristørrelsen var litt skuffende, samme med setet i midten på 2. rad, hvorfor kunne de ikke gjort som på gamle 5008?

Midtsete er jeg enig i var skuff.. Men batteri på 98kWh må vel være mer enn nok?

Ja, spørsmålet er vel om man klarer å få fordelt trykket i begge ender, så man ikke ødelegger tak/sete..

https://www.elbil24.no/nyheter/her-er-peugeot-e-5008/81148240

"Syv seter, firehjulsdrift, lang rekkevidde og høy bakkeklaring ... kan man ønske mer?"
"Som ventet har ikke Peugeot avslørt noen pris, ei heller med sikkerhet når bilen kommer. Vi tipper derimot at den finner til Norge rett før nyttår."

Denne blir finfin! Spent på hvor den havner i pris.

Kan kanksje bruke en teleskop-vaskekost/stav eller lignende og spenne fast mellom tak og bilstol, for å få litt vekt på sete? Tar lite og ingen plass når den ikke er i bruk..

Jeg legger også bare kabelen under porten når jeg lader bilen ute. Ellers er kanksje en katteluke stor nok? Kan ha chip i kabelen for ekstra luksus

Svaret fra Tesla...     

"Tesla avviser at det er problemer med dørhåndtakene ved ulykker og viser til at bilens brukerveiledning forklarer hvordan man åpner dørene i en nødsituasjon."

- Joda, bare vent litt med å dø inni der, jeg står her og prøver å finne brukerveiledningen, så jeg kan lese litt om  hvordan disse automatiske dørhåndtakene fungerer i en nødsituasjon..

Nå har Motor kjørt samme rute med EX30 og tatt en retest av Model 3 i samme slengen:
https://www.motor.no/bil/her-er-nye-volvo-ex30-i-sin-aller-forste-rekkeviddetest/266784

Det eneste vi kan hente ut av dette er vel at denne testen er veldig variabel, og det er lite som kan sammenlignes om det utføres på forskjellige dager med forskjellige sjåfører..

De vil kanskje ikke ha sammenlignbare tester? Sitat fra artikkelen:
"Sånn sett er testene mer sammenliknbare enn vi ideelt sett hadde ønsket."

Merk og at EQB kun har mulighet for hengerfeste om du velger 2024- modell og versjonen med fem seter!
https://www.tv2.no/broom/far-noe-mange-norske-kunder-har-ventet-pa/15985440/

Når jeg hadde behov for tre barneseter og barnevogner så hadde vi fossil- utgaven av Citroen Spacetourer, nå får du den også som elektrisk: https://elbil.no/test-av-citroen-e-spacetourer-fleksibel-familiebuss/

Det er på mange måter en bil som er enda mer praktisk enn Buzzen mtp den fleksible innredningen med seter på skinner, og ikke minst full bredde på alle bakseter, den er dog langt fra like kul som Buzz, Spacetourer m/søsken har vel og mindre rekkevidde og lader saktere en folkevogna.

Vi kjørte vår som fem- seter, og hadde da et hav av plass. Trillet barnevogner og sykler rett inn bak.

Nå, når vi ikke har barnevogn, og bare et bakovervendt sete og to på puter, da funker det helt knall med Solterra, og supplere med takboks/henger alt etter som hvor mye vi skal ha med oss.

Oppgraderingsmulighet av lyd i Toyotaene uten Harman Kardon- anlegg. Tydeligvis et meget bra potensialet i bilen!

"Toyota bZ4X Plug&play lydpakke! Her får du en litt lenger innføring og forklaring på vår kommende lydpakke til bZ4X. Eller mer korrekt, du får her en laaaang forklaring. Frode er så happy og fornøyd at han greier ikke å holde kjeft. Du er herved advart, det er her snakk om 38 minutter med nerdeprat."

https://www.facebook.com/watch?v=1220719108886957

Ja, men du må få forhandler til å slå den av for deg.

Meget bra oppsummert Kjell!

Sitat fra: Kjell Salvigsen på mandag 05. februar 2024, klokken 09:37Ja, hensikten og målet med testene er gode. Men gir de "viktig forbrukerinformasjon" og "bedre innsikt i hva du kan forvente deg av rekkevidde på en typisk norsk vinterdag" slik de skriver at de gjør?

Nei, de gir lite viktig forbrukerinformasjon. Resultatene kombinert med Motor og andre mediers bruk av resultatene gjør det mer forbruker-villedende enn veiledende.

Eksempel fra det "ekte liv":
Jeg har to elbiler* som gjør det veldig forskjellig i disse NAF-testene, den ene er "hyllet" som vinner den andre ligger i bunnsjiktet. I praktisk bruk er forskjellen veldig liten. På tur stopper vi stort sett på de samme stedene, lader på de samme laderene, og merker i det store og det hele veldig liten forskjell.

Ladetesten på dag 2 derimot, der opplever vi forskjellen vinter vs sommer. Den ene bilen vår lader mye raskere når det er kaldt, så pausene blir kortere!

* den ene er bare testet sommer, men den omdiskuterte tvillingen er testet både sommer og vinter.

Som Lynet, så er det bråbrems ved møtende trafikk som er største utfordringen med min bil også. Virker helt tilfeldig når den bremser for møtende trafikk og ikke..

Fantombremsing opplever jeg titt og ofte, så kan bekrefte at det langt fra er løst. Lys og viskere kjører jeg i manuell for at de skal fungere tilfredsstillende (så da begrenser jeg egentlig autopilotbruken og mest mulig, for da går det i auto igjen hver gang).