Kjørte en tur til Kristiansand og tilbake i dag, og logget llitt data:

Hjemmefra til Kristiansand:


Hurtiglading på Ionity Sira på vei hjem. Viste seg å ikke være nødvendig, egentlig, men bilen ville ha et stopp på 5 min der. Ganske akseptabelt med over 200kW på maks. Varte ikke så lenge, men det var der...


Helt greit å få over 500km indikert rekkevidde også.


Greit forbruk på hele turen også:


Og ikke minst fra Ionity Sira og hjem.


Endte turen med 29% batteri igjen. Altså burde det gått greit uten å lade, men med bare 1% igjen...

Så jeg hadde ladet 17kWh på 6 minutter på ladestasjonen. Skulle vel bli sånn ca 170kW snitteffekt.

Ikke så galt forbruk til jobben i dag:



Motorvei-fart på hele motorveien (15 km), og ca null kø pga inneklemt day.

Prøvd med en gjengetapp?

Da har jeg endelig fått min i Portimao blau med M-jubileumsemblemer.

Fully Charged liker i4 40:


https://www.youtube.com/watch?v=NMxPzvVwdnY

Sitat fra: biggern på tirsdag 01. februar 2022, klokken 10:00
Nå skal Møller ut på en tredje tur, mens de klør seg i hodet.
https://www.motor.no/aktuelt/rekkeviddetesten-slik-gikk-med-skodaen-pa-ny-test/217555

Syntes det er rart at 80X skal klare motsatt av GTX.
Håper virkelig FW 2.4 eller 3.0 skal korrigere dette.
Men det beste hadde jo vært om bilene hadde vært typegodkjent for 18"
Ref : i4 M50
Mens rekkevidden til bilen oppgis til 510 kilometer, med standard-hjulene (18"), synker den til 417 kilometer med hjulene som er to dimensjoner større (20"), ifølge BMWs målinger etter WLTP-normen.

Det er jo ganske mye.
Hva kunne disse klart med 18"?
Skoda Enyaq iV80   509 km/17,7 kWh   347 km   -31,83 %
Skoda Enyaq iV80X   477 km/18,2 kWh   403 km   -15,51 %

Volkswagen ID.4 Pro   485 km/18,4 kWh   414 km   -14,64 %
Volkswagen ID.4 GTX   475 km/18,6 kWh   353 km   -25,68 %

På i4 så er det viktig å merke seg at dekktypen har mye å si for rekkevidden. 20" fås med sportsdekk som reduserer rekkevidden betraktelig sammenliknet med "vanlige" dekk. De skriver selv dette i prislista bl.a:

"OBS:
19" felger 859M / 861M og 20" felger 868M med Performance dekk har betydelig negativ innvirkning på rekkevidde."

Jeg bestilte også tidlig i Juni, og fikk forespeilet produksjon i uke 9, og levering et par uker etterpå.

Snedig plate!

Ja, har du ikke Equalizer så gjør den mest sannsynlig det.

Det var merkelig, selv før equalizer fikk jeg hver 1-fas bil på hver sin fase når jeg ladet samtidig på TN 3-fase. Med equalizer flytter den til den som er minst belastet.

Ja, den plata kunne vært interessant å sett.

Ville det ikke være logisk å fordele regen på samme måte som bremseeffekt på en 4wd-bil? Altså 70/30 front bias eller noe slikt?

Før jeg fikk Equalizer, så startet den alltid på fase 1 på bil nr. 1, og på fase 2 på bil nr. 2. Med equalizer flytter den lasten til fasen med minst last.

Elektrikeren min hadde i hvert fall ingen problemer med å montere to Easee-ladere på samme kurs. De henger til og med sammen, da kabelen går videre fra den ene til den andre...

Spørsmålet er hvor mange batterier du kan kjøpe for de kronene BMW skal ha for å kode inn nytt batteri.....

Hvis ikke finnes det vel en app som kan fikse det via OBDII-porten.